莫离1116 2016/08/22 23:42:42 发表在 7楼
弱弱的评论一句 中国人还是喜欢重车...... 好多人自吹自擂我的车两吨多
我思念的城市1 2016/08/23 09:17:00 发表在 42楼
公仔毛 2016/08/23 02:12:41 发表在 29楼
SUNKIMI 2016/08/22 23:09:01 发表在 4楼
国外新E和新C都是全铝车身,国内目前没有一个生产线能生产全铝车身
莫离1116 2016/08/22 23:56:17 发表在 19楼
门子和机盖是全铝. 但是说全铝车身 如果后叶子板划条大伤口 咋办. 后备箱被追尾 都是很高昂的维修费的. 全铝的焊接工艺 目前各大4s店绝对不靠谱
余余余爷 2016/08/23 09:43:19 发表在 51楼
恩,估计是这个技术和维修都还不成熟,很好奇捷豹是怎么修的
subarasi 2016/08/23 05:03:16 发表在 33楼
车有毛病也找保险公司?
ray_nan99 2016/08/23 09:07:38 发表在 39楼
LZ 整篇文章只有一个奔驰国外的官网截屏,宝马的呢?奥迪的呢?他这么一说宝马奥迪只差10KG,我不信,加长那么多只重10KG?从技术角度看,全铝车身是轻,但是如果达不到成本和工艺的要求,我觉得还是用成熟的钢车身比较好,毕竟万一撞了,维修起来还是相对便宜,更不用奔驰这种零整比超过500%的大牌企业了
莫离1116 2016/08/23 09:55:35 发表在 52楼
全铝也是可以焊接的. 但是安全性就没有了. 没有整体性 再次撞击 铝制焊接点不抗力. 国内不是没这技术 好像4s没这技术
晓响雷电 2016/08/23 09:10:38 发表在 40楼
这帖子无解了,一群被北奔当傻子坑还为他辩解的中国真是一片神奇的土地。
余余余爷 2016/08/23 09:57:24 发表在 55楼
哦,懂了,受教了
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