本人开始关注林肯这个品牌，是从2014年下半年开始，家里要添置一台中型SUV，就在汽车之家做功课，那时候正值林肯重返中国，推出了入门级品牌双雄MKC/MKZ,我和LP着重看了MKC,后因多种原因放弃了林肯，选择了某宝X系列。直至今年上半年，有了更新家里A级马3的想法，打算换一台C级轿车。5月份的华中车展，林肯大陆进入了我的视野。
      下面，我就从以下几个方面，开始本帖：
一、简叙林肯大陆的发展历程；
       说起林肯大陆，不得不从林肯Continental的故事说起，作为福特汽车创始人汽车大王亨利?福特的独生子，埃德赛尔被当时的人们称为“福特王子”，正是在他的极力劝说下，亨利?福特才在1922年收购了遭遇经营危机的林肯汽车。对林肯汽车的收购让一直生产平民汽车的福特公司得到了跻身豪华汽车市场的入场券，为此埃德赛尔自豪地表示：“父亲造出了最受欢迎的汽车，而自己，则要造出流芳百世的经典。” 完成收购之后，埃德赛尔被任命为林肯汽车公司的董事长，上任后他立即将精力投入到了对全新高端车型的设计之中。
       林肯Continental正式诞生（1940-1946款）格里高利设计的新车在1939年3月被如约送到了在佛罗里达度假的埃德赛尔手中，这部独一无二的汽车让他在朋友面前赚足了面子，同时这些朋友当中也有不少人都在问这台车什么时候可以买到。埃德赛尔从中见到了商机，于是他当即给底特律发回电报，决定将新车投入量产，而这台车由于自己的“欧陆风格”而被福特命名为“林肯Continental（大陆）”。

       林肯在2016年1月的北美车展上正式带来了全新Continental的量产版车型。Continental这个曾经为林肯带来光荣与辉煌的名字，再度回到了它的产品列表中，也再次回到了美国及全球汽车消费者的面前。作为一台担负着复兴品牌使命的大型旗舰豪华车， 这位重生的豪门大佬还能否适应如今的汽车江湖呢？让我们拭目以待。

二、男人为什么喜欢车。
      女子要气质，男子要气派啊   汽车可以提高一个男子的气派。众所周知，男人喜欢开车，男人喜欢开豪华车，开马力大、速度快的车。除此之外，车不是男人，但是象征的男人，表示着男人的品味。一分男人一分车！这句话似乎永远不过分。世界上约有85%的男人喜欢开车。
      为什么男人喜欢开车？这要从男人的本性去研究。男人是驾驭狂！没有男人不喜欢驾驭的；不喜欢驾驭的不是标准的男人。就是在家庭中，男人总喜欢说了算，也就是俗话说的大男子主义。就社会而言，男人总喜欢出人头地，独领风骚，绝不喜欢寄人篱下，任人宰割。所有这些性格决定了男人喜欢开车，
      男人开车时，方向盘自己握着，油门自己踩着，挡位自己决定，速度自己掌握。 车，给了男人随心所欲的轻快和惬意。

三、林肯大陆是个什么样的车
        在汽车市场中，有这样一个低调奢华有内涵的品牌在感染着我们，它就是最能代表美国主流价值观的汽车品牌，它就是林肯汽车。若论气场，林肯大陆绝对强大，深厚的品牌积淀、林肯大陆展现出一种成熟稳重的商务气息浓。它的外观内饰造型很有韵味，在细节中也体现出美式豪华感。在驾乘品质上，林肯大陆的表现令人满意，可以说是同级别中较为安静和舒适的产品，很棒。自从林肯强势回归中国市场之后，便以传承百年的豪华底蕴及深厚的创新积淀，向中国消费者展现其独一无二的拥车新模式“林肯之道”。
       低调的美感，工艺的考究，强劲的动力，无一不让人为之惊叹。林肯大陆，是一辆有温度的车，为什么要这么说呢，当你特别是在夜间走近爱车的时候，大陆的前LED眉灯、后贯穿式尾灯，还有门侧Logo迎宾灯依次点亮，仿佛在恭迎它的主人的到来，这种仪式感庄重而不严肃，低调而不平庸。说静溢的豪华，是指它动若脱兔，静如处子，内饰典雅而不陈旧，外在豪华而不奢靡，不就正适合当下主流的国之行风吗？

