四、计划行走路线和实际行走路线：

五、先来一波美图：

第三天 风陵渡——西安市——汉中宁强县（7月30日）

路线：

1、风陵渡——潼关古城——游览潼关古城

        潼关：位于陕西省渭南市潼关县北（港口镇），北临黄河。始建于东汉建安元年（196年）。潼关是关中的东大门，历来为兵家必争之地，排名中华十大名关之一。东汉末年当时关城建在黄土塬上，隋代时南移数里，唐武则天时北迁塬下，形成今日潼关城旧址。登上潼关，不禁令人凭吊这座《渭水之战》的古战场：211年曹操与马超和韩遂在此激战，使曹操“割须弃袍”，后曹操以沙筑墙用水浇灌，一夜间冰冻成垒，马超兵败西逃。

潼关古城正在修建中，还没有正式对外开放，所以没有售票，不久的将来估计就会收费。进去景区还可以，不过古城已不存在，现在看到的都是后期修建的建筑物，从潼关古城最高点可以俯瞰黄河，下面就是高速公路，从高处看到了黄河，所以就没再去黄河边的景区。大概游览了一小时左右，就重新上了高速，继续向四川进发。

2、潼关——华阴市（华山）——华州区——渭南市——临潼区

        在高速上跑着，前方突然出现了一座气势宏伟的大山——华山，刚一见到，就觉得巍峨不凡，不知道为什么，内心竟然有点小激动，于是在华山服务区停车，远远的拍了几张照片。

3、临潼区——西安——宁陕县（穿越秦岭）——皇冠镇——洋县

        过了西安开始穿越秦岭，隧道那叫一个多啊！天气时雨时晴，景色非常不错，气温低，大车多，所以速度起不来，慢慢跑，反正也不着急。

秦岭服务区有一组雕塑（华夏龙脉）很不错，有地下通道，可以过到对面服务区，我们在此休息了将近一小时才重新出发。

4、洋县——城固县——汉中市——拜将台——宁强县

        过了秦岭，到达汉中拜将台时已经5点多了，天下着小雨，问了一下当地人，说来晚了，拜将台已经停止售票了，于是在外面拍了张大门的照片，就奔今晚的住宿地宁强县而去。

（山西——陕西，总计约530公里，宿宁强县）

逸闻趣事：

        1、因为去年夏天已经到过西安，所以这次在西安没做停留。今天跑了五百多公里不算多，挺轻松。

        2、重点推荐秦岭服务区：景色很好，华夏龙脉，记忆尤深，对历史感兴趣的朋友可以在此多逗留一下。

第四天  宁强县——都江堰市——眉山市（7月31日）

路线：

1、宁强县——朝天区——广元市——剑阁县——绵阳市——德州市——广汉市——都江堰市——都江堰水利工程。

        都江堰：是世界文化遗产、世界自然遗产（四川大熊猫栖息地）、全国重点文物保护单位、国家级风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区。

都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，始建于秦昭王末年（约公元前256～前251），是蜀郡太守李冰父子在前人鳖灵开凿的基础上组织修建的大型水利工程，由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成，两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的"天府之国"，至今灌区已达30余县市、面积近千万亩，是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程，凝聚着中国古代劳动人民勤劳、勇敢、智慧的结晶。三国时期，诸葛亮也曾派兵驻守过都江堰。都江堰风景区主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖等。

2、都江堰市——彭山区——眉山市

（陕西——四川，总计约530公里，宿眉山市）

逸闻趣事：

        1、途经剑门关景区（三国时期著名的关隘之一），其实原计划中准备去，可不知怎么临时决定不去了，可能是天气不好，影响了心情？

        2、都江堰景区值得一游，我去时天气不是太好，最近四川一直在下雨。出了景区大门开始下大雨，在游客中心避雨了半个多小时以后才出发。

        3、为了节省时间，离明天看乐山大佛近一些，决定跑到眉山市住宿。在眉山市吃了著名的东坡肘子，一般吧，就那么回事了。

        4、过了绵阳到都江堰有两条高速路可走，按导航我们经过德阳市，走了成都的外环，还有一条是经过什邡市，直接到都江堰，不知道导航是出于什么考虑，让我们走德阳这条路，一路也是断断续续的下雨，天气一点也不好，路况还可以。

第五天  眉山市——乐山市——成都市双流区（8月1日）

路线：

1、眉山市——乐山市乐山大佛景区游览

2、乐山大佛——眉山市——彭山区——成都双流区

（四川省内游，总计约230公里，宿成都市双流区 ）

逸闻趣事：

        1、从眉山市出发，为了上高速，跟着导航走了一条限宽2米的小路，本来自由光宽1.86米，过这个限宽非常考验驾驶技术。

        2、从眉山到乐山的途中，经过夹江服务区，这个服务区是五星的，服务区里竟然还有个“AAAA景区”：天福茶园，仔细了解才发现竟然是卖茶叶的，这也算是个“新鲜事”了，进茶园里溜达了一下，就当休息了。

        3、乐山大佛景区门票：90元/人次。乐山大佛游江票（游船票、快艇票）：50元/人次。由于旅游旺季，游览乐山大佛的游客非常多，所以选择游轮观看大佛，也是可取的。我们还是选择了走旱路，结果走错了入口，每人多花了80元，从东方佛都进入了景区，走到半路，每人又掏了90元，这样一共花了170元才算是圆满了。如果不想去东方佛都，一定要去正门买票才行。实际东方佛都也值得一看。

        乐山大佛景区的人太多了，太多了，太多了，等待下山排队用去两个多小时。天气比较热，期间有些游客因为烦躁还打起来了，我作为吃瓜群众在一旁观战，好在都是雷声大雨点小，没有造成什么后果。乐山大佛还是比较震撼的，值得一看。

