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点击:0 | 回复:3 青少年论坛 >  有着拉力态度的三菱Lancer Evolution V RS街车
 
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发表于 2020-7-30 10:29:37

有着拉力态度的三菱Lancer Evolution V RS街车

 

从外观来看,这是一台Lancer Evolution,也是一台菱。它身份信息上注明“Gassner Motor 2.0”


没错,这是一台源自德国拉力车队Gassner Motor在1998年基于原厂车辆改装赛车。这台轮驱动涡轮增压轿车在参加两年比赛之后才在德国登记上牌。但它并是一台典型菱Lancer Evolution V RS。





虽然“Gassner Motor”名字听起来非常陌生,但我可以保证,那并重要,因为这台汽车本身令人印象加深刻。



现任车主在2016年购买这台菱。而它前任车主拥有这台车年,在经历一次严重车祸之后,它被原车主做一系列基础升级。



在维修这台车时候,原车主对整个车架进行改造,并且加固底盘。焊接一个定制Cages T45多点式防滚架。包括全车底盘和后备箱都做修改,前后保险杠中也加入管状支架。


这其中包含大量工作,过原车主做非常出色,这台车看起来相当错。所以在现任车主接手之后,外观并没有过多变化。过,原车主唯独没有触及发动机,依然保持原厂状态。





鉴于现任车主还有一辆代Lancer Evolution,所以这个部分很快就发生变化。那台车发动机盖是一部经过调整代EVO4G63,但外观还是原厂状态。显而易见,他在2016年夏天时候将那台发动机移植进今天这台车里。



在这台五代EVO新机器上有着许多质量部件:Supertech锻造活塞,Brian CrowerH型钢制连杆和凸轮,Magnus Motorsport进气歧管,AMS油轨,带TiALKKD排气歧管,以及一个尺寸相当大Holset HX42涡轮增压器。
当这台菱在马力机上测试时,在1.7bar压力使用E85燃料,输出达到550马力和660牛·米扭矩。对于一台街车来说,这个数据已经非常可观。


传动系统配备原厂RS规格五速密齿比变速箱以及LSD,但还加入OS Giken两片式离合器以及铬钼飞轮。



悬挂部分全面升级聚氨酯衬套,BC Racing ZR系列绞牙减震为这台车带来一个以性能为主姿态,包裹在东洋Proxes R888R半热熔轮胎里是17寸Enkei RPF1轮毂。




由于EVO V RS在设计时已经考虑到比赛使用,所以在原厂内饰方面就没有太多舒适性配置,而现任车主将其做加极端。除之前提到过防滚架,Sparco Evo座椅,点式安全带和方向盘,Ralliart换档手柄和炮筒式仪表盘之外,就没什么可聊


作为一台原本就是源自拉力赛Lancer Evolution,如今却是一台有着拉力态度街车,所以车主非常享受在芬兰街头驾驶着这台菱,而曾经那些辉煌瞬间也犹如电影一般浮现在他眼前。

 
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  • 这里有小昱

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发表于 2020-7-30 12:43:53
此主帖已经被这里有昱设为精华帖

帖子标题:拉力态度菱Lancer Evolution V RS街车

精华理由:加油
 
发表于 2020-8-1 08:16:32
JDM真帅
 
发表于 2020-8-1 11:51:26
用拓海话说“哈呀
 
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