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去年上半年打算换车开始，一直在比较各种车型，因为生意上的要求，必须是一辆较大排量的越野车。再一个本人也上了一定年纪，不便挑选比较显眼的奔驰、宝马、奥迪等品牌，于是初期一直在GX460和揽胜4.4之间犹豫，后来因460停产、揽胜换代怕维修麻烦，加上实力不济，不忍心下手加价的新揽胜，就定下了400，然后比较价格，最终敲定在本地方的一个汽贸公司定车，5月8日签合同、交定金，定价84万5千,  6月底到车，不过车在6月3日就到了，咱那几天正好有事，就8号提了回来。

        定车后我就向上级打了辞职报告，要求告老还乡，呵呵。在等待批准的日子里，按长期形成的工作习惯，不给接班的后任留下麻烦，我得抓紧把手头上的事做完，因此也没太多的时候去体会新车的好坏，大多时间也就开着上班、偶尔下乡什么的，到今日近两个月才跑2000多公里，总体感觉如下：

 1、这车外型颇大，有档次，但感觉不张杨，不适合小年轻的开，内饰精致程度不比同档次的宝马、奔驰低；

 2，不管是城市道路还是乡下未铺装道路，驾驶时感觉很平稳，舒适性较好，也许就是追求舒适性，该车提速和刹车都有些皮，这点如果习惯开带“T”车的人可能不习惯；

 3、驾驶的时候车内很安静，这点让小老感觉欣慰；

 4、车内很多电子按纽，功能很多，象小老我开始记起来都花了很多时间，有的很实用，有的可能极少用上；

 5、我的上一辆车是2.4的CRV，跑了12万多公里，平均油耗是10.5，现在这车多数是在拥挤的城内跑，目前油耗是13.7公升，相对于4.0排量和2.34吨的车身来说，基本是可以接受的。

       有点年纪了，说话多了点，请宽容，呵呵，下面上图

车的侧面和前面





雷车屁股

驾驶座，方向盘是樱桃木的，握着手感不是一般的好，因为加了一个行车记录仪，档位把手边有一堆乱线，有碍瞻观

正副驾驶座之间是一个小冰箱，目前还没使用过，只把当成一般杂物盒用

座位侧面的三个按钮，从左到右分别是腰部支撑、靠背和座位调节

后排空调调节按钮，因为绝大多数是一个人开车，这个基本上没怎么用，只是玩新鲜的时候试一下

右侧车门

右后侧车门

         驾驶位车门，

后车门，因为天天带小狗下河游泳，后备厢成了它的专座，有些脏，又没及时清理，不好意思

仪表盘，显示的2400公里包括买车时从上海开回来的280多公里，本人实际开了2000公里出头。现在咱这儿热啊，上午九点多，外面就36度了


显示油耗，加了四次共2100块钱的油，算算也就跑了2100多公里，

   现在传不上图了，估计是嫌咱今天传多了，明天继续

虽然方向盘的手感很好，但仪表盘下面没有能放小票、零钱的小平台，这点跟大多数车不一样，初开这车很不习惯

地图和导航系统好象是最新版本的，非常细致，近年才修的路才建的建筑都有显示



这个银灰色的小档板可以遮挡音响按钮，小红点是行车记录仪电源插座开关灯，与车无关

 档位把手移动不是上下直行，需要左右摇晃，跟手动档车差不多，

后排空间足够大，但第三排座位如果升上来，后备厢几乎就没有空间了，为此平时我第三排座位几乎没升起来过，




将工具厢设计在后门的内壁上，这点比较实用，
这些低速四驱、陡坡缓降、升降底盘等功能目前都还没用上