        4、明天儿子从大连直飞成都，我要接机和儿子汇合，所以今晚去成都双流国际机场附近住宿。成都的火锅据说很有名气，但作为不怎么吃辣的我们，不太想吃，这几天的饮食都是微辣的，进到四川，不管你要不要辣，反正多多少少都辣，可能四川做饭的锅都已经被熏辣了。再或许四川的厨师如果不让他放辣的，可能就不会做菜了。

        5、成都附近的交通秩序很成问题：堵车就不说了，路上随意超车、插队、乱变线、狂按喇叭的特多，像我这样平时很规矩开车的司机，真的感觉不适应……记忆中很清楚的一次，被一辆当地车插队别到急刹，可能当地车欺负我们这些外来吧？我忍了！因为这是在你们的地盘上，我没脾气！不过话说回来，你要是在东北敢这样开车，很可能挨揍！或者我会选择直接撞上去，别说驾驶技术有问题，是部分司机的素质有问题！

第六天  成都市双流区——雅安——泸定县（8月2日）

路线：

1、成都双流机场——武侯祠——游武侯祠和锦里

2、武侯祠——雅安——天全——新二郎山隧道——泸定县

        雅安：原西康省省会，古代茶马古道川藏线起点，以雅鱼，雅女，雅雨著称。文化历史底蕴丰厚，近代更留下了“翼王悲剧地、红军胜利场”的壮丽诗篇。

        二郎山：位于天全县城西50公里处，海拔3437米，距成都172公里，是青衣江、大渡河的分水岭，为自然地理的分界线。1950年代《歌唱二郎山》闻名全国。

        新二郎山隧道：（雅康高速），全长13459米，是全国在建及通车第四长公路隧道。

3、游览泸定桥。

（四川省内游，总计约260公里，宿泸定县）

逸闻趣事：

        1、双流国际机场接到儿子已经快接近中午了，然后直接去武侯祠和锦里游玩，顺便在锦里解决午饭，锦里其实就是个小吃一条街，买了点张飞牛肉，死贵死贵的，忘了60还是80一斤……味道嘛，也就那样了。儿子倒是吃了不少其他小吃，据儿子说还不错。

        2、我是三国迷也是搞美术的。武侯祠比想象中的要差，特别是雕像跟心目中的形象完全不一样：怎么所有的雕像都是“大白脸”呢？就好像是一个模具里出来，再略微加工一下五官摆出来，毫无美感可言，有些雕塑的油漆已经脱落，略感失望。

        3、游完武侯祠时间还早，决定去雅安住宿，结果一路高速直达泸定县，途经新二郎山隧道没下车拍照（没有停车区），匆匆而过。

        4、到了泸定县，先找了旅店，安顿下来后游览泸定桥，每人10元的票价，桥上走了一个来回，一个小时足够。

        5、应儿子的要求，吃了一顿牦牛肉的火锅，价格挺贵，但味道不错。

        6、在泸定买了防高反的高原安和氧气两罐还有西洋参含片、速效救心丸等，买了当地的一种绿色的李子，不太好吃。

        7、从出发到现在，天气一直不好，时不时下点雨，不下雨也是阴天，多云的遭数都少（这样省了抹防晒霜了，原来预计到了四川会非常热，以往天气预报中成都是个大火炉，动辄39、40度的高温，怕受不了，因为大连最高也就31、2度，结果今年四川很凉爽，倒是听说大连今年特别热，温度达到36、7度了，这相当于我们跑火炉子里来避暑了），天气不好，拍摄的效果自然不好。泸定县城不大，海拔也不高，但因为是山区，又下雨，所以感觉早晚还有点凉。

第七天  泸定县——新都桥镇——雅江县（8月3日）

路线：

1、泸定——瓦斯沟乡——康定——折多山——瓦泽乡——新都桥

        今天算正式踏上318国道。翻越折多山（进藏遇到的第一座四千米以上的高山），海拔4298米。上到哑口的时候，才能看到前面山上有“康定情歌”四个大字。从折多山口一路下坡41公里便到了摄影天堂新都桥。

2、新都桥——高尔寺山——八角楼乡——雅江县

（四川省内游，总计约200公里，宿雅江）

逸闻趣事：

         1、过康定，一直留意网友们所说的“康定情歌”四个大字，一直没找到，结果这四个字到达折多山哑口才能看得见。爬折多山时大堵车，堵了将近一个小时。爬上折多山拍照留念，平生第一次上到这么高的海拔，没敢得瑟，都是慢慢的走路，还好我们三人都没有什么不适的感觉。

        2、下折多山时候，因为受到一些建筑物的影响，本该左转继续沿318行进，结果直行了，走上了去往康定机场的路还不自知。开到了机场限高杆那里，向当地的牧民问路，才知道走错路了，本来可以将错就错的绕一圈：继续开去塔公（原本计划中就要从新都桥去八美然后原路返回），经塔公草原再折返到新都桥，怎奈恰逢油箱见底，天气也不好，也不敢赌塔公附近有油可加，于是只好原路返回，再次回到318去新都桥。现在的藏民，为你指路后是需要报酬的，因为他们给你指路后不肯离开，而是一直缠着你，我当然知道是什么意思，于是损失了一盒烟才算了事。后来想想：怎么那些牧民会在那里等待迷路的人去问路？明显是有预谋的嘛，因为他们还准备了好几桶燃油，问你要不要加油，就在机场路限高的那个岔路口附近，不知道其他进藏车友，有没有相同遭遇的？

        3、因堵车，又在折多山顶逗留时间较长，再加上走错路，这样耽误了不少时间，也影响了心情，无心恋战，所以到了新都桥加满油后，就直接去雅江住宿了。

        4、过了高尔寺山后轻微头疼，不知是高反了，还是开车累的，亦或是心情不好，反正是不太舒服，好在雅江不大，转了一圈选了一家旅店住下。

        5、在雅江吃了一顿鱼，说是雅鱼，雅鱼不是雅安才有吗？难道雅江里的鱼才叫雅鱼？雅江的雅鱼和雅安的雅鱼有什么区别？不过鱼的味道还是不错的，就是价格死贵死贵的，一顿饭吃了三百块，也是挺肉疼的。

