这问题成功打消我买锐际的念头了，我的福特啊

锐际搭电启动不能立马拿掉，要过十分钟左右在拿掉搭电电瓶，在让车工作40分钟以上看看，我那次听歌没电了，搭电过后，到现在没有出现亏电情况，只是个人的车真实情况而已

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/111416ca81230e8a/101411444-1.html#16

这里有一篇HS5车主测量分析电瓶缺电的文章，我怀疑现在厂商为了排放、节能，把发电机输出都给做控制了，结果控制的不够理想。

我的电瓶经过3-4次馈电充电后，已经彻底充不上电了。不过我有加装，但是加装的东西，车辆熄火后还会漏电吗。现在重新换的电瓶，加装的前显示和雷达也没敢连上，目前，停驶一周，启动么有问题。另外我把自动启停关了。

我也是去年6月的车，前几个月有好几次提示睡眠模式，并且是当天开完没多久就提示的，有一周提示了几次吧，后来就没有了。我也开的少，一个星期都才开两三次，一共才20公里不到

2022年6.22日更新：上周六18号打不着火救援后，第二天去4s，4s又给充满电，还用他们那设备检测电瓶说电瓶良好，反馈给厂家。我当然不认可，都打不着火了，还说电瓶良好，瞎扯淡。这个厂家的检测设备肯定有问题。我就投诉了，后来给我打电话说免费换一个电瓶，还说是厂家不给换的，是特殊情况流程才给我换的，现在电瓶还没到，这两天到。结果今天又打不着火了，又喊了救援，在充满电开了3天的情况下这么快打不着火。这更加确认周日的检测设备有问题，联想到很多车友出现亏电，到4S充电检测，都说电瓶没问题，虽然我的电瓶你们给换，但我觉得这不是我一个人的事了，而是福特电瓶检测设备标准导致很多车友的电瓶问题不被承认，这里面涉及多少人？所以我打电话给400投诉要他们反馈给研发，你们这种鸵鸟心态坑害了很多车友的信任。你们应该尽快修订检测标准，更换检测设备，充满电开了三天打不着火居然被你们的设备检测出正常。太滑稽了。侮辱人的智商。我不知道你们中国区的老大是谁邮箱多少，等我找到我发给他们看看，你们做事的态度问题太大，我作为一个芯片研发人员看不下去你们这么忽悠人。还有后减震漏油问题，4驱模块接地问题，这些大面积的问题，这些为什么不召回，这些模块如果过了三年就坏了，给不给延保？应该给个明确说法。

我的电瓶用了九年半，也开始出现这个问题了

是不是发电机充电不行

我也感觉是电瓶品质问题。我14个月锐际ST，目前7800公里，少长途多短途，到目前为止已经用充电宝应急启动有10次了，加装了360，之前有打开四门及尾门通风一个小时的经历（室内灯没打开）但随后就打不着车子了，咨询了400售后说是与加装的360有关联，电瓶是一年质保，已经过了质保期，换一个新电瓶才用14个月的也不合算，目前（冷天气）只有打不着火的时候用充电宝应急了。等到天气转暖和再检测电瓶确定是否换电瓶。

我也是去年6月底提的车，年初自己充了一次电，上个月又自己用充电器充满了，开了几天自动启停又不不工作了，说电池充电需要，想想跑电没这么快吧，还是怀疑这车的发电机功率有问题。

就是电瓶不行，别和他们废话，让4儿子更换电瓶

我的已经在4s店换了一个，现在又不行了，平时开的少，经常需要搭电，真是烦人啊

福特这么好的动力和三大件，这么多质量问题，本来想放弃日系买这个的，实在让人劝退

我的原装就只用1年半，1万6千公里，4s免费换电瓶。

我觉得兄台说的有道理，应该是设计监测充电电流和电压有关，有可能是厂家怕电瓶过充，但是没有考虑到汽车使用电流损耗

去年11月4s充完电还是不行后，问4s索赔电瓶，4s不同意。自己索性就不管了，上车就手动关启停，反正启停不工作了。但是今天直接趴窝了，启动不了叫了救援搭电。这车子一年多启停不行，2年不到2W多公里电瓶直接废了，我真是服了福特。

悠享版，买了这么久因疫情睡眠过一次，看了也是70A的电池，我发现有时候熄火下车开门会出现噔噔噔，噔噔噔，噔噔噔的提示音，如果这样响我每次都把大灯开关扭到关闭就不响了，我想如果不扭的话可能也会导致亏电吧。

我也怀疑是充电线路设计有问题，充电功率太低。充的电还没用掉的多。

新疆群上也有好几个类似的亏电问题

我买车两个月后就各种趴窝，正常开的情况下也能亏电，最后赔了新电瓶 目前正常