四、林肯大陆适合什么样的人
       林肯大陆决不是男女通吃，老少皆宜，本人觉得，他适合35岁以上成熟稳重的男士，为什么这样说呢，因为35岁以前还认为自己年轻，年轻人开车就有随心所欲、争强好胜，要让自己所驾驭的车操作自如，就要开得有激情，能见缝插针，左右逢源，从而就会失去林肯大陆所固有的稳重与内敛的气质。本人认为，在中级豪华轿车领域，35岁前适合开宝马5系、奔驰E级运动款，或是捷豹XFL也是不错的选择。35岁后，适合奥迪A6、奔驰E级立标；若要与众不同，首选林肯大陆。在汽车之家论坛偶尔看到，有些女生想入手大陆，那么哥觉得，5115CM车身尺寸，女生驾驶起来，不一定得心应手吧？我是觉得，进出购物中心或商超的地下停车场，停车倒车什么的，不费劲吗？所以我给关注轿车特别是林肯大陆的女生建议，奥迪A5无框四门、奔驰C级轿跑、宝马4系运动，都是比较不错的选择。如其你钟情林肯大陆的车，还不如钟情开林肯大陆的男人，因为他们都是比较专情和稳重的男人。

五、我为什么选择了林肯大陆
       家里有了一台SUV,更新A级轿车就只能选择C级轿车了，奔驰太高调，怕哥气场压不住，不敢考虑；奥迪A6身边好友有，又即将面临大改款，新款预计得到19年四季度上市，等不得。弟弟有一台上一代的宝马5系，我偶尔会开一开，不想重复。可选择的就缩小到下面的3款。注定我要走不平常路线，试驾了沃尔沃S90 T5，车辆配置高，主打安全牌的北欧风潮引领着科技最前沿，但从引入国内后刻意加长，真的是画蛇添足，像拖着板车的驾驶感只能打75分（S90车主勿喷），果断放弃；捷豹是LP大人极力推荐的车，试驾捷豹XFL250，操控不错，游艇舱式的内包围效果很有特色，它的全铝轻量化车身值得点赞，在当今节能环保升级的大背景下，可持续发展的理念确实值得全人类推举和赞赏。接受不了的是它那个自称适合人体工程学的后排座椅，屁股掉到下面的感觉让人觉得到中国来有点水土不服，毕竟我还要考虑家人乘坐的舒适性对吧。当然，也考虑过电动车，充电桩普及率是硬伤，当燃油车到达生命周期末期，逐步淘汰必然是大势所期，预计15年以后，大街上各式电动汽车，甚至是无人驾驶电动汽车将超过半数，到那个时候，我也过了自知天命的年纪，一定会去适应时代所期。
       最后就是林肯大陆，优点就不必说了，无数群友有了太多的描述和褒奖。什么车是好车，当你停好车后离开几步还会回头去看它几眼的车，一定是你钟情的车，适合自己的就是最好的。

六、林肯大陆的不足与期待；
       当然，人无完人，车无完车，经过最近一个月的亲历驾驶和综述车友吐槽来看，给大陆的几条建议：
1.第一条当数6AT了，虽然在驾驶时感觉不到区别，毕竟大多数都不是专业评测员，但对于当今用数据说话的年代，整个8AT什么的，面上倒是好看些对吧。就好比苹果6跟苹果8，使用起来一样一样的，就是数据不好看。
2.油耗，这个是根据供油模式和车辆自身重量来决定的，对于一台近2吨的大家伙，胃口不大速度就起不来，这本身就是成正比的，要想在速度不减的情况下来做降低油耗的***，那就只有用全铝合金材质走轻量化车身的路子，那又要丢失些许沉稳和舒适性（不可兼得呀）。当然，大陆还有个显著的特点，就是它可以吃92号粗粮，这也是可以平衡高油耗的劣势之一了。
3.排挡按键，设计在前台面板上倒也没错，可增加右侧储物空间，建议排挡字母增加夜光效果，这样增加白天在地下车库等较暗环境下的辨识度。
4.驻车手刹，目前像鸡肋，很少会停车后专门过去拉起。建议设计在右边排挡附近，更具可操作性。
5.动力的问题，2.0T动力不分高低功率有261P算是比较厚道，频繁停车起步确实需要大油门来弥补稍显不足的牵引力，但跑起来以后那还是可以做到随叫随到，当然有解决这个问题的办法就是直接上大陆的V6缸3.0T，60W内绝对难得。
6.论坛有车友反应的后备箱无故开启的问题，本人有幸也中招，3个多月发生过两次，都是在白天，而且是停在单位院内，所幸未发生物品丢失的情况。近期首保到4S作了检查，电脑未诊断出故障所在，说可能是线路故障，建议有时间把车停放在哪里作逐一排查。这回没有时间，只有等哪天出差把车子停放在哪里彻底解决好。
 

七、给拟购车者的建议；
       还是那句老话，金无足赤，人无完人，虽然林肯大陆还是有一些值得改进的地方，但我认为，在50万以内，林肯大陆值得推荐，不后悔拥有。总而言之，买自己心仪的车，不在乎别人怎么去说。一旦选择，就用真心去对它，它也一定能给予你想要的回报。