        6、新都桥并不像传说中那么美，其实一路上都是这样的景色，没什么特别的，或许秋天会美一些吧。

        7、因为时间关系，原计划中的塔公寺、塔公草原和八美没去，事后想想，也不觉得有什么遗憾，因为川西高原的景色大同小异，再说以后的路途中，相同的景色会一直不断重复出现。

        8、雅江县不大，建筑都在河两岸，转一圈二十几分钟，住宿条件不是太好，但海拔较低，可以有效的防止高反。

第八天  雅江县——理塘县——巴塘（8月4日）

路线：

1、雅江——剪子弯山隧道——卡子拉山——红龙乡——理塘

        过了剪子弯山隧道，就是著名的天路十八弯。世界高城理塘县：隶属四川省甘孜藏族自治州，位于四川省西部，甘孜藏族自治州西南部，距离州府康定285公里，距省会成都654公里，县政府驻地高城镇，海拔4014.187米，被誉为“世界高城”。是一个因仓央嘉措而成名的县城。

2、理塘——村戈乡——海子山——禾尼乡——巴塘

        过理塘来到毛垭草原，穿过草原进入格聂雪山，雪山脚下遇到宁静的姐妹湖，又叫眼镜湖，像两颗璀璨的珍珠镶嵌在雪山脚下，似雪域高原的姐妹一样美丽。

        姊妹湖：海子山姊妹湖是川藏线上一颗耀眼的明珠，随着全球气温回升造成冰帽逐渐消融，融雪积水聚集于冰蚀洼地和岩盆形成了湖泊。“姊妹湖”(也叫“眼镜湖”) 静静地平躺在海子山上，显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰，她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚。这种神圣的静美，让你记忆终生。

（四川省内游玩，总计约310公里，宿巴塘县）

逸闻趣事：

        1、天路十八弯不过如此，和以后的路比起来太小意思了。

        2、原计划从雅江直接跑到如美住宿，结果路比较难走，坡多弯多，加之这几天一直跑路没有很好的休息，稍感疲惫，所以到了巴塘决定住宿，巴塘和如美之间没有适合住宿的地点，海拔都高。

        3、在姊妹湖停车区，遇到藏区小朋友要东西，能有6、7个孩子，来一辆要一辆。开始没有做好准备（给藏区小朋友准备了小礼物，都在车顶行李箱里锁着没拿下来），这些小朋友没要到东西，对我们的态度十分不友好，一种嫌弃的表情。我们准备离开的时候，我把他们叫到车前，把在泸定买的李子和一些小食品分给了他们，这下子孩子们高兴了，对我们离去的车子一直喊：一路平安……此事给我的感觉很不好。

        4、中午在海拔四千多米的理塘西城门解决午饭问题，吃的自热米饭，停留了很长时间，为的是能尽快适应高反，头有点涨，感觉还好。

        5、什么海子山、毛垭大草原，并没有多美，基本无感。

        6、关于稻城亚丁：原计划中想去，但综合考虑了性价比（景区内每人350元的基础消费，如果骑马还得另付钱）、高反可能（海拔4000多米，对于刚进高原的人来说弄不好就会严重高反）、体力消耗（从海拔4100米的绒洛牛场到4500米的五色海，来回13公里山路，只能徒步或骑马，从牛奶海到五色海，路程很短只有几百米，却极其陡峭，海拔一下提升100米。步行十三公里去看两个海子，有点太奢侈了，浪费这些体力感觉不太值得）、天气情况（最近一直阴雨，三座雪山肯定看不到，两个海子效果也不会好）等因素，最后决定还是不去了，这样大概可以节约两到三天的行程，为以后的路程留下足够的时间。

第九天  巴塘县——八宿县——左贡县（8月5日）

路线：

1、巴塘（金沙江）——宗巴拉山——竹笆笼（检查站）——芒康

        驶出巴塘县城，大约10分钟就看到金沙江了，一路与金沙江并行，后来到金沙江大桥，进入四川和西藏的交界处，桥东侧是四川，西侧是西藏。过了金沙江大桥，也就意味着我们已经进入西藏境内。到了进藏的第一个检查站：朱巴龙派出所(竹巴龙)。然后进入西藏的第一站芒康，也是川藏线与滇藏线的交汇处。

2、芒康——拉乌山——如美镇（又名竹卡，澜沧江峡谷）

3、如美镇——觉巴山——东达山(川藏线海拔最高点)——左贡

        巴塘至八宿，是著名的三江地区，发源于唐古拉山脉的金沙江，澜沧江和怒江，在此区域几百公里的范围内呈平行竞流之势。峡谷众多，层峦叠嶂，地形复杂，地质脆弱。

（四川——西藏，总计约260公里，宿左贡县）

逸闻趣事：

        1、过竹巴龙检查站到芒康一段海通沟有60公里烂路，常年修路，因为走的早，所以没遭遇堵车，这段路要是堵车了，会让人很抓狂。海通沟是进藏后第一次遇到的烂路，路况真的很差，很差，很差……还好，顺利通过，以后还走了几段烂路，有过之而无不及。在海通沟好像没有磕到底盘，只是路窄有水坑，轿车小心通过应该没问题。

        2、午饭在芒康吃的，又贵又不好吃，似乎是被忽悠了。

        3、东达山：是川藏南线上最高垭口，位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5130米。山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。在哑口呆了一会没感觉有什么异样，反正是喘气困难，风很大，很冷。

