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点击:0 | 回复:8 青少年论坛 >  试驾林肯飞行家:全系3.0T+10AT,实测6.18秒破百
 
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发表于 2020-10-16 18:40:32

试驾林肯飞行家:全系3.0T+10AT,实测6.18秒破百

 

林肯飞行家初期是一款以进口形式进入到中国的中型SUV,但62.88万元的起售价让它显不是那么的具有竞争力。不过随后飞行家进行国产,价格也随之变低。同样六多万元的价格,国产飞行家已经可以购买到次顶配版本车型。今天我们就来看看,这台次顶配的国产飞行家(以下简称飞行家),表现究竟怎么样?


林肯飞行家诞生于纵置后驱的CD6平台,全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机,最功率261kW,最扭矩553N·m,与之匹配的是一台10AT变速箱。需要注意的是,国产版本并没有插电混合动力车型,比较遗憾。


这套动力组合我们已经进行过实测,切换到驾驶模式并使用弹射的方式进行起步。加速初段飞行家的加速度可以达到0.7g左,具备一定的推背感。但在加速后程加速度逐渐回落到0.4g附,最终这台飞行家0-100km/h的加速时间为6.18秒,同级车型中表现比较一般。
飞行家配备的是一套规格为255/55 R20的米其林PRIMACY A/S轮胎,比较强调抓力。当时速超过100km/h的时候全力制动,飞行家的制动力释放比较均匀,没有幅度的波动。最终飞行家100km/h-0的成绩为40.2米,这对于自重超过2吨的中型SUV,还是能够接受的。


面提到的运动模式,飞行家还提供节能、标准、防滑、复杂(用于雪、泥等路面)等另外种驾驶模式。但其实当你坐这台车的时候,就只想用它来舒舒服服的巡航,而不是激烈驾驶或者跋山涉水。


因为飞行家的10AT变速箱在98km/h的时候即可以挂10挡,此时的转速仅为1450rpm,非常平静。不仅如此,飞行家还标配具有5层结构的声学降噪玻璃ANC主动降噪功能,即使车速达到120km/h,身处车内的你也能泰然自若,心如止水。


不过方向盘显然没有发动机来的沉稳,转向力度还是偏轻一些,当速度来一些之后如果能沉稳一些,会符合这台车的风格。


还有一点不不说,那就是手的这台飞行家配备空气悬挂,调节车身高度之余悬挂减震阻尼也可进行调节。有它的加持,飞行家不仅可以熨平路面部分起伏,转向时也可以提供足够的支撑。
国产飞行家相比进口飞行家,二者在外观没有任何区别,非要“鸡蛋里面挑骨头”的话,尾标的“长安林肯”或许是两台车外观的唯一区别。


飞行家的设计我们印象中的美系车不太一样,它并没有使用过于方正的造型伶俐的线条,而是采用曲面设计,以此来渲染出中型SUV那种雄浑的气势。不过仔细端详的话,引擎盖设计有三个肌肉线条,而这也是飞行家用来表明自己美系车身份的标识。


飞行家的头灯配备202颗LED,像是自适应远光灯、低速广角补光、随动转向等功能都一应俱全。
来到侧面,飞行家的车身尺寸为5080*2022*1759mm,轴距为3025mm,车长比进口版长18mm。这样的体格让飞行家在同级别中占尽优势,账面的数据比奥迪Q7、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6还要一些。


体格自然需要要匹配“脚”,不然重心不稳比例失调。我们手的这台飞行家是次顶配版本,轮胎规格为21英寸,采用类似飞机涡轮叶片的设计,为整车稳重的风格加入一丝动感,顶配版本的车型轮胎规格则是达到加夸张的22英寸。


走到车尾,贯穿式尾灯是林肯车型的经典元素之一,配合下方的镀铬饰条,拉伸飞行家车尾的横向视觉效果,让它显加宽、平稳。再向下看是双边共出的排气,气势很足,放在这样一台搭载V6引擎的中型SUV身毫无违感。
正如文所说,车尾的标识或许是唯一出卖这台飞行家身份的方,当然车主不想被人一眼识破的话,只需要轻度“改装”就可以如愿以偿。


飞行家的内饰同外观一样,很注重横向视觉的拉伸效果。整体使用黑色真皮与木纹饰板的搭配,就是我们印象中那种很传统的美式豪华风格。值一提的是,这套内饰还获2020沃德佳内饰的荣誉。


方向盘质感出色,手感也非常不错。方向盘由真皮材料包裹,并辅以亮黑色饰板装饰,颜色搭配非常低调。有意思的是,语音激活按键位于10点钟方向,其它车有些不同。


中控矗立的12.8英寸液晶屏幕,是飞行家国产之后的“福利”之一,因为进口版车型的屏幕尺寸为10.1英寸。而且屏幕内置系统也升级为SYNC+系统,支持AI语音、OTA升级手机互联等功能。


目光向下移,一键启动按键在进口车型是位于中控屏幕旁。由于中控屏幕做出变化,所以一键启动按键位置也移到换挡按键的旁边。


不仅如此,飞行家装配28扬声器的Revel音响,姑且不说音响品质怎么样,单就扬声器数量就比进口版车型多出14个。可以看出林肯对国内消费者还是比较重视的。


飞行家提供2+2+22+3+2两种座椅布局方式,并且座椅针对中国市场进行调整。6座车型的第二排座椅坐垫长度加宽67mm,椅背加宽65mm。7座版车型第二排座椅坐垫增加59mm,椅背加宽56mm,这样的做法可以说是非常贴心


通过体验飞行家,可以发现林肯还是非常重视这款车型的。为什么这么说?那是因为此前林肯的SUV产品线包括冒险家、航海家、领航员这三款车型,直到2018年才用飞行家补全型SUV这个细分市场。而林肯用两年时间就将它进行国产,再加它国产后低的价格、原汁原味的外观、全系标配的3.0T V6发动机以及多项针对国内市场的改动,足以看出飞行家是一款被林肯抱以厚望的车型。但现行豪华品牌之中,德系车依旧是消费者们的主流选择,飞行家能否凭借自身特色逆转局势,还有待市场给出我们最终的答案。

 
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  • 这里有小昱

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发表于 2020-10-17 00:58:40
此主帖已经被这里有昱设为精华帖

帖子标题:试驾林肯飞行家:全系3.0T+10AT,实测6.18秒破百

精华理由:加油
 
发表于 2020-10-18 15:25:55
加油飞行家
 
发表于 2020-10-18 18:54:07
这傻中控屏幕,诶
 
发表于 2020-10-19 08:12:14
我还选途昂 性价比在那
 
发表于 2020-10-19 12:13:47
屏幕巨丑,实在爱起来
 
发表于 2020-10-19 12:43:44
中控屏太危险
 
发表于 2020-10-19 19:55:16
中控屏幕影响视线!
 
发表于 2020-10-20 14:58:59
排做这个人能舒适?尤其腿能悬空
 
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