原帖由 就买国产车2009 于 2010-12-01 19:27 发表在 87 楼
我只想告诉大家一个事实——一汽就节温器问题已正式发文各4S店,对怀疑有问题车辆更换82度节温器,而且备件库备货充足!还有就是大众和50使用同一款发动机的宝来速腾都曾发生过50现在的问题,所以后来一直在使用82度的节温器!作为车主提出质疑没有任何错误,如果自己想当然,…
哈哈,我只是受我们车友会的委托,带着大家的问题去咨询和检测的。我车的节温器没有问题,这并不代表大家的没有问题,也不代表大家的都有问题。
我只是把我看到的和听到的如实的写到这个帖子里了。
另外,我也邀请4s针对这个节温器的问题,给我们车友会做个节温器的工作原理和故障判断,以及如何正确维护和保养的讲座。到时候我会录像,也会如实的把录像内容发到我们论坛里。
今天,按照坛子里说的,自己检查了一下节温器,方法是热车50分钟后,水温升到5个格,我又轰了轰油看看再不升高了,还是五个格。这是检查进水管较热,回水管温热,风扇不转,此时室外温度零下7度。
自己得出结论:节温器正常,没有问题。
不知道对不对,请高人指教。先谢谢了!
今天到4S店检查了节温器。我和4S小师傅驱车行驶了20多分钟后停车。检查下水管仍然是凉的,此时风扇转。小师傅又空挡踩油门使发动机转述达2000转左右10多分钟后,下水管温度才逐渐上升。说明北方的气温太低,节温阀开启的开度较小时,散出到水箱的热量马上被风扇吹走,下水管温度上升的非常幔,所以下水管感觉到热需要较长的时间。只有节温阀开启到较大开度后,下水管的温度才会逐渐上升。亲身体验,仅供参考。
解决问题是王道!!!已是明确的问题,个别SB还在瞎琢磨,一些车主居然就信了!一两句话就可说明白的事,要说一堆屁话(针对论坛的一个SB)!
建议大家都去换了,以免后患!!!
好帖
游客
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