        4、昨天原计划跑到如美住宿，今天到如美一看，昨晚辛亏没住这里，如美就是一个镇子，条件较差，没有像样的宾馆，而且还在到处修建，乌烟瘴气的。今天的时间还早，于是大着胆子跑到左贡住宿。左贡的海拔较高：3877米，结果真的高反了，高反了，高反了：我和儿子一宿几乎没睡，头疼，头胀，心跳加速，坐一会躺一会，坐起来还好点，躺下觉得更缺氧，体温稍微升高，反正是不舒服……我们服了高原安，然并卵，又含服了西洋参，也没起啥作用，即便这样，我们也坚决不吸氧！夫人还可以，没有较大的反应，睡得挺好。第二天天刚亮的时候，我们就出发了，离开这里，离开高反！

        5、晚餐吃的涮牛肉，味道还不错。这几天一直吃肉，感觉有点腻了，岁数大了，还得多吃蔬菜，以清淡为主，肉真的吃不动了。

第十天  左贡——八宿——波密县（8月6日）

路线：

1、左贡——旺达镇——田妥镇——美玉乡——邦达镇

2、邦达镇——业拉山——怒江72拐——怒江桥——八宿县

        出邦达后不久就开始翻越海拔4658米的业拉山，下山时便开始穿行著名的72拐，全长12公里的山路连续盘山路。下了七十二拐，进入怒江大峡谷。八宿（较大的县城），海拔不高，是歇脚的地方。

3、八宿县——安久拉山——然乌镇——玉普乡——松宗镇——波密县

        进入波密后，仿佛来到了江南，蓝天白云、碧水青草，河边成群结队觅食的牛羊，车辆一直在密林中行驶，白皑皑的雪山和潺潺溪水交织在一起，真是大自然的鬼斧神工。

（西藏境内游，总计约420公里，宿波密县）

逸闻趣事：

        1、昨晚基本没睡，所以一大早就开车上路了，途径邦达草原，没什么感觉就过去了。邦达是川藏北线和川藏南线汇合处。说也奇怪，开车上路以后，高反一点点的不治自愈了，虽然昨夜没怎么睡，今天也不觉得困，到了波密以后，高反的症状完全消失，所以，选一个低海拔的地方住宿，是防止高反的最佳方案。在以后的行程里，不管海拔多高，都没有这么强烈的反应了，似乎是已经适应了高反。

        2、怒江72拐也就那么回事吧，难度并不高，只要慢一点开，注意力集中就没事。和“猪大肠”比，还是小巫见大巫了。

        3、下了72拐，被警察拦下，只有一个警察，岁数大约五十左右，他又提及了车顶行李箱：意思是说把行李箱收起来，不然以后到波密和拉萨还会有人检查这个（根本就没人检查），让我小心驾驶等……态度比较和蔼，也没要我的行驶证、驾驶证，也没让我下车，也没有强烈的说法，所以我也就附和着：是是是，好好好……小心应付了几句他就让我走了。这是此行中第二次提及车顶行李箱，也就这么两次，以后没人管了。

        4、怒江大桥没看到有武警把守，我们也没拍照，自觉遵守国家法律是每个公民应尽的义务。怒江隧道很短，一晃就过去了。

        5、怒江大峡谷有防山体滑坡的明洞，原以为就一个明洞，结果还挺长，一个接一个，明洞里的路面有暗坑，我就中招了，还好没什么事。

        6、然乌湖应该是一个美景，至少在想象中应该很美，但是——水很混，最近一直下雨，天气也不是太好，在湖边呆了一会，就继续向波密进发。

        7、过了然乌湖的停车区，一直在留意3888的路碑，结果在离然乌湖很远的地方找到了，下车打卡是必需的。

        8、快进波密时有检查站，等待检查堵起了车，排了将近两个小时才算通过，期间有不少车借道插队：大多挂着川或藏的牌照，而且好像还是团队（前面有先到了的，留出了车距，后到的直接插入先到车的前面），这是你们的主场，请随意！

第十一天  波密县——鲁朗镇——拉萨（8月7日）

路线：

1、波密——古乡——通麦天险 ——排龙沟特大桥——鲁朗

2、鲁朗——鲁朗林海——色季拉山——林芝镇

        鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有“叫人不想家的”的美誉，整个景点如诗如画，周边雪山林立，沟内森林葱笼，林间还有整齐如人工修剪般的草甸，许多民居修建在这天上森林，周边溪流蜿蜒，有成千上万种野花竞相开放，简直就是人间天堂。

3、林芝镇——工布江达县——米拉山隧道——墨竹工卡——拉萨

（西藏境内游，总计约640公里，宿拉萨市）

逸闻趣事：

        1、在通麦天险的三座桥边停留了一段时间，感慨祖国的日益强大。

        2、鲁朗小镇是一个很美的地方，值得多停留一些时间，林海、建筑物都很有感觉，这个地方我停留的时间太短了，没有好好逛逛，有点遗憾。

        3、本人不吃鸡，夫人和儿子吃了石锅鸡后都说：很不好吃，很不好吃，很不好吃。或许我们没选对做得好吃的店吧。

        4、在鲁朗见到了这几天一直保持联系的石家庄车友，一家四口，他一直跟在我后面保持一天的行程差距，最后在鲁朗追上了我，见面后我们相约一起去珠峰。我们吃完他才到的，所以见面后我们还是先奔拉萨了。

        5、从林芝镇过了八一特大桥开始，就驶上了拉林公路，路况很好，限速100，到米拉山哑口的时候，需要下来重走318，不过前后能有三十公里吧，米拉山哑口的车很多，我们就没做停留，直接开过去了，拉林公路路边有不少测速的盒子，但里面好像都没有设备。

        6、下了拉林公路进拉萨，还是要排队安检，又耽误了一些时间，好在拉萨日落晚，在天没完全黑的时候，我们找到了一处离市中心比较远的住处，这样做的好处是比较省钱。今天累了，没看拉萨夜景和布达拉宫夜景就休息了，准备明天再逛拉萨吧。

        7、原行程中有去索松村的计划，去索松村的主要目的是看南迦巴瓦，可是根据最近几天的天气状况来看，能看到南迦巴瓦的可能性几乎为零，所以就不去了，至于雅鲁藏布大峡谷，不是很感兴趣。

