新款奥迪A4L上市之后，不少朋友都对这辆车感兴趣，毕竟作为一款奥迪最“走量” 车型，目前究竟是个什么水准，确实更值得关注。所以我们买了一辆2020款40TFSI 豪华致雅型，官方指导价34.38万元。废话不多说，直接来看车。

外观设计

更运动

相比老款奥迪A4L，“大嘴”变得更大，设计风格也更加见棱见角，更加运动。当然，你是否喜欢，还是那句老话，见仁见智。

全系配备LED远近光大灯，支持自动大灯，顶配车型会配备大灯转向和自适应远光功能。

侧面与老款相比，并没有太多变化，尺寸为4851x1847x1439毫米，轴距也一模一样，都是2908毫米。

后备厢空间一如既往的大，开口也大，深度也够，应对一家人的中长途旅行游刃有余，后备厢配有一个非全尺寸备胎。

内饰设计

BBA中最弱

内饰与老款相比没有太大区别，还是贯穿式的空调出风口，这一代的A4L内饰相对于宝马3系、尤其是奔驰C级，属于比较弱的，这可能是销量变差的主要原因吧。

方向盘全系皮质包裹，支持四向调节、多功能按键以及换挡拨片功能。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，可以对显示样式进行调节，原先高配车型才具备的功能现在已经成了标配。

中控屏幕从老款的8.3英寸变成了10.1英寸，整整大了1号。内置了奥迪专为中国市场定制的系统，除了支持CarPlay之外，还支持百度CarLife，并且能安装多种应用软件。

屏幕下方是空调调节按键，操作逻辑和样式都和老款保持一致，空调按键下方是功能设置按键，包括了驾驶模式调节、自动起停开关、ESP开关……

控制键下方有一个USB和12V电源接口。

新A4L将原来MMI复杂的控制按键区直接取消掉，换成了一个储物格，车机操作完全依靠触控屏幕，节省了不少成本。

全系标配7速双离合变速箱，电子换挡方式，支持电子手刹和自动驻车功能。

奥迪传统的音量旋钮得以保留，除了调节音量以外，还能控制上一曲下一曲和车机电源开关。

座椅空间

比较宽敞

全系都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，座椅的左右支撑效果比较好，人机工程学也到位。

因为轴距没有变化，所以后排的腿部空间与老款差不多，同样比较宽裕。如果前排坐姿合理的话，后排跷二郎腿也不是没有可能。后排配有独立的空调温度调节和出风口，还有两个USB充电口和12V电源口。因为有四驱版本，所以后排中央地板会有比较大的凸起。

后排座椅柔软度可以，但坐姿较高、坐垫偏短，对腿部的支撑有欠缺，头部空间不充裕。后排座椅支持4/2/4比例放倒功能，非常实用。

总结

给你一块，转手拿回两块

这辆新款奥迪A4L在外观方面，看上去更加凌厉、更加年轻化，但内饰还是延续了老款的设计风格。中控屏幕终于可以被触控，但随之就取消了MMI控制键，小算盘打得精精的，一点都不吃亏。一向保守的奔驰，到现在加上了触控屏，还是不敢取消COMMAND系统。根据以往的经验，奥迪往往都是BBA中第一个“吃螃蟹”的，在它的带动下，以往被BBA所不齿的触控屏很快会大行其道，同时中央集控系统也会被纷纷取消，给你一块，转手拿回两块，商人永远是商人。

这辆车的驾驶品质如何？内部不会出现被“优化”的情况呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）