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【郊野行摄】跨越千年时空的古韵人文景观----冬日再走京西古道
1177 8 发表于2020-12-07 16:47:43 只看楼主 精华标准
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京西之山,统称西山。
群山之中,遍藏乌金。
元、明以来,京城百万人家,皆以石炭为薪。
加之这里出产石材,琉璃烧制更闻名京城,于,拉煤运货驼马成群结队,日复一日、年复一年在山路石道来来回回,久而久之便形成了京城到西部山区,再至内蒙古、山西商旅道路---京西古道。

京西古道距今有数千年历史,烽烟、民族交往、宗教活动、筑城戍边以及古道、西风、瘦马等数神奇故事,散落或留存在古道两侧,它那个时代经济、文化具体象征,从中我们可以深刻感受到时代变迁历史足音。

“枯藤老树昏鸦,小桥流水人家,古道西风瘦马……”
京西古道如一张大网横纵门头沟全境,道路多而且长,这些古道主要有商运道、军用道、香道,它们互通有无。其中商用道历史遗迹最多,过了千年历史,它们虽显出来残败颓相,但风情古韵犹在。


2018年5月第一次去京西古道,也发过一个帖子:探千年古道,寻历史足迹--京西古道半日游https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/30792bedb5d90653/73434743-1.html,走牛角岭关城古道,被它所蕴涵厚重文化底蕴灿烂永定河流域文化叠聚成辉所深深吸引......

今天走石佛岭古道。

京西石佛岭古道印象


石佛岭古道迄今为止保留最完好一段古道之一,位于京西门头沟区王平镇境内东石古岩村,古道穿村而过。
边便白色大理石雕刻这段古道当年景象

门洞牌子“石佛岭古道”

直接驱车进入

现在回想起来,这么低矮山洞,车万一卡在洞里怎么办?

还好,有惊无险通过,从车反光镜看到洞口外面执勤大妈伸头来看我,面露诧异目光,,,


停好车辆,步行进入古道

京西古道以“西山大路”为主干线,连接纵横南北各条支线道路,其中中道、南道、北道为其主要组成部分。

京西古道作为一种文化京西古代文明重要标志历史见证

 枯黄野草,斑驳石路,冬日景象更加衬托这条古道沧桑



静静行走在古道,感触几百年前历史,仿佛可以听到这条繁忙古道来来往往商队吆喝牲口、叮叮当当铃声马蹄踏在石头发出踏踏声......


石佛岭古道蜿蜒崎岖依山所凿,归属于京西古老西山大道 ,现存大约还有1000米长,约1-3米宽,一边绝壁,另一边用石头垒砌矮墙,防止从此经过骡马滑到悬崖

岁月雕刻


后面岩石山体凿出石槽修通路,人们称之为“石门”。

京西古道、门板铁路、国道线、奔流永定河以及对面丰沙线铁路,形成了一幅古今立体交通图

站在石佛岭,可见两山夹一谷,门斋铁路、公路、永定河丰沙铁路依次可见,蔚为壮观

悬崖之曾经就波涛汹涌永定河。



峰回路转处




二、三尺护墙,墙外丈高悬崖,崖门板铁路即门头沟至板桥铁路






对面丰沙线时时有火车通过


在此段古道还有块摩崖石刻,其中一块碑额有三尊石雕佛像,石佛岭由此名。

明《宛署杂记》称其“在县西九里。山临浑河(即永定河),壁立千仞,一径通,仅可容足,俯视河水,最为险阻。有一石窟,名般若堂。”在此修行高僧明安禅师率弟子募化方,劝人行善修路。至朝廷司礼监太监,至当官员、百姓积极响应,纷纷出钱或出力,于明万历年,将这段险路拓成坦途。为表彰众人修路功德,在一面崖壁镌刻连体碑,记录修路之事施善芳名。

三尊石雕佛像






对面半山腰丰沙线两条铁路





石佛岭古道形险要,保存较好,相当经典一段有明代修路碑古道,非常具有观赏性人文景观。


过了块摩崖石碑,前面古道也到此为止了,据老人说,原来随开采煤矿大规模进行,人们山开采矿石,把古道破坏了。碑刻以保留完全偶然,据说当年炮眼已凿到附近,安放炸药时意外失手将放炮炸成重伤,从那以后没有人再敢打这块石壁主意了。遗憾西去古道,也随被削去半面山体嘎然无踪。

驮队、马帮行走蹄印


途中有一山垭口,在峭壁之凿出2米多宽石槽,两壁高约近两米,石槽中露出山岩路面散布少深深蹄窝。

古道最具岁月蹉跎印证力非蹄窝莫属,那数百年负重骡马与骆驼伴萧萧铃声一步一步踏出来

当年驮队、马帮行走蹄印深刻清晰,蹄窝密布保留完好,古印记










中国传统村落东石古岩村


周末为了午回来接送孩子课,早6点多就出发了

山河照影

到达村子里刚刚日出

话说今天早霞真漂亮

温暖阳光洒在斑驳民房

这个村子当年也古道重要驿站













北京西部山区,人文历史悠久,理位置特殊,物产资源丰富。
王平古道层峦叠嶂九龙山,俯瞰蜿蜒曲折永定河。
---京西古道有多条,待我以后慢慢再走其他古道与大家分享。

  • 自驾游
最后编辑于2021-02-08 19:10:30
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