顶 楼主辛苦

我每天看贴无数,基本上不回贴.后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人分数都比我多,于是我就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次，帮LZ把贴子顶上去。顺便挣点分!

楼主这帖子写得实在太好了。我都读累了，哈哈。 谢谢。

这个是标配的，195/60/R15的锦湖轮胎。。。

^_^ 那只能说一句——辛苦您了。。。

顶 楼主辛苦,谢谢,学习了.

纠正下。。。R34a说的是空调充的佛里昂的型号好。。不是防冻液。。。

最常见的六种错误养车法——转帖，方便查看！！！

 谢谢指教，学习了——偶马上就改^_^

 

不过刚刚百度了一下，好像R134a是制冷剂的型号

真皮包的不对，明线都没啦

10、发动机舱
打开发动机罩，检查出厂日期，看看引擎各部分是否干净，尤其是旮旯之处（开过的车这些地方容易藏污纳垢且不易清理）。然后拉出机油尺，观看机油的容量和清洁度。取一餐巾纸，将所有能触及到的接头、接缝等均擦拭一遍，看看是否有油迹、水迹查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。检查各种液面（冷却液、发动机机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等）是否处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。检查电瓶线是否已经进行可靠固定，不能松动，否则将影响电路的可靠性，检查发动机皮带是否有纵向裂纹。最后抽出机油标尺时，观察机油颜色（清澈用餐巾纸擦试，有极少量黑迹，正常）
11、底盘部分
如果条件允许的话，把它开出来进仓库升降机上看底盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方。通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道，你要的车是否做过样车，检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。（光线暗时，手电可派上用场）通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥，只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹，或观察地面车底相对应发动机、变速箱、减振器、水箱、四轮内侧等是否有滴油、滴水的痕迹，即可判明。看看悬架部分有无裂纹现象，检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集，用手摸摸散热器底部，若有较多的水份，则可能散热器存在漏水问题。检查发动机油底壳是否有机油渗漏；检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出；检查转向器（动力转向）是否渗油；检查燃油供给系统，特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。如果发生泄漏，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看到渗漏、油渍的痕迹。
以上各部分检查效果，可能同对汽车的深入了解有关，如果自己对汽车的知识不是很多，建议请经验丰富的人陪同。如果对销售商的信誉十分的相信，可以剩去其中除车身漆面以外的大部分检查，因为销售商在进货后理论上应该已经都帮您检查过了，但是漆面的个别划伤是难免的。当然，如果您还可以进一步检查例如排气管固定是否可靠、油箱开锁是否可靠等内容。
12、 洁净程度
检查车内各处的洁净程度，应该没有任何脏东西，尤其是角落等处，如果比较脏则可是别人挑剩下的或者有问题调整过的车。同时应该检查所有饰面是否含有破损的地方，如中空台、座椅、车顶、车地面等。你要的车是否做过样车，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。
13、座椅
查看座位上有无污垢、座椅表面应清洁、完好，乘坐时应该基本舒适，不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。如果座椅可以进行多方向调节，应该进行调整测试，必须能够达到各个方向的限位点，且调整过程能够保持平顺、无异响。如果后做可以进行折叠，应该检查折叠的效果。如果座椅可以放倒一定角度，应该进行角度方面的调整测试。如果头枕可调也应该调整检查。
14、中控台
检查中控各部分是否完整、按键是否可靠（车还没有点火，基本上可以随便按），表面是否整洁，不应该有划痕和污迹。带有遮阳板、化妆镜的可以一并检查。对于车内其他按键也一并在点火前进行初步检查，如中空门锁、窗、后排空调开关、方向盘上的转向、灯光等等。然后关掉引擎，将点火开关放在打开位置，仔细检查收音机、音响（所带的CD盘这时可以用上。曾有的朋友在挑车时发现车上的CD机有问题，JS说是机头坏了，想给他换一个CD机，但这个朋友没要这辆车）、电动车窗、喇叭等的工作是否正常，
15、储物空间
检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可靠性。目前车内储物空间很多，尽量不要遗漏，如中空台部分的多个储物盒、车门、座椅下面和后面、前后中央扶手等处。
16、安全带
仔细检查每一条安全带拉开、自动回收、锁止的可靠性，应该平稳顺畅。模拟并检查安全带在发生作用时的可靠性，就是用手特别迅速的拉动安全带。如果是高低可调的安全带，还应
该进行调整测试。以上各部分主要为车内的部分检查，主要是目前轿车更多地采用了电动调节方式，很多功能在没有点火前无法测试（例如电动调节座椅、车窗、后视镜）。同时，绝大部分轿车已经开始采用电子油门、转向助力、辅助刹车，在点火前这些助力都没有打开，所以如果遇到打不动方向等问题请不要使用瞒力。这些地方一般都属于非技术性小问题，因此销售商和生产商一般关注都不多，容易出现或多或少的问题，因此请您务必仔细检查，切末偷懒。之所以建议大家在点火前对各个按键进行按键测试，主要是考虑绝大部分车在没有点火前按键还没有起作用，不用担心按错键而影响到功能。在汽车点火后，请大家不要随便乱动不知用途的按键，务必在熟读说明书后再对这些功能键进行功能试验。同时还要检查经销商有没有对原车乱改装和加东西，如果有那这一定是一部身份不清楚的样品车，本着错杀一千的原则，不要此车。

