一个今年刚过而立之年的文艺青年，手上开着一辆15年的丰田卡罗拉，每当在大街上从bba旁边经过的时候，总是忍不住多看两眼，羡慕别人的好车，也一直希望自己能开上一台称心如意的座驾ps：并不是说卡罗拉不好，相反，开了五年的丰田一直兢兢业业，皮实耐用，空间本人感觉超级管够，同级别中可能也就轩逸和凌派比他大点，中控台软性材料包裹，竞品车型全都是硬塑料啊，而且小毛病真的完全没有，如果是家庭第一辆车，还是要向大家推荐卡罗拉，五年两万八千公里卖了七万三，当年裸车十万五上路的，保值率也是真的是无敌了！
        前两年便已产生了换车的想法，但一直下不了决心，今年的新冠肺炎疫情，看到那么多世事无常，又觉得自己已经三十岁了，等五十岁的时候再回头看，如果有那么多的遗憾，那到时自己得多后悔啊！其实人生还是应该在对的时候做自己喜欢的事情，有梦想、有努力、有兑现，当你回首过往，真正让你自豪和骄傲的，永远是你为了梦想、昂首挺胸而坚定走过的人生！钱是要存的，但它也是为人服务的，我们要做的是多挣钱，尽可能实现财务自由，成为金钱的主人而不是它的奴隶，当你拥有了高阶的东西，你也会有更强的动力去努力，去拥有让自己与之匹配的能力，所以一起努力吧，让自己每一段的人生都不留遗憾！
       接下来便进入了选车环节，预算价格三十万区间，无疑绕不开bba，再然后便是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等等。
        〖奔驰C级〗

      人生绕不开一台梅赛德斯奔驰，以前还不太认识车的时候，在电视剧上看见奔驰S，就觉得这车真的是气场好强，特别是电视上总喜欢对着车头还有立标来一个特写，让人完全没有抵抗力！但是自己的预算只有三十多万，貌似够不着奔驰e级，ps：这里还是想说一下奔驰e，这一代的奔驰e级套娃奔驰s，外观内饰真的是无可挑剔，气场之强无出右者，抖音骂它千百遍，群众待它如初恋。在这里劝大家大家，买车还是要买自己喜欢的，不要听网上所谓专家的观点，奔驰e被喷的那样，可是销量不还是让网络喷子们啪啪啪打脸，卖了那么多的奔驰e就算差又能差到哪里去，而且买奔驰e就应该买立标，因为立标才是奔驰的精髓与奥义啊，我觉得就算是一个小女生开着黑色立标的奔驰e那也真的很酷，相反买个大标奔驰，有点大号C级的意思。好了，回归说C级，这一代的奔驰C级是14年发布的，到现在已经是进入了自己的生命末期，所以优惠特别大，配置特别全，而且奔驰C的外形也是特别的赞，现在的050版本全系标配氛围灯，晚上的夜店效果美不胜收，缺点就是你买完一年可能就就变成上一代的产品了，而且燃油经济性好像不是特别好。网上有人说奔驰宝马后期小毛病特别多，我觉得现在汽车技术也比较成熟了，我老婆开的一台三系四年多也没有出现啥问题，所以有没有毛病也跟运气还有自己的使用情况有关吧，还有就是有人会说奔驰宝马后期养护费用高，我想说的是，现在买保险不都送基础保养么，而且你买车的时候也可以谈保养啊，非基础保养以外的零部件维修，豪华品牌都是不便宜的，所以大家买车不要有那么多顾虑，跟着心走，不然买了没多久就后悔，那岂不是很悲剧。
         〖宝马三系〗

      这一代的宝马三系，网上都说产品力很强，关于产品参数的问题，太专业的说多了我们也不是太懂，还是说一些本人直观的感受。外形相比上一代，肌肉感更强，线条棱角分明，两个大鼻孔孔武有力，整体造型提升度还是比较明显的，能够代表下个十年宝马运动轿车的设计方向，内饰设计比上代宝马更加精致，谈不上惊艳但也绝对不会让你失望，而且再也没有了让人诟病的手刹，符合这个价位的一个基本水平。驾乘感受上，这一代的三系明显比上一代偏舒适，但是过弯的时候依然会让你觉得很有信心，说明操控的基因没有丢，过一些沟沟坎坎的时候不会有上一代那么硬的颠簸，滤震性也不错，所以在整个驾驶过程中觉得很舒适，看着蓝天白云标，会让你觉得驾驶的享受。所以奔驰宝马喜欢哪个买哪个，但是这一代宝马上市时间还比较短，优惠幅度不大，如果不是真爱粉的话可以建议再等一等，毕竟宝马的价格一向不是很坚挺，八折马的名号不是白叫的。
       〖奥迪A4L〗

