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＃用车宝典＃奔腾B70怠速起停系统和主驾仪表行程使用介绍
自动起停功能是很多老车主认为比较鸡肋的功能之一，有相当一部分人上车的第一件事儿就是关闭自动起停功能。这部分人认为自动起停功能会影响蓄电池使用寿命、加速发动机磨损和影响驾驶感受。其实咱们通俗所说的自动起停系统官方的叫法是怠速起停系统，为啥现在的车辆多数都配备这个系统呢？个人认为主要是为了环保和节能要求，论坛里好多车主都在问怠速起停功能很少触发甚至从来没有触发过，经过自己两年多的实际使用，今天就和大家讨论一下怠速起停使用方法和感受。
21款三代奔腾B70，置换于2021年3月，目前使用两年多，实际行驶里程4万多公里，做为第一批车主对这个车的使用感受应该还是有一定发言权的，今天就怠速起停系统和行程功能使用进行说明。
近期跑出来的一次比较低的油耗，实际行驶里程40371公里，目前所在地区温度在20度左右。主驾仪表默认显示行程，此界面为行程默认界面，可以查询启动后，加油后，瞬时油耗和复位后油耗。
通过方向盘左侧多功能按键可以调节主驾仪表显示信息。
图中红色圈内按键上推动即可查询启动后，加油后和复位后行程信息，主要为行驶里程、行驶时间、平均油耗和平均速度。
图中向左右按键点击可以调节主驾仪表显示信息。
图中按键向上推动为确认选择，向下为返回。
由于自己所处地区为东北地区，所以怠速起停功能一般只有在春夏之交开始，知道初秋时间才会触发怠速起停功能，冬季一次都没有触发过。
图中红色圈内为怠速起停功能开关按键，默认为开启状态，无法一次性关闭此功能，按动一次关闭怠速起停功能，同时亮起黄色小灯。
图中红色圈内为怠速起停系统条件不满足或者故障提示，白色时候为条件不满意未启动怠速起停系统；故障时图标内为黄色闪烁提示，同时提示“请检查起停系统”。
这是今年自己第一次触发怠速起停功能时拍摄的照片，仪表显示车外温度10度，实际也差不多。此时上图中的白色图标变为绿色，同时没有斜杠了，为怠速停机系统停机状态指示灯，发动机启动后熄灭。
使用怠速起停系统时，需要完全踩下刹车踏板使得车速归零，如果将档位置于P挡可以松开刹车踏板。如果车辆开始了自动驻车功能，则可以松开制动踏板了，需要再次启动发动机自己采用的方式是轻踩油门踏板。
自己比较喜欢这种机械档把，喜欢这种比较明显的换挡感觉。
顺便分享一下油耗，加油后515公里，平均油耗6.3升。
复位后2900多公里，平均油耗6.3升，看到这张照片给大家说个小笑话，自己刚提车回来时候就一直以为这个复位后油耗记录会在里程3000公里时候自动归零，
后来经过实际使用发现，每次都归零里程都不一样，然后发现了问题，原来促使里程复位的不是里程数，而是右侧的累计行驶时间，仪表默认显示为99：59h，到时间自动重新累计行驶时间和里程。
和上图对比大家就可以明白了，行驶里程40371-40252=119公里，复位后行驶里程112公里，行驶时间2小时46分钟，这就说明了复位里程仪表显示问题。
近期自己的行驶中最低油耗，请注意主驾仪表总里程左侧的绿色的带圆圈的P提示，此图标为自动驻车启动图标，此时怠速起停系统启动，自动驻车系统启动，可以解放双脚了，此时大家请注意，档位显示为D挡。
其实怠速起停系统触发是有条件的，主要为温度、电池电量、电池温度和冷却液温度。其中室外温度和蓄电池电量、温度是最主要的条件，本人在实际使用中，室外温度低于10摄氏度从未触发过怠速起停系统。
最近一次触发怠速起停系统时通过语音查询的蓄电池电量为79。
通过此图想说明的是触发怠速起停系统的另外一个必要条件，发动机冷却液温度大于80摄氏度，我通常的理解为发动机温度适合，也就是必须是热车状态，刚刚启动车辆，水温未正常时无法触发怠速起停系统。
最后说明的是，完全踩下刹车踏板没有必要采取急刹或者过快刹车的方式，可以在满足条件的情况下，正常刹车，待车辆基本停稳时再深踩刹车即可触发怠速起停功能，这样的操作就可以避免因为深踩刹车造成的不适了。
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仪表自动复位这个还真没注意，前些天自动复位了还以为是我自己误碰了呢
游客