新车 该如此磨合！！！——转帖，方便查看！！！

        新车需要保养吗？当然，一买回来的新车就需要好好照顾了，照顾车子的第一步就是让车子走合。

　　走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好感受。

　　汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。

　　使用篇
　　在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：
　　1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。

　　2.选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。

　　3.合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。

　　4.正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。

　　由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。

驾驶篇
　　新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。

　　一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

　　1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

　　2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

　　3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

　　4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

　　5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

　　二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。

　　除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。

　　三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。

　　1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。

　　2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

　　3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

　　四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃-60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。

　　在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。

 

 

养护篇

　　除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。
　　一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。

　　新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

　　第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

　　二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：
　　1.磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。

　　2.30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。

　　3.150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。

　　4.500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。

　　5.11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。

　　6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。

写的真详细，不顶都不行了

恭喜 恭喜 帮顶

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一个油站工作员告诉大家怎样加油划算——转帖，方便以后查看！！！

 

      第一点：关于加100块或者是按10升累计的加油方法，如果你每次加100块，实际上你加了99。95元，如果你为了这5分钱斤斤计较完全没有必要，还不如实际点开车温柔点只要你少一次大脚踩油门就省下了这5分钱，如果你已升来加油，最好已10升为单位的加法，比如10升、20升、依次类推，并且在加油之前向加油站工作人员说清加多少，这样就避免了分币的出现，我劝大家加油的时候按100块、150块、这样的加法，对双方都方便结算。
　　　　第二点：希望大家在车里带上一双手套，让加油站工作人员设定好机器后你自己加，加的时候不要全速加油，用半速加油，只要你按照第一点的加油量加，机器才可以设定的，当加完加油机停机后，不要立即松手，此时全开加油枪把手，5秒钟后再取出加油枪。
　　　　第三点：坚持凌晨加油，我可以很负责任的告诉大家，加油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点（夏季）、5点至9：30（春、秋、冬季）温度最低，此时加油是最恰当的时间，但是在此段时间内千万不要在人多的时候加油，就算你前面有车在等待加油，但是只有2、3辆车，加油站只有一个人开一台机器加油的话也不要紧，因为开2台机器或者2把油枪同时加油的话很容易泛起油罐底部的杂质。谁见过这么牛的小轿车啊图！
　　　　第四点：尽量去中石化或中石油全资加油站加油，可以保证计量准确。但是挂着中石油中石化牌子的加油站却不一定是全资的，但是市区24小时都忙的要命的加油站的剂量误差肯定大于市郊不是特别忙的加油站，
　　　　第五点：看见正在卸油的加油站不要去加油
　　　　第六点：晚上有灯，但是开的很少的加油站不要去。
　　　　第七点：很多原因致使加油站内油的含水率很高很高的，至少我以前所工作过的加油站，平均每天销售一车汽油，但是我却在油罐底部用手动抽水机抽出了整整半个柏油桶量的水（颜色是骨汤表面泛着少许油花），还能抽，只是我抽不动了，估计能抽出一整柏油桶的水。
　　　　第八点：大家不要认为90号和93号的油区别有多大，大部分人觉得加90号感觉不对劲的原因一般是心里因素，还有就是加油时间选的不对，我现在开的车压缩比是9。8：1。但是我加的就是90号( 电喷出租车加的就是90号)，可是效果和93号完全没却别（我都是在凌晨6点油站里10分钟内没车的情况下加的）。