       以前一直很喜欢A4，跟A6如出一辙的造型，大街上那么多A4，这车肯定不会差。但是只有我一个觉得新款那个蜂窝前网丑吗，而且奥迪的内饰，坐进去塑料感有点强，中控的那个大屏幕有种汽配城的既视感，总体跟宝马比都觉得差距明显，更别谈把内饰做到极致的奔驰了。试驾体验跟宝马区别不是太大，外观这东西见仁见智，我觉得现在的奥迪A4外形不是我的菜，自己一直喜欢偏商务的A6，而且内饰也是真的不喜欢，所以也就直接pass了。
        〖奔驰GLB〗

       不知道有没有跟我一样也考虑过奔驰GLB的，这家伙造型像是上一代的途观，方方正正的造型放在奔驰身上真的是硬汉味十足，小gls不是白叫的，轴距在竞品车型中最长，所以后排空间很大，内饰也是一如既往的奔驰风格，但是中间的银色长条让人感觉有点low啊，如果能有C级内饰那样的做工那就完美了，但是总体来说这辆suv满足了家用入门级豪华的所有要求，网上群起攻之的1.3t的动力，本人试驾后觉得完全够用，其实产品只要设计出来，就是有存在合理性的，这台车的特点就是要颜值有颜值，要空间有空间，要面子有面子，无奈我们这里优惠幅度不大，如果你的需求是紧凑型豪华suv，而你们那里又能有个五万左右的优惠，我觉得这辆车入手绝对不会后悔，反正我觉得比宝马X1强！
        〖A6L、五系、E级〗

