其实国产汽车改变了很多合资品牌，以为都是合资品牌与进口品牌的天下，现在大半市场已经被国产汽车拿下，国产的品控与设计都是按照国人的心思打造，国产汽车品牌更了解国人的购车需求，我这款荣威i6MAX是我购买的第二款国产汽车，曾经我一直对荣威汽车比较有好感，质量过硬，设计也前卫，人生中第二辆车又选装了荣威，荣威也算是互联网车型的鼻祖，不过对于这款车我还是有很多吐槽的地方！
 哈啰，大家好！我是论坛播客 寒风清飞扬，今天分享一期我于国产汽车的经历，作为两款荣威老车主吐槽下

我第一款荣威是在17年购买的，在2020年发布了这款车型荣威i6MAX,当时对这款车的外观吸引了，在使用了3年的荣威产品对于它的质量做工这块也比较满意，10月份提到了这款车，前脸大面积的荣麟格栅在搭配这橘黄是的R LOGO整个前脸视觉还是偏向年前群体，整个外观设计都是倾向于年轻化，我购买的是次顶配天幕版上路价格是12.8万，在这一晃三年又过去，对于它的质量做工依旧是认可，不过很多地方吐槽的，荣威现在的后期服务是完全跟不上，提车快3年，车机系统是一次未更新，曾经购车宣传的也是ATO更新，也有可能是我这款是冷门车型，别的热门车型一直也有所更新，还有就是360全景影像是超级差全是噪点！

就这外观设计，放在现在我感觉也还是不错，为啥车辆就这么冷？ 是定价高？ 还是品牌力不行，曾经的互联网车型鼻祖为何这么凄凉！！

平时驾驶的也比较多，对于车辆爱好有家，1.5T湿式双离合在山区行驶那也是游刃有余，动力依旧充沛，不过遇到特别陡峭的上下坡，转速会非常高换挡延迟。

作为一辆家用代步车，不管是内饰的空间，还是外观的颜值在那都是能拿出手！

车辆内饰设计也还是可以，不过细节部分在现在还是有那么点点跟不上，特别是无线充电功能，设计在扶手箱口尺寸太小就不说，充电速度还非常慢容易发烫，部分大尺寸手机是放不进去。

在这几年的用车当中，对于车辆还是很喜欢，比较终身质保和终身免费保养，不过对于厂家的那种消极态度还是非常失望，不能应为我们是冷门车型就不对我们车机系统升级，同样的RX5经量多次推送升级，要是在不给我们推送，到时候新的系统我们硬件又更不上了，对于国产车既又爱又恨，希望后期的服务还是更上！！！