第十二天  拉萨市一日游（8月8日）

逸闻趣事：

        1、这几天跑累了，没有早起，睡了个懒觉。

        2、和石家庄车友约好十点见面一起办去珠峰的边防证（车友已经提前联系好了办边防证的人，我是蹭人家的关系，在此对车友表示感谢，边防证每人100元），把证件给他们后回宾馆，续订了房间继续休息，今晚继续住在这里，因为昨晚儿子预定到了明天的（9号）布达拉宫门票，在某妈妈上订的，很贵（好像是450一个人，后来才知道我们参观的是B线，也就是100元的线路，多出的350元就当给某妈妈的劳务费了，这是一个大坑，但没办法，自己去排队买票很麻烦），但现在不知道明天具体是几点的场，所以只有等待导游的电话通知了。

        3、中午过后，去到住处马路对面的一家饭店吃饭（昨晚就在他家吃的感觉不错）。可是今天感觉却不怎么好，不是食品不好，而是服务态度太差，可能现在是下午2点多钟，正是他们午休的时间，不爱伺候人吧。

        4、吃过一顿不太和谐的午饭后，去取边防证。拿到边防证的时候，我们都有点蒙，因为六个人办在一张边防证上（车友一家四口加我和我儿子，我夫人已经提前在当地办好了边防证）。这样就比较麻烦了：因为边防证在一起，我们这些人就必须同时去珠峰和同时离开珠峰，这为以后的几天行程埋下了巨大的隐患——这是我此行最惊险最刺激最后怕的行程，当然也是最自豪最引以为傲的行程，也是可以拿来吹牛炫耀的行程！

        5、取完边防证，然后前往布宫，先去药王山上照了几张照片，然后从西向东步行穿过布达拉宫广场，顺着八廊街顺时针行走，在八廊街买了手串和几件饰品留作纪念。

        6、大昭寺没进（原本也没打算进），已经晚了关门了，继续顺着八廊街转回到布达拉宫广场等待天黑，照了几张布宫的夜景，开车从北京路穿过，回到宾馆。晚上换了家饭店：喝羊汤，还不错。儿子预约到的是明天上午十点场的布宫票。

第十三天  拉萨——布达拉宫——日喀则（8月9日）

逸闻趣事：

        1、游览布达拉宫内部，走的是B线，没看到什么东西，也不让拍照，觉得挺没意思的，这每人450元花的不值。

        无法避免的麻烦：因为我们已经预约到布宫的门票，而同行的车友没有预约，所以今天他们走羊卓雍错，经浪卡子县、江孜、白朗县到日喀则住宿。其实这也是我路书中规划好的路线，但因时间关系，只有看完布达拉宫后，走318，直接到日喀则和他们会合，这样明天才能一同去珠峰。边防证在他们那，六个人一起的，必须一起去珠峰。

        2、看完布宫来到停车场取车已经是下午两点了：原本从拉萨到日喀则走318的话，也就四个多小时不到5个小时的路程，应该没问题，很轻松，晚上七点左右就可以到日喀则，甚至还计划着继续跑到拉孜住宿，这样明天就不用太赶了。（图中绿色线路）

        可是走到尼木县分岔路口的时候，被警察拦下，告知前方318岩崩断路，今天修不好不能通行。这可怎么办？今天必须赶到日喀则！嘿嘿，还好出发前功课做得足，难不倒我！从这里到日喀则有两条路可选：

        A线：返回拉萨，和石家庄车友走同一条路，经羊湖、浪卡子县、江孜、白朗，再到日喀则（图中蓝色线路）。这样绕行有重复路，并且这条路沿线有不少景点，看是不看？绕行这一圈连带看景点需要一整天的时间，本打算是从珠峰返回时候再走的，不能这样走！

        B线：还有一条很少人走的线路：经尼木县绕道向西北方向走X102、和S304汇合后再向西南折返回到318，可以绕过岩崩点（图中红色线路），这样行驶路程比较短也没有重复路，应该很快赶到日喀则。于是决定走B线，这个决定就是噩梦的开始！

        X102、S304是这次川进青出的梦魇！一辈子都会记得这一天所经历了什么，路非常难走，比海通沟还难走一百倍！到处修路，没有像样的路！有时候根本就没有路，两山夹一沟的流水，直接冲毁路面，冲毁的路宽度倒是不大，但不知道浑浊的流水下面有多深，必须硬着头皮驶过去，因为华山一条路，不过去就得原路返回，可一旦陷车，这前不着村后不着店的地方，没人来救援，手机信号也没有，期间真的有好几次都想回头，可是咬咬牙坚持了下来，心里一直想着，过了县道102会上省道304，上了省道应该会好点吧……可是上了省道，不但没有一点改善，甚至变本加厉，修路把路挖的乱七八糟，有时候根本找不到路的所在，而这时候天已经暗下来了，今天注定要开夜路了。晚上开车，没有人烟，路况极差，时速也就不到20公里，根本不敢快，快了很有可能冲进沟里，期间走错一次路，差点掉进河床里，还好及时刹车。走这样的路，原本是可以当作以后拿出来炫耀的资本，可是全程没有一张照片用什么来证明我牛B？无图无真相，我还说个JB！为什么没有照片？因为我和夫人都是紧盯前方的路况，根本不敢有丝毫的大意和放松，紧张到“忘了”拍照的境地，说实话也无心情拍照，只想着赶紧离开这鬼地方……这期间托底一次！也是这次旅行的第一次托底。这是一次完全彻底的越野之路！

        走过了这段路，回想海通沟的烂路，那简直不叫烂路，海通沟那是康庄大道！毫无难度可言！

        直到看到美味饭店的招牌，我们知道，重新回到了318，几颗悬着着的心才稍稍放下。到达日喀则已是将近十二点，今天真的是身心俱疲！

        3、总结经验：以后绝不约伴同行，独来独往好了。

（西藏境内游，总计约360公里，宿日喀则）

第十四天  日喀则——珠峰大本营——定日县（8月10日）

路线：

1、日喀则——吉定镇——柳乡——热萨乡——拉孜县——加措拉山口——定日——扎西宗乡——珠峰路——大本营

珠峰大本营：是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带，海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里，国家AAAA级旅游区。

