cctl_雷雷雷 2017/02/26 13:30:24 发表在 主楼
点评一:壳牌的退步,美孚的逆袭,嘉实多的观望。在美孚推出了金美孚0-20以及0-30粘度后,我觉得美孚完成了比较可怕的产品线补充。原因如下:1.美孚增加了20粘度,迎合了目前大部分日系车以及部分韩系美系车必及其其它用车系得用20粘度的空缺。2.弥补了30德标油只有美孚ESP的空缺,且美孚ESP之前一直以感受一般没性价比或者说衰减快而被吐槽。从大市场来看,壳牌是三大品牌第一个吃螃蟹的人,极净超凡以及新版本的金装极净超凡都生产了20粘度,且壳牌一直有30德标的HX8以及灰壳5-30 SL系列以及之前的老包装壳牌5-30 SL/SN系列。但是随着老包装以及灰壳5-30 ...
cctl_雷雷雷 2017/02/26 13:30:24 发表在 主楼
点评一:壳牌的退步,美孚的逆袭,嘉实多的观望。在美孚推出了金美孚0-20以及0-30粘度后,我觉得美孚完成了比较可怕的产品线补充。原因如下:1.美孚增加了20粘度,迎合了目前大部分日系车以及部分韩系美系车必及其其它用车系得用20粘度的空缺。2.弥补了30德标油只有美孚ESP的空缺,且美孚ESP之前一直以感受一般没性价比或者说衰减快而被吐槽。从大市场来看,壳牌是三大品牌第一个吃螃蟹的人,极净超凡以及新版本的金装极净超凡都生产了20粘度,且壳牌一直有30德标的HX8以及灰壳5-30 SL系列以及之前的老包装壳牌5-30 SL/SN系列。但是随着老包装以及灰壳5-30 ...
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