2024年上半年对小鹏汽车来说,相当不友好,销量持续下滑、高管离职等多重挑战,让其逐渐掉队;好在时间进入下半年后,MONA M03与P7+这两款新车表现抢眼,市场表现节节攀升,帮助小鹏成功扭转颓势。
发展势头转好,小鹏自然想继续加码,再推爆款新车,这款新车就是定价或在25万元级的G7,同时这款新车无论是定价还是定位,均剑指特斯拉新款Model Y。
那G7有哪些优势呢?从目前已公布的信息来看,主要是以下三个方面。
首先,定位中型SUV的G7,其长/宽/高分别为4892/1925/1655mm,轴距尺寸是2890mm;作为对比,Model Y的长/宽/高分别是4797/1920/1624mm,轴距尺寸是2890mm。可以看出,G7的车长、车宽以及车高都有一定优势,再加上小鹏汽车在车辆空间布局上向来表现不错,我们可以合理推测,G7的舱内空间比较宽敞,后排座位的头部空间和腿部空间应该足够充裕,由此可以充分满足家庭用户的多场景用车需求。
其次,智能方面。作为小鹏的全新力作和重要布局新车,可想而知,G7有望搭载小鹏诸多最新的“黑科技”。有消息表示,G7将搭载小鹏全新一代的AI技术,实现“AI全满配”,提供相当全面的智能驾驶辅助系统,支持智能驾驶辅助系统在内的丰富的智驾功能。
而且AI支持下的智驾还有一个优势,那就是AI的自主学习能力可以让智驾系统持续升级进化,不断熟悉路况以及学习驾驶者的驾驶行为,让整个智驾系统的判断和执行更“拟人化”,一定程度上成为更贴合个人需求的智驾方案。另外,G7搭载的智驾系统,很有希望不受城市范围和道路属性的限制,能够覆盖国道、省道、县道以及乡镇道路在内的多属性复合路线,从而有望带来“有路就能开”的智驾体验。
与此同时,虽然G7目前的内饰布局还未公布,不过这款新车的车机系统很有可能也采用AI技术,如此一来,G7不仅会搭载科技感较强的中控大屏,其搭载的车机系统有望更好地“读懂”驾驶者的操作意图,比如其搭载的语音交互功能,应该可以做到更全面的人机交互。
还值得一提的是,外观方面,G7的整体设计延续了小鹏汽车的最新家族化设计语言,整车充满流线感设计,前脸部分的分体式大灯搭配弧形的贯穿式LED灯带,颇具科技感。
G7的车侧部分,全新的十字形轮圈加上流畅舒展的车侧线条,强化了整车的运动气质,同时其车尾还采用了熏黑后包围加上车尾扰流板设计,和整车气质很搭。
结束语:
从我们总结的现有三大产品优势来看,小鹏G7能与Model Y“掰手腕”。虽说目前小鹏G7还未公布太多的产品相关信息,但是我们可以相信,凭借小鹏汽车目前的发展水平以及对现有市场的深刻理解,G7的产品表现值得期待,这款新车很可能成为新能源中型SUV市场上的全新种子选手。
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