在科博会展中心的餐饮店吃完午饭后，我们驱车前往下一个目的地，带领大家找寻底特律的工业基因与昔日光辉。
1901年-1907年，奥兹莫比尔公司生产了这款弯挡板敞篷车。这款车被普遍认为是第一辆量产的汽油车。
由于其价格实惠，这款车成为了当时最受欢迎的车型。通过摇动位于车辆一侧的曲柄，驾驶员可启动发动机。车辆配备有两速变速箱、位于变速箱上的机械刹车，以及一个用于转向的舵柄。
由于其价格实惠，这款车成为了当时最受欢迎的车型。通过摇动位于车辆一侧的曲柄，驾驶员可启动发动机。车辆配备有两速变速箱、位于变速箱上的机械刹车，以及一个用于转向的舵柄。
福特A型敞篷车，这款车是福特汽车公司的处女作。
福特汽车公司于1903年6月正式成立，开始装配汽车。A型车与当时的四轮马车很类似，是在长方形的箱状底盘上打造而成的，而且其外形与同时期的凯迪拉克汽车颇为相似。
这两款车型均由亨利·福特先生 (Henry Ford) 打造。双汽缸水平对置式发动机安装在前排座椅的下方。
道奇兄弟公司 (Dodge Brothers) 为底盘和发动机配备了双速变速器。此车最高速度可达每小时30英里。车篷、挡风玻璃和喇叭均可作为配件单独购买。
福特汽车公司于1903年6月正式成立，开始装配汽车。A型车与当时的四轮马车很类似，是在长方形的箱状底盘上打造而成的，而且其外形与同时期的凯迪拉克汽车颇为相似。
这两款车型均由亨利·福特先生 (Henry Ford) 打造。双汽缸水平对置式发动机安装在前排座椅的下方。
道奇兄弟公司 (Dodge Brothers) 为底盘和发动机配备了双速变速器。此车最高速度可达每小时30英里。车篷、挡风玻璃和喇叭均可作为配件单独购买。
1904年款福特B型车。
福特汽车公司的股东们希望获取更多利润，因此亨利·福特在1904 年打造了福特首款豪华轿车。
B 型车代表了福特公司在造车理念方面的巨大转变，与福特公司创始人追求的理念已截然相反。
车辆可容纳四名乘客，车身采用抛光木质和黄铜装饰，这些豪华轿车最终均以2000美元的价格售出，当年已是天价。
配备轴式驱动和后轮毂制动器，也让 B 型车在机械方面与其他福特车型迥然不同。
B 型车于 1904 至1906年期间生产。目前已知的现存B型车屈指可数，较为珍贵。
福特汽车公司的股东们希望获取更多利润，因此亨利·福特在1904 年打造了福特首款豪华轿车。
B 型车代表了福特公司在造车理念方面的巨大转变，与福特公司创始人追求的理念已截然相反。
车辆可容纳四名乘客，车身采用抛光木质和黄铜装饰，这些豪华轿车最终均以2000美元的价格售出，当年已是天价。
配备轴式驱动和后轮毂制动器，也让 B 型车在机械方面与其他福特车型迥然不同。
B 型车于 1904 至1906年期间生产。目前已知的现存B型车屈指可数，较为珍贵。
1905年款福特C型车
1905 年可以说是福特公司的“车型”年，这一年，福特汽车公司推出了三款车型——B 型、C 型和 F 型。C型车分为两种版本，一种为露天轻便小汽车，另一种为具有加装第二排座椅的小汽车，其挡风玻璃为选配。
C 型车配备了10马力（对，没有打错，就是10马力）的水平对置气缸发动机，能以每小时 30 英里的速度驱动车辆。
虽然车辆看似将发动机安装在前发动机罩下方，但发动机实际上却安装在前排座椅下方，与 A 型车布局一样。
油箱则设置在前发动机罩下方。
1905 年可以说是福特公司的“车型”年，这一年，福特汽车公司推出了三款车型——B 型、C 型和 F 型。C型车分为两种版本，一种为露天轻便小汽车，另一种为具有加装第二排座椅的小汽车，其挡风玻璃为选配。
C 型车配备了10马力（对，没有打错，就是10马力）的水平对置气缸发动机，能以每小时 30 英里的速度驱动车辆。
虽然车辆看似将发动机安装在前发动机罩下方，但发动机实际上却安装在前排座椅下方，与 A 型车布局一样。
油箱则设置在前发动机罩下方。
1906年款福特F型车
这是福特最后一款搭载“卧式”发动机的车型。