关于买车的感觉——转帖，方便查看！！！

第一，是不是确实需要买车？
    我需要先给你浇点冷水让你清醒一下：你到底是不是确实需要买车？中国人挣钱不容易，而在中国养车又实在很难——我们是挣着第三世界的工资、享受着超 级超级大国的汽车消费。劣质汽油卖高价、名目繁多的税费，你准备好了么？再说汽车是一种耐用消费品——特别注意，是消费品，没有任何保值升值的可能，从你 把它开回家的那一天起它就在不断贬值。如果你不是特别需要，还是别买车了。
第二，你需要买什么样的车？
    许多朋友买车的时候总是说：我想花多少多少钱，给我推荐一个什么价位的车，等等等等。这种想法是极端错误的。你首先要明白自己究竟买车干什么用，需 要什么样的车，然后根据自己的实际需要去选择合适的车型。你要明白：只有真正适合自己的车才有可能为你省钱。不选贵的只选对的。不要本末倒置。举个例子。 你去商场买衣服，肯定是根据自己需要什么样的衣服来选择的。你绝对不会说：我想买一件1000块的衣服，给我推荐吧。1000块的衣服多了，可以买西装， 可以买运动服，可以买羽绒服，甚至还可以买皮鞋、领带、内裤和袜子！
第三，把面子丢掉吧。
   中国的消费者很有意思。明明是自己花钱自己享受，偏偏那么在乎别人的眼光和唾沫星子。你是给谁买车的？你是给自己买车的，不是给别人买的。他们爱说啥就说啥呗。究竟是啥感觉自己知道。别人忽悠你买贵的，上嘴唇一碰下嘴唇就办了，多简单！可是他们绝对不会帮你掏钱的！
第四，安全性是第一位的
    很多用户说，你是不是想劝我别买日本车啊？不错，你猜对了。你可能会说，我买车不是用来撞得，我老老实实开车，没事。你老老实实开车，可是你管得了 别人么？车祸可是不以人的意志为转移的，有很多客观因素和主观因素，基本上一定不是你能避免得了的。难道那些出车祸的不小心、想出事么？你可能又说了：奔 驰宝马也可以撞坏的，都是一个DIAO样。你又说错了。概率你懂不懂？举个例子。大冬天穿小裤衩几乎一定会被冻死，穿毛衣也可能会被冻死，那你就不穿毛衣 光穿小裤衩？笑话！再举个例子。吃不干净的东西几乎一定会得病，吃干净的东西也可能会得病，那你就干脆吃不干不净的？笑话!
第五，别太在意油耗
    你一定会摇头。别不耐烦，听我慢慢说。省油的目的是什么？省钱。那你直接买个便宜车不就完了？我给你算个帐。同样排量、同样配置的自主品牌汽车一般 要比日本车便宜很多的，而且日后的维修养护费用也相对比较低的。我的中华全办齐了不到十五万。我的一个朋友的本田雅阁贵了整整十万。他说他的车省油。我给 他算过帐，这小子马上就老实了，再也不敢在我面前胡扯了。我是这么算的：我的百公里油耗比你的多一个——事实上根本多不了一个，日本车其实根本不是吹的那 样省油，能量守恒定律是不可能违背的——就算是多一个吧，也就是说每跑一百公里我比你多花五块钱。我们每年跑五万公里，也就是说每年你比我省二千五百块 钱。可是不要忘了，你买车的时候比我多花了十万块钱，你需要四十年才能把这些油钱省出来。你说是不是很可笑啊！我评价那些买这种所谓的省油的车的家伙们很 不客气：拣了芝麻丢了西瓜。还有更不客气的，不说了。
第六，别太在意那些你搞不明白、也派不上什么用场的花里胡哨的东西
   我的 一个朋友买车时候，非要问问人家这个车时几个喇叭的。还有一个伙计非要问问人家这个车能不能用mp3。你鼓捣这些玩意儿干啥用啊？你买的是汽车 不是音响。你根本不应该为这些玩意儿掏冤枉钱。这样也是拣了芝麻丢了西瓜，比上面那种人更无知、更糊涂。你有这个闲工夫，还不如买几条好点的轮胎呢。
第七，发动机功率不应该是你的考虑因素
    发动机功率多几个少几个千瓦与你有什么关系？最大功率你能用的着几回？最高时速有什么实际意义？百公里加速时间多几秒少几秒有意义么？你是开拉力赛 的？最高时速有什么意义？你整天和飞机赛跑吗？再说现在到处限速，你能不能跑上一百迈还是个问题呢！糊涂！再说了，汽车的素质不是几个数据可以说明的！
第八，评价一款车的好坏必须结合价格
    常常听到有人这样说：这个车还不错，就是太贵了。这种说法简直是胡扯。任何东西都是无所谓好无所谓坏的，只有和他的价格结合起来才有比较的意义。举 个例子，帕萨特卖二十万左右的价格还算公道，如果降价到十万，就太好了，如果涨价到四五十万，那就是垃圾。当年日产天籁上市的时候，打肿脸充胖子愣是想冒 充A6的同班同学，结果呢？
  
希望要买车的朋友都能买到自己满意的好车 !!!

糟蹋爱车十大恶习全揭露!!!!!!——转帖，方便车友！！！

不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。

    ●升挡超车

    在开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

    ●长时间处于半离合状态

    一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

    ●没完全分离就换挡

    平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

    ●马路牙子一跃而过

    平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。在过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐者舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。同样不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。

    ●频繁操作组合开关

    车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

    

    ●令喷水嘴强行工作

    当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。

    ●轮胎蹭台阶

    有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

    ●按住玻璃升降器不松手

    很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。

    ●拉着手制动开车

    有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，而不要踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

    ●方向盘转动角度过大

    因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。

 

楼板的备胎是铝合金的全尺寸，板扎啊！是选配&还是标配？