       如果你的预算足够，我会建议你去购买bba的中大型行政轿车，底盘质感、三大件水准以及行驶品质绝对是超出ES200和260的一个存在，毕竟A6的丐版三十八万也就落地了，这类德系行政轿车的当家花旦都是各家的主力担当，而es说到底还是一台b＋级轿车，与真正的行政轿车所带来的气场加持、行驶感受还是有很大的差距，如果你觉得你对雷克萨斯、对丰田混动是真爱，那你也可以选择es300h，但之于我而言，四十万的价格或许还是会去买bba，那么多钱都花了，当然是要金钱量化下来的最大***，虽然开起来确实不一样，但是混动车型的电池几年用下来是个什么情况我也不知道啊！不过如果你的预算只有三十五万不到，那es200真的是你最好的选择，更大的尺寸，更宽的车身能带给你比A4三系C级更强的气势，更好的驾乘体验，而且其实除了动力，es200和260在网上也没有其他的槽点了给人喷了ps:C级什么的不也在网上被喷的一无是处么，而且雷克萨斯现在品牌影响力日系上升，后期省心耐用，以后的保值率也不是bba所能比拟，如果不是对动力有特殊要求，而你又是一个精致的都市白领，这台车绝对适合你，话说回来，在市内开车，你能去赛车吗？
       其他豪华品牌
       除了bba，其他豪华品牌概括起来谈一下吧。凯迪拉克沃尔沃，一个比一个打折狠，其实折扣打到底，这个车性价比应该还是可以的，但本人不喜欢凯迪拉克设计风格，特别是他的大灯，沃尔沃又觉得太低调了，而且自从沃尔沃被吉利收购以后，已经快搞不懂他产品的来龙去脉了，当然了，在这里没有贬低国产品牌的意思，希望我们的国产可以越做越强，收购更多的豪华品牌。英菲尼迪和讴歌，讴歌在国内根本没有任何存在感，英菲尼迪qx50据说黑科技很足，但品牌力又确实跟不上，所以也就直接pass了。
        〖雷克萨斯ES〗
       终于轮到我们的主角es了，其实最初一直有关注，也去店里试驾了，但并没有打算买es，毕竟现在的es并不便宜，很排斥它去年那一波官涨行为，现在的es最低配200落地最少也要三十三万了，所以最终还是把目标锁定在了奔驰C200L，260比200多了一个电机，还有全景天窗以及电尾门，其实在驾乘感受上260与200的区别并不是太大，可能在起步与加速的时候会有一点感觉，但是中途的感觉绝对没多多大区别，多出来的全景天窗和电尾门时间长了真的会觉得聊胜于无，而且c260l全部下来也要三十三万，在这个价位上雷克萨斯的性价比我觉得是高于末代奔驰C的。五一的时候去奔驰店里把合同谈了下来，因为家里有一辆白色的宝马三系，所以奔驰C我选择了黑色，但是C200几乎没有黑色，因此我进入了漫长的等车周期。得不到的永远在骚动，奔驰C下定之后，看到es的新闻，心里又都念起了es的好，五一开在高速上，看见一辆又一辆的奔驰C，越看越觉得奔驰C尺寸太小了，更适合女孩子开，其实现实情况也确实如此，毕竟自己已经三十岁了，奔驰C更像是一台为年轻人打造的车，而且末代奔驰与刚换代两年不到的es相比，很多方面必然是落后的，思前想后，最终还是把奔驰退了，换订了雷克萨斯es。
       这一代的es，是基于丰田全新TGNA平台打造的产品，可以说产品力十分强悍，毕竟凯美瑞上市两年多依然没有优惠就很能说明问题。外观上，全新es一改上一代臃肿的车身造型，线条如流水一般自然，显得修长又干练，从一个油腻大叔变成了一个精神小伙，前脸依旧是家族化的纺锤式造型，只是横条都变成了扩散式的竖条，却有点睛之效，看起来好看许多，尾部造型更不必说了，绝对最好看的，让人赞不绝口。可以说，这一代的es，外形设计真的是非常成功，很多人冲着这造型也就直接入手了，但是当你坐进它的车内，你会发现内饰依旧不会让你失望，es的内饰属于那种你一眼看上去觉得似乎不怎样，可当你真正坐下来细品的时候，你会觉得越看越耐看，大面积的真皮包裹，手能摸到的地方全是皮，中控的表让人觉得很高档，座椅宽大舒适，后排空间敞亮，这明显就是按着行政座驾的标准来打造的一台车，它可以满足一个都市白领对汽车所有的幻想，尺寸够大，气场够足，外形好看，内饰优良，丰田和雷克萨斯多年的品牌积累又给它质量背书，耐用、小毛病没有几乎就是雷克萨斯的代名词。当我开上这台车的时候，前排的双层玻璃让整个车厢内非常安静，方向盘手感很好，转向很轻，过弯以及经过一些复杂路况的时候都会让你觉得非常从容，滤震性也很好，淌过一些不平整路面时，整车吸收震感能力很强，你会觉得自己开着一台很高级的车，这也就是所谓的高级感吧。总结来说，ES是一台这样的车：论颜值，每辆车都会有自己的设计语言，情人眼里出西施，但是没有人会否认es的美，就算是不懂车的车看见它，也知道这是一台不便宜的高级轿车；论内饰，或许你会说它比不上奔驰，但他又确实用料扎实，在看得见摸得着的地方给你营造出一种温馨的豪华感；论动力，它好像比不过这个级别任何一款竞品车型，但反手却又在舒适性、可靠性上将一众运动车型摁在地上摩擦，以彼之长治敌之短，你可以去质疑es这样那样的缺陷，但它也没有一个绝对的槽点让你接受不了，如果你硬要拿动力说事，那你一开始就走错了地方，隔壁宝马跟凯迪拉克可以去赛道上拉几把。在我看来，选择es，也符合东方人的生活方式与人生态度，任何事物都没有完美的，但我可以在我能选择的范围内选择一个最适合我的，这是一种中庸之道，也是一种处世哲学！
        再来说说缺点，首当其冲是网上被很多人吐槽的动力，史上最慢豪华车，踩油门给你的反馈没有涡轮增压那么明显，如果你是一个对速度、对爆发力有追求的人，那这个车不适合你，这个车开的就是舒适吧；然后就是雷克萨斯的车机系统，已经2020年了，这台es的车机和竞品的bba相比，就像是苹果和诺基亚的区别，没有carplay绝对是个大大的差评；再有就是主动安全的中国简配，最近网上的测试，雷克萨斯es的中国版本主动刹车在时速达到50以上就已经不起啥作用了，而沃尔沃、宝马、凯尔垃圾等等比es好太多ps：国外版本的es主动刹车性能却很好，这就是针对中国产品标准的阉割简配吧，不过话说回来，开车最重要的还是要自己小心，只能这样安慰自己了，哈哈；然后就是储物空间设计还可以更合理一些，也没有放墨镜的地方、还有就是这个车的车漆是真的薄，稍微不注意就是一个小划痕；最后也得吐槽下4s店的不透明收费，比如上牌费、比如续保押金，你看现如今的奔驰，光明磊落，没有任何附加费用，希望经销商们以后在这些方面可以越来越规范，越来越透明！其实自己现在也还在磨合期，今后如果发现什么问题或者缺点，也会继续一并来与大家分享和讨论。

      现在每天开着es，坐在车里看车水马龙、品人生百态，静谧的环境也算是给了自己又一个可以独立思考的心灵港湾。作为工薪阶层，换车也算是完成了人生这一阶段一个小小的目标吧，最后当然也要祝大家都能开上自己喜欢的车，过上自己想要的生活，加油，一起努力吧！