2、大本营打卡留念。

3、大本营——珠峰路——扎西宗乡——定日

（西藏境内游，全程480公里，宿定日县 ）

逸闻趣事：

        1、预知今天的路程很赶，所以早点出发，跑了一段路实在困得不行，所以小憩了一会，结果错过了318的五千公里打卡地。

        2、在嘉措拉山哑口有兜售“狼牙”的藏民，纠缠着我让我买狼牙，我对“狼牙”不感兴趣，真假不辩，也不敢买。其中有个“孩子”看见我车里有红牛，跟我要。红牛可是司机的提神之物……没给他，而是把剩下的蛋黄派（袋装的里面有六七个）给了他，结果其他的兜售狼牙的藏族同胞们一拥而上，向我索要东西，当时弄的我有点发懵，没想到会是这后果，头脑不太清醒的我有点火大（本来对这些纠缠过往游客的藏民就没有好印象）“他是孩子，你们这么大人了，还要东西？”手一挥：没有！爱咋咋地！心里话：你们真tmd不要脸！什么玩意！因此差点起冲突……事后我问了那个“孩子”多大，结果十六（长得挺小瘦瘦黑黑的一个小男孩），我要知道他那么大了，就不该理他。

        3、翻过嘉措拉山口，下坡的时候开始堵车，堵了大概一个多小时，原因是路被大水冲毁了，而且是边修边冲，挖掘机垫一点土，平整平整，就过几辆车，然后路就又被冲开，然后再垫一点土，再过几辆车，有些车通过时还陷车了，在挖掘机的“助推”下才能出来，还好自由光很给力，顺利通过。冲毁的路不长，过了这里就没有再堵车。

        4、珠峰路，又名“猪大肠”，那可真是拐得荡气回肠啊。什么天路十八弯、怒江七十二拐，在猪大肠面前都不值一提！

        5、由于和车友一同前往，所以今天很赶，关键是路上还因为堵车消耗了些时间，到珠峰大本营的时候已经五点多了，时间仓促，原计划在珠峰邮局寄明信片也忘了，说实话我连珠峰邮局在哪都没看见，向珠峰方向走了几百米，匆匆拍了几张照，捡了块石头留作纪念就返回大本营了。天下着小雨，雾蒙蒙的，气温也比较低，大本营里到处充斥着揽客的店主……

        坐在车里，并不愿意离开，为此行没看到珠峰而感到遗憾，随着时间的推移，天气好像略有好转，而远处的云雾也裂开了一道缝隙，在那个缝隙中，一个山尖显露了出来，于是赶紧拍照，其实并不确定那个山尖就是珠峰的最高点，反正其他部分都被云雾包围着，就当那是珠峰吧。下山的时候天已经快黑了（阴云密布，本来就昏暗），结果又是跑夜路，而且是下行“猪大肠”，好在路况还可以，比昨天好多了，路上时不时还会遇到几辆车，跑到定日时候已经晚上十点多了，实在不能继续跑了，于是就在海拔四千三百多米的地方住下。这两天真心累，刚才在大本营的时候，我和儿子都觉得头有点疼，可能轻微高反了。儿子顽皮的打开了氧气罐，吸氧了，吸氧了，吸氧了……他说：现在如果不用氧气，那就白买了，以后恐怕也用不到了。我也吸了几口，然  并 卵，索性就不吸了。儿子说的对，现在剩下的一罐氧气，正静静的躺在我的书柜里，只能当摆设了。

        6、时间太匆忙，大本营基本没怎么看，如果不是和车友同行也不会这么赶，以后出门就自己走，想怎么走就怎么走，方便！

第十五天  定日——日喀则——拉萨贡嘎机场（8月11日）

路线：

1、定日——拉孜——日喀则——白朗县——热索乡——江热乡——江孜县

2、江孜县——热龙乡——浪卡子县——羊卓雍错——拉萨贡嘎机场

（西藏境内游，总计约560公里，宿贡嘎机场附近）

逸闻趣事：

1、昨晚定日4300多米的海拔住宿，并没有高反。今早从定日出来向拉孜进发（从珠峰下来到定日，定日到拉孜，拉孜到日喀则都是重复路），半路上遇到了一片羊，对，是一片羊，羊已经不能用群形容了，因为实在是太多了，羊就在马路上，像一团浓雾，铺天盖地的挡住了过往车辆，路本来就不宽，根本走不动。羊群的主人的是一位母亲领着两个十岁左右的孩子。对向来车，给了两个孩子点什么东西（没看清），孩子把羊群哄开一条缝隙，于是对向车挤过去了，羊群瞬间又把缝隙合死了，我后面一台车着急，抄到了我前面，摇下车窗，招呼孩子，给了每人一个苹果，于是孩子们很得意的和母亲交换了一个眼神，母亲点了点头，孩子们就又把羊群哄了哄，闪出一条缝隙，那台车也过去了，车过去后，羊群像知道什么似的迅速的又把路封死了……我一看这情况明白了：不出点血是不行了，于是叫过来两个孩子，把提前准备好的糖给了他们，他们便又蹦蹦跳跳的在我车前驱赶羊群闪出一条路，我总算也通过了，不是我车技不行，也不是我没有胆量，而是……算了，啥都不说了。那片羊至少能值几百万吧，但这德行，我只能呵呵了。

2、回头路还要走嘉措拉山口那段烂路，路况似乎比昨天来时强了一点，也没有多少车，但因自己大意：车辙很深，我想骑过去，但自由光的底盘不够高，又一次磕到了底盘，不算太严重。

