车有问题很心烦，理解好吧。

同意你的态度，我说所有私人车主都应该感谢国产车企？？？回想当年的合资车一个普桑车出厂时从4万美元十4万人民币一台到顶峯时竞卖到十六万八千元而且必须是现金，不收支票和转账，配置很简单，连最基本的ABS和EBD配置都没有，当时全国平均年工资不足三千元，一台车就等于是当时人均一生的工资总金额，至从国产车一上市，普桑连夜通知4S店直降到十二万一台。现在加了很多配置反而才卖七万左右，况且一个人的平均年工资随便都能买一台了！！回想洋人的心有多黑，你要是到现在还没有国产车，那普通上班族有几个人能开上小汽车？？？？

其实你是光看了H5S，你把其它论坛一看就明白了，不管合资车进口车，都是一堆问题？只是其它论坛黑子少些，不象国产车黑子太多。大众车可谓是全球大丶品牌，所有车的发动机开过三五万公里中间接缝都渗机油或烧机油，你去4S店人家的态度冰冷的，爱买不买，你看看国产车那敢有这态度？反倒人家卖的还很火，满大街跑的都是大众车？？？中国人一说就是人家的车好？崇洋心态？老觉得自己老妈没有邻居家的阿姨漂亮，做的饭也不如人家的饭香？？？其不知自己从小到大从吃老娘的奶水到吃她做的饭长大的？现在有钱了在外见了几个美女阿姨，吃了几次饭店酒楼就看不起她们了！实际上中国人的造车技术和老祖宗种萝卜的技术一样，早都成熟了！！

客观、理性。

我觉得HS5的很多故障除了所谓的：

其他车企也会犯，所以红旗就犯就没事之外。

整车的调教标定和零配件采购我个人觉得也有问题。

很多问题都是集中几批或者一个时间段内，

许多车主的车的相同零件出相同故障。

比如最初的19年车主，

最爱犯的毛病是多车出现爆防冻液水壶。

然后20年是N多车（H5HS5等）出现爆空调蒸发箱，

现在这个车爱犯的毛病是：

1.5000-15000KM就坏火花塞（奔腾T99也有部分此故障） 。

2.部分H5/HS5车主反映无24H记录仪但漏电（部分车主查明是机舱内一汽采购的保险丝或配电盒有质量问题）。

3.频发或永不消失的废气故障灯。

4.部分车主6AT顿挫。（这个有主观因素）

5.部分车主反馈电子档杆偶发失灵。（车没事，就是走不了）

其余的一汽祖传稀里哗啦什么的无所谓了。（如异响、车门双面胶开胶，座椅开胶，其他零部件自行脱落等）

品控呢是有点差

大家说的都挺好的，我也很支持，纵观南京这个城市，满大街的日系车，还有那位带眼镜的仁兄说大众高级，也有身边的人看我买HS5用异样的眼光看过来。美国一家公司用中国的玻璃，当地政府就将其强行拆除，并补贴这家企业用美国的产品，还有，你看美国的卡车司机，有人买除去美国产的卡车吗？包括日韩也是一样，那都是民众堆砌起来的。红旗作为中国的国车品牌，奇瑞这个技术男，还有五菱神车，虽说有这有那的问题，但你也要给他们时间去改进吧，需要资金吧，你不买我也不买，得不到资金的支持，再强的企业也架不住啊。看看有些车评人说国产油耗操控车胎噪风噪异响反应延迟，BBA就没有吗？难道就因为它们是BBA？就要迁就？买奔驰的王小姐，站在特斯拉车顶的人，她们真的愿意这么做吗？我不反对你买进口车、合资车，众口难调嘛，喜欢就买，喜欢就支持。H9和A6L在一起，她H9就是漂亮嘛，对不对，说那么多干嘛？喜欢就干。

尽管我身处陕西，更不缺买车费用，但我就是个普通上班的工人，尽管下海挣了点钱，但都是凭良心辛苦挣来的！即然国人会造车，我就一定要把钱送给国人！有人说日韩车省油，也可能有道理，但是按家用车五至八年就换来算八九成以上都跑不了十五万KM，百公里省一至两升油，来计算能省三四千升油，平均按每升6、5元也就省个两万多，可你买车时比国产同型号车多掏的远不止两三万，且配置还低？这还不算后续使用时高出的如商业险，零配件以及每次的保养费用，全都高出五成至一倍，整体下来省了几个油钱？？？十一年前拿照后开了几次別人的夏利车后就买了天津夏利厂造的威志自动当顶配才六万四千八，厂里送五次免费保养！尽管是1、5排量的三箱小车五年跑了八万多，生手上路可可碰碰多少回但从来没坏在路上，人也没受伤过，我觉得挺好，第二个換了个比亚迪S7顶配7座才不足十四万，科技含量高车是中SUV，这巳六年多跑了快十万了从来没在行驶中出过情况且4S店服务更好。这次目标是红旗H5S顶配四驱新款正在等着置换，没有别的目的就是为了给身边的人证明买换家用车不差钱，但是国产车是首选且质量都是杠杠的！！！