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点击:0 | 回复:3 青少年论坛 >  有着拉力态度的三菱Lancer Evolution V RS街车
 
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发表于 2020-7-30 10:29:37

有着拉力态度的三菱Lancer Evolution V RS街车

 

从外观来看,这不台Lancer Evolution,也不菱。它的身份信息注明了“Gassner Motor 2.0”


没错,这台源自德国拉力车队Gassner Motor在1998年基于原厂车辆改装的赛车。这台四轮驱动的涡轮增压轿车在参加了两年的比赛之后才在德国登记牌。但它并不台典型的菱Lancer Evolution V RS。





虽然“Gassner Motor”的名字听起来非常陌生,但我可以保证,那并不重要,因为这台汽车本身令人印象加深刻。



现任车主在2016年购买了这台菱。而它的前任车主拥有这台车长达年,在经历了次严重的车祸之后,它被原车主做了系列的基础升级。



在维修这台车的时候,原车主对整个车架进行了改造,并且加固了底盘。焊接了个定制的Cages T45点式防滚架。包括全车底盘后备箱都做了修改,前后保险杠中也加入了管状支架。


这其中包含了大量的工作,不过原车主做得非常出色,这台车看起来相当不错。所以在现任车主接手之后,外观并没有过的变化。不过,原车主唯独没有触及发动机,依然保持了原厂状态。





鉴于现任车主还有辆四代Lancer Evolution,所以这个部分快就发生了变化。那台车的发动机盖下部经过调整的七代EVO的4G63,但外观还原厂状态。显而易见,他在2016年夏天的时候将那台发动机移植进了今天的这台车里。



在这台五代EVO的新机器高质量的部件:Supertech锻造活塞,Brian Crower的H型钢制连杆凸轮,Magnus Motorsport进气歧管,AMS油轨,带TiAL的KKD排气歧管,以及个尺寸相当大的Holset HX42涡轮增压器。
当这台菱在马力机测试时,在1.7bar的压力下使用E85燃料,输出达到了550马力660牛·米扭矩。对于台街车来说,这个数据已经非常可观。


传动系统配备了原厂RS规格的五速密齿比变速箱以及LSD,但还加入了OS Giken的两片式离合器以及铬钼飞轮。



悬挂部分全面升级了聚氨酯衬套,BC Racing ZR系列绞牙减震为这台车带来了个以性能为主的姿态,包裹在东洋Proxes R888R半热熔轮胎里的17寸的Enkei RPF1轮毂。




由于EVO V RS在设计时已经考虑到了比赛使用,所以在原厂内饰方面就没有太的舒适性配置,而现任车主将其做得加极端。除了之前提到过的防滚架,Sparco Evo座椅,四点式安全带方向盘,Ralliart换档手柄炮筒式仪表盘之外,就没什么可聊的了。


作为台原本就源自拉力赛的Lancer Evolution,如今却台有拉力态度的街车,所以车主非常享受在芬兰的街头驾驶这台菱,而曾经的那些辉煌瞬间也犹如电影般浮现在他的眼前。

 
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  • 这里有小昱

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发表于 2020-7-30 12:43:53
此主帖已经被这里有昱设为精华帖

帖子标题:拉力态度菱Lancer Evolution V RS街车

精华理由:加油
 
发表于 2020-8-1 08:16:32
JDM真帅
 
发表于 2020-8-1 11:51:26
用拓海话说“哈呀
 
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