3、过了拉孜，特别留意五千里路碑，但打卡地似乎离拉孜很远，几乎在拉孜和日喀则之间，而打卡地就在昨天小憩的附近。

4、从日喀则到白朗县、江孜、浪卡子县都是省道，路况真的很好，比318还好跑，也没有多少限速，所以行进的速度很快。

5、江孜古堡只在外面看了一下没进去，好像还有个白居寺，有意思的是在停车场交费的时候，收费小哥不收硬币，只要纸币，这是什么操作？

6、满拉水库景色不错，不少人选择停车观看，和羊卓雍错的景色差不多，只是没有羊湖大。

7、到卡若拉冰川的时候天色已晚，所以没看到收费的（白天收费，可以不交），简单拍了几张，天气不好，飘雨，所以效果也不好。

8、到羊湖的时候已是晚上七点多了，也没人卖票了（白天收费），天气不好，黑的快，所以无心恋战，也没拍照，匆匆而过，但心有不甘。

9、本打算去曲水县住宿，可是走到雅鲁藏布大桥的时候，看到了2.0米和2.5米的字样，不知道限宽2.0还是限高2.0，限高2.0肯定过不了，因为有车顶行李箱，限宽2.0，本身车宽1.86米，难度也很大！所以根本没犹豫，直接到贡嘎机场附近住宿。住宿条件还可以，吃的也不错，最关键的是离羊卓雍错近。（其实还是心心念念着羊湖，没好好看看，觉得白来一趟了，因为羊湖的美，实在是无法割舍）

第十六天  机场——羊湖——拉萨——当雄县（8月12日）

路线：

1、贡嘎机场——羊湖

2、羊湖——机场——拉萨

3、保养汽车。

4、拉萨——G109——羊八井——念青唐古拉山——宁中乡——当雄县

驶入G109国道离开西藏，羊八井有地热，有温泉。看情况可以选择在羊八井住宿。

念青唐古拉传说：相传“纳木措是帝释天的女儿，念青唐古拉的妻子”。它们的造像分别为：念青唐古拉——头戴盔甲、右手举着马鞭、左手拿着念珠，骑白马；纳木错——腾云驾雾地骑着飞龙、右手持龙头禅杖、左手拿佛镜。念青唐古拉山在北方诸神灵中最具权威，它拥有广大无边的北方疆域和丰富的财宝。念青唐古拉山和纳木措不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫妇。念青唐古拉山因纳木措的衬托而显得更加英俊挺拔，纳木措因为念青唐古拉山的倒映而愈加绮丽动人。

过了羊八井，就进入了青藏线，也就是G109国道，青藏铁路准时出现在路旁。这一路，我们都将沿着这条天路，和青藏铁路为伴，离开西藏。

（西藏境内游，全程340公里，宿当雄县 ）

逸闻趣事：

1、早上起来，对昨晚没看清美丽的羊湖还是觉得有些遗憾，于是决定回头再看羊湖！（夫人和儿子倒是没有什么意见）

2、白天可是有售票的哦：一个人60元。因提前做了些功课，所以坚决不交！结果不让我走，我说我只走省道，不进景区，他说省道也是景区。省道也是景区？省道也是景区？省道也是景区？这好像没有道理吧！反正就是非逼我买票，我索性停着不走了，后面压了很多车，拦我的小伙一看这情况，赶紧去找他们的“领导”，领导带着黑色的口罩，黑色的墨镜，我觉得他也是怕被拍吧？“领导”把我引到旁边的停车区，就是不让我过，于是我当即给国家旅游局（周末没人接）和拉萨旅游局挂电话，他们一看这种情况，大概也不想把事情闹大，那个领导向我摆了摆手，我看出他们的心理：算是默认放行了……于是发动车子绝尘而去。

3、去羊湖的沿途有停车区，藏民把养的藏獒放在护栏上供游客合影，一次二十元随便拍几张都行。儿子和藏獒拍了几张。

4、今天天气仍然不好，羊湖景色一般，暗自庆幸“逃票”逃对了。羊湖路边本来有停车区，结果还有警察来撵，不让停，这是什么操作？就是逼你进景区的停车场，进了停车场就是进景区了，必须买票！好好的一个圣湖，被他们整的兴致全无，匆匆拍了几张走人！

5、回到拉萨保养了汽车，经检查发动机护板磕碎了一个角，于是换了一款3D的钢护板（据说只有拉萨有这种护板）900元，我的车不烧机油。

6、保养完了车，是下午四点左右，不想返回拉萨市区住宿，决定返程走青藏线，想顺路找个旅店住下，结果条件都不怎么好，于是一使劲直接开到了当雄。

第十七天  当雄县——纳木错——那曲市（8月13日）

路线：

1、当雄县——那根拉山口——纳木湖乡——纳木错

2、游玩纳木错。

3、纳木错——纳木错乡——那根拉山口——当雄

4、当雄——龙仁乡——乌玛塘乡——古路镇——香茂乡——那曲市（西藏境内游，全程290公里，宿那曲市 ）

逸闻趣事：

1、从当雄县出发，在那根拉山前后有30公里左右的烂路，正在修路，这应该是进藏以来第四次遭遇烂路，没下雨，但路中有炮弹坑，路况很差，速度提不起来，加之车多，所以原本计划1.5小时的路，两小时才到。

2、纳木错景区门票每人120元。其实对西藏的三大圣湖之一的纳木错充满了期待，可到了景区却发现什么都没有，只是一个原生态的湖（是不是为了保护环境而不让建设？），湖水倒是很清。景区停车场也很破乱，商贩的管理也不到位。

