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黑武士畅游工美港，诉说2年半用车感受
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一台车，想谈深度用车感受，不开几个月甚至1，2年，都说不全面。其实像我这台雷凌双擎运动版，它的优点很多，所以每次发帖也只能说的比较片面，这次我打算聊聊它的用车成本以及驾驶感受，来为准备下手或已经拥有的朋友指条明路。
说外观，萝卜白菜各有所爱，自己看着喜欢才是王道。不过雷凌双擎运动版的外形，作为家用A级车真是没的说。锐利的大灯，鬼魅的LED日间行车灯，低矮的造型，都让它充实着改装的味道。同时它通身黑色的车漆，更是美丽至极，这样的黑武士，还是运动版，在我这座城市，应该也就有我这么一台吧，反正从来没有路上碰到过同款。
很多人都问我，要运动为什么还要省油的双擎，我也只能说，环保和运动，本来也不冲突，而且越运动还越省油的车型，才是未来的趋势，不是说2035年以后，再售车型一半是纯电，一半是混动么？看来大方向就是省油，所以节能跟运动本来也不冲突。
先不说动力，就光看底盘构造，雷凌双擎运动版就够威武。采用前麦弗逊，后双叉臂独立悬架，就是同级少有的高级。再加上它的后轮，在较为极限的状态下，还能做到轻微后轮转向，所以它的车身跟随性特别好，只要方向盘稍微有较大的转向要求，后轮就特别听话的跟着走，速度越快越凌厉，这种感受，真有性能车的质感。
滤震减震方面，雷凌双擎运动版在使用大轮毂的情况下，还能保持柔韧的底盘舒适度，像最烦人的减速带，压过去也并不颠，尤其是快速通过时，弹簧压缩回弹更快更稳，这质感，太绝了。
虽然有电池加持，而且还是采用的较大体积的镍氢电池，但尾箱和乘坐空间，一点都没有被缩小，这是因为它的动力电池，全部放在后排座椅下方，这样一点都不占据其它空间，所以论乘坐感受和储物空间，雷凌双擎和其它版本是一模一样。
丰田混动的优势之前讲过很多次，在这里不用细表，大家只需要记住一个结论，论安全，耐用性，可靠性维护成本来说，丰田混动是目前油电混动里最出色的。
之所以称之为运动版，除了外观漂亮，外观内饰也有一抹红色进行点缀，这样的画龙点睛设计，两年多的时间用下来，如今每天上车的瞬间，还有激情的新鲜感。
导航和地图精准准，实时更新快，自动空调制冷效果也相当优秀，就算开空调的状态下，平均的油耗也基本都在5L以下，舒适的天气，4L以下也经常跑到过。
在用车成本上，它每一万公里保养一次，只需几百块钱，两年多的时间，也从来没有修车过，自从保险改革以后，像皮实可靠的丰田品牌，比同级同价位的车型保险都低，毕竟现在除了计算被保险人和车辆出险次数与违章情况以外，还对零整比故障率都有统计，要不然为什么特斯拉在故障和安全性方面欠佳的情况下，保险费用上涨的最多呢？
省油耐用的同时，雷凌双擎还兼顾很多实用性需求，比如后排空调出风口，电源接口等方面，也都全部是标配，另外，安全性方面，8气囊和L2驾驶辅助功能方面，雷凌也是几乎全系标配，拥有这样的性价比是不是很让人意外呢？
看看工美港的景色，很不错吧。
我也是来此办事，才抽空过来逛逛。
很多歌曲，都说大海胸怀宽阔，其实每当看到水面，都有一种豁然开朗的心境。
雷凌双擎运动版跟我了两年半，今天又给大家总结了一下，虽然说的仍然不全面，但我仍然觉得还是挺有干货的。如果有朋友想入手想交流，就给我留言吧，我绝对知无不言，言无不尽。
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我买的珍珠白，昨天刚提车
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双叉臂都加装了
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