1906 年，福特公司在汽车市场所占份额上升至 26.3。企业发展如日中天。
与C型车比较像，这款车型也分为双座轻便小汽车和双门五人旅行车版。比A型车或C型车更宽敞、更豪华。
正是在这一年，卧式双缸发动机已逐渐淡出汽车市场。同样，改进后的发动机也安装在前排座椅下方。油箱则位于发动机罩下方。此款车提供多款车篷。
福特汽车公司首次把油灯安装在整流罩上，首次把喇叭安装在转向柱上。
这是福特最后一款搭载“卧式”发动机的车型。
1906 年，福特公司在汽车市场所占份额上升至 26.3。企业发展如日中天。
与C型车比较像，这款车型也分为双座轻便小汽车和双门五人旅行车版。比A型车或C型车更宽敞、更豪华。
正是在这一年，卧式双缸发动机已逐渐淡出汽车市场。同样，改进后的发动机也安装在前排座椅下方。油箱则位于发动机罩下方。此款车提供多款车篷。
福特汽车公司首次把油灯安装在整流罩上，首次把喇叭安装在转向柱上。
强大的直列6缸福特K型车于1906年推出 销售一直持续到1908年 K型取代了福特车型的B型车型 车身风格包括一辆大型旅行车和一辆敞篷跑车的结合体 K型针对的是奢侈品市场
1907年福特S型车 早期的福特成功车型之一 15马力的车能够达到45英里每小时 一部分汽车公司股东坚持要营销利润率较高的大型昂贵汽车。这导致福特生产了价值2800美元的6缸K型。最后在1906年，福特先生找到了自己的方式，推出了轻型4缸N型车 车身更大以及更大的车轮和更大的挡泥板，于1907年首次亮相，售价750美元。随后是Model S Runabout 装配有更小的车轮和车身以及R型车的踏板和挡泥板。提供700美元，它销售的也很成功
福特开发的N型车是非常可靠和低成本的汽车 是向大规模生产汽车的目标迈进的标志 该车首次出现在1906年1月的纽约车展上 汽车的价格很低 其他制造商怀疑销售低于实际成本生产它 由于最初的供应和制造 第一辆N型直到前置式四缸发动机和一个驱动轴可以推动汽车达到每小时40英里
由于某些原因，博物馆出租了第三层的部分场地，今晚将会举办一场婚礼，想想也挺心酸。
不过从另一方面来讲，汽车爱好者能在这样的地方举报婚礼一定是一段美好的记忆。
不过从另一方面来讲，汽车爱好者能在这样的地方举报婚礼一定是一段美好的记忆。
来看看婚礼现场的更多图片，有想来这里举办婚礼的朋友吗？
福特T型车的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。
不同年代款和样式的福特N型车
每小时200多英里福特汽车公司在2003年迎来了它的百年纪念年，它是“受到福特20世纪60年代中期GT-40赛车启发的光环。Halo被汽车公司用于参考新设计的特殊车辆，希望客户会来经销商看看，但会购买其他更实用的车辆。在2003年的百年庆典上，福特宣布将生产这款新车作为2005款车型的公路车。特殊车辆是一种预生产，被送到意大利Nardo的试车道进行高速稳定性和耐久性试验在试验期间，它达到了每小时211.89的速度。福特宣传这一壮举，就像亨利·福特曾经使用过的赛车一样 福特总共在2004年至2006年期间建造了4,038辆GT。
那时候的汽车由于高度定制化 就算流水线生产 也会略有不同
1925年款福特TT垃圾车
T型车的卡车(Trunk) 叫做TT。
福特1917年7月宣布进入卡车市场，同时发布了这款TT重型卡车。
这款新型卡车搭载与轿车同等的20马力发动机，但传动比较低，最高时速只能达到18英里每小时。
1925年的这款改进版本采用了封闭式驾驶舱，定价85美元。
T型车的卡车(Trunk) 叫做TT。
福特1917年7月宣布进入卡车市场，同时发布了这款TT重型卡车。
这款新型卡车搭载与轿车同等的20马力发动机，但传动比较低，最高时速只能达到18英里每小时。
1925年的这款改进版本采用了封闭式驾驶舱，定价85美元。
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