3、期间有个小插曲，我半路去洗手间，儿子和夫人先往湖边走，有藏民向夫人推荐骑马，夫人随便问了一下价格，然后说：等先生回来，我让他骑。本来夫人就是随口一说，藏民可就当真了……我从厕所出来，向湖边走去追夫人，就听见身后有人大声地招呼，听不懂招呼的什么，回头看看好像也不是招呼我的，于是很快追上了夫人和儿子，后面兜售骑马业务的藏民也追了上来，让我骑马，我其实对骑马不太感兴趣，告诉他不骑，这下藏民有点不高兴了，说她让你骑的，乌拉乌拉说了一大堆，我也听不太明白，非要逼着我骑马，我也不太高兴了，最后告诉他：不骑！藏民还在继续纠缠，意思说：你们汉人说话不算数，说了要骑马，又不骑了，我们藏族人说什么就是什么，说话算数……这是我理解的，也不知道是不是这个意思。很有点很瞧不起我们这些外来的游客……怎么办？还能怎么办，我忍了，不理他，继续向湖边走，那个藏民满心不乐意的又去纠缠其他游客了……这就是我最开始提到的：不想买不想做的，就不要问价，更不能轻易做什么承诺，夫人经此一事，“长大了”不少。

4、每人花了120元，来回跑了六十多公里烂路，破败的停车场，随意的小商贩，简陋的景区，骑马人的纠缠……这就是我纳木错之行的全部经历。在湖边呆了半个小时，拍了几张照片，便失望的离开了——纳木错真不值得我付出这么多。

5、返程同样要走那三十公里的烂路，回到当雄，顺着109国道向青海跑去，原计划跑到安多，可109国道时不时来场大堵车，行进的速度很缓慢，最后跑到那曲看看天色已晚，决定在那曲住宿。在那曲吃了藏香猪，很贵，儿子说和普通的猪肉没啥区别。

第十八天  那曲——安多——唐古拉山镇（8月14日）

路线：

那曲市——果组乡——扎仁镇——神格里贡山——安多县——唐古拉山口——雁石坪——通天河站——唐古拉山镇（沱沱河站）

（西藏——青海，全程约410公里，宿唐古拉山镇 ）

逸闻趣事：

1、国道109堵车是常事儿，在从当雄到格尔木的三天行程里，大大小小的堵车不下十次。记忆最深的一次堵车，是随着其他车辆下了路基，从下面的草地上穿行，过了堵车段后，重新回到109，算是轻度越野吧，开始不敢下路基，怕绕不过去。后来看到其他车走后都没回来，所以也跑了，路基下是草甸和小溪流水交替出现，好在没出现什么问题，不过看到两台车陷车了，正在救援，离得太远没拍照。

2、因为昨天跑的少，没跑到安多县，所以今天一天跑到格尔木会非常艰难（大部分车友都是选择一天跑到格尔木，这样可以躲避高反），所以不勉强自己，到了沱沱河，决定再住一宿，这样，唐古拉山镇成为本次旅途中住宿海拔最高的一宿（4600米），好在没有高反，我们早都适应了。

3、过了唐古拉山口，就是离开西藏了，只不过界限不是很明显。

4、沱沱河住宿很贵，我们是找到最里面，离路边比较远的地方住的，价格稍微便宜点，条件一般，没有室内厕所。

5、通天河没有下车拍照，青藏线上的景色比较单调，没什么可看的，有时候会觉得一直也跑不到头，路况一般，有暗坑。其实很累了，关键是开车聚精会神比较累。

第十九天  唐古拉山镇——格尔木（8月15日）

路线：

沱沱河——五道梁——不冻泉——西大滩——昆仑山——格尔木市

（青海境内游，全程约420公里，宿格尔木市 ）

逸闻趣事：

1、今天的目的地是格尔木，一天的行程分成两天跑，果然是比较轻松。途径昆仑山的时候一直在下雪，气温降到了零度。虽然下雪对北方人来说并不稀奇，可是八月飘雪却是第一次见，为此夫人拍了不少照片。

2、过了昆仑山哑口，海拔就一直在下降，地形地貌和青藏高原也不一样了起来，山的颜色变成了红褐色，有了戈壁的感觉。

3、格尔木市比较大，条件挺好，住得好吃的好还便宜。

4、晚上让儿子预约莫高窟的门票，结果没成功（莫高窟的门票需要提前一个月预约，真火啊），如果想看莫高窟，只能到那买临时票，而且临时票只能看一半的洞窟……犹豫了一会，决定不去敦煌了，改道奔青海湖！

第二十天  格尔木——茶卡盐湖——刚察县（8月16日）

路线：

1、格尔木市——都兰县——茶卡盐湖

2、茶卡盐湖——橡皮山——黑马河乡——环湖西路——石乃亥乡——泉吉乡——西莎线——伊克乌兰乡——刚察县

（青海省内游，全程约680公里，宿刚察县 ）

逸闻趣事：

1、因为没有预定成功莫高窟门票，所以原计划西北小环线的旅行只好作罢，水上雅丹、南八仙雅丹、玉门关、阳关、月牙泉、嘉峪关等景点都去不成了。不过也好，反正明年去新疆，到时候顺路再去吧。

2、茶卡盐湖还行，挺有特色的，游人特别多，天气一般，没有照出“天空之境”的效果。看完茶卡后奔黑马河，黑马河是住宿宾馆比较多的地方，到了黑马河天色还早，准备继续跑去石乃亥住宿。

3、去石乃亥，走的是环湖西路，也就是沿着青海湖的西岸跑，在湖边随便找了一个停车场，然后下到青海湖边，呆了半小时，一边休息一边感受着青海湖的壮美……从湖边上来，有趣的事情发生了：有人收景点费，倒是不多，每人五元。关键是下湖的时候没人管，也没有收费提示，上来就有人要钱，这好像有点不太地道啊，一种被暗算了的感觉。收钱的人说刚才领游客去看民宿了，所以来晚了，简单和收费的交涉了几句，给钱走人（其实对这事早就有所了解）。

4、到石乃亥的时候天已经黑了，找旅店，都不太满意，于是决定先吃了饭，然后夜奔刚察县住宿。晚上十点多到刚察县，这个县城感觉还不错，亮化工程挺棒的。