宾利雅致系列中的豪华加长版-雅致RL（Arnage RL），600万人民币级别的豪华车。6.8T双涡轮，450匹后驱，2.6吨，官方百公里加速6秒，至今国内都不到100台存量，极为罕见。

这台跨时代的豪车，是如何来到运通博锐的呢？来自X省的车主张先生告知我们，此车是2008年出厂，实际行驶里程才2万多公里，近期发现，车辆在行驶过程中后侧避震工作不正常，司机和后排乘客的主观感受都是非常颠簸，送车到宾利4S店检查，4S店检测之后认为，后避震需要更换，费用接近十万人民币，还不能保证可以一次性修好，加上4S店检测出加油口盖闭合不良、收音机天线无法自动伸缩、后车窗玻璃升降不畅等问题，后座调节不畅问题，林林总总需要花费十万元以上。

张先生不能接受花销巨大而且不能保证结果的修车方式，于是找到了精于维修和养护豪车的我们。我们先来重点检测和解决避震的问题。

雅致RL的避震结构非常罕见，不是现在豪车上常见的空气悬挂技术，因为雅致车系在90年代中叶研发，那会儿空气悬架还不成熟。由于是落后的技术，这辆雅致RL的后悬架系统使用了液压控制升降的氮气缓冲避震，液压阀门通过与后减震高低拉杆的连接，物理的实现通过不同高度路面的时候随悬架高度修正减震器高低行程，来达到最舒适的驾乘感受。

经过我们反复研究，根据原厂维修资料检测了氮气储气罐的气压已经达不到原厂标称的正常的范围，决定先更换新的气罐和控制避震高低变化的助力油。

更换后经过我们反复测试，证实是气罐的老化造成避震失灵，避震的高低液压控制阀门被人为错误调整，并且调到了相反方向的最高位。之前颠簸异常，车主回忆，是找当地修车行检修过，我们也发现避震的高度被人为调节到最顶端，修正后避震问题彻底解决。

电动座椅调节不畅，以更换蓄电瓶和润滑得到解决。至此，这台价值600万的宾利雅致RL，已经维修完毕，车主希望我们再做一次小保养后，就可以提车回家。

在这个案例里，我们想告诉车友们， 4S店动辄更换总成，报价十几万的维修项目，在我们家的实际修理费用只需要2万多。豪车在专业靠谱的车行维修保养，其实是最省钱省心的方式。

尾声，接下来，让我们共享一下这台罕见的宾利雅致RL的部分奢侈细节：