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点击:0 | 回复:164 宝马X1论坛 >  牵出小马驹,驰骋9000里,奔赴大美呼伦贝尔(含用车体验、油耗)
 
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发表于 2019-10-2 16:56:43

牵出小马驹,驰骋9000里,奔赴大美呼伦贝尔(含用车体验、油耗)

 

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引子


        2019年4月份提车,转眼过去5个月,马驹才跑3000公里,时间都放在地库里吃灰。挤出点时间,牵出马驹,到远处溜溜,充分解熟悉新车,试试宝马能量。

        目地定在哪里呢?

        不知从何时开始,迷恋上辽阔无垠内蒙古大草原。挥之不去草原情结,使我经常一到夏季,就开始规划,奔向苍劲、广袤,充满阳光,又略带一丝忧郁草原深处。这里有漂浮朵朵白云湛蓝天空,有如似珍珠般洒落在草原上海子,有碧波荡漾湖泊,有成群骏马,有遍地牛羊,还有如似朵朵白云般蒙古包和唱悠扬歌声挥舞长鞭蒙古族汉子……

        遗憾,因为时间原因,虽然几乎跑遍锡林郭勒草原周边,最远到达过阿尔山,但还从来没有进入过最辽阔呼伦贝尔大草原。比起锡林郭勒一望无际,呼伦贝尔地形地貌加复杂,景观加丰富,山川、草原、河流、湖泊、森林、湿地,何况9月份正呼伦贝尔金秋时节……。

        没有任何犹豫,说走就走,目地-呼伦贝尔!



第一天:北京-西乌珠穆沁旗


        想想,帖子还按照出行时间顺序排列比较好,叙述一路所见景色、吃住信息和用车体验,标出具体日期也可以作为呼伦贝尔秋天进程参考。

9月12日,星期,晴

        早上一车两人,从家里出发,记录一下总里程表:3397km。上环,转京礼高速,再转京藏高速,出发70km后加满油,里程表归零。

        为长途出行,行前特意加装定速巡航,加油后跑出20公里,表显油耗果然低。

        300km跑下来,感觉2.0车子动力充沛,即使上坡,加速从不拖泥带水。被人诟病胎噪,并没有像坛子里说那么令人不堪忍受,车速达到120km,也在能够接受范围。方向盘虚位稍大,高速过弯时调整方向有些信心不足。




        从张家口一路向北,经过张北、太仆寺旗、桑根达来,决定从灰腾河出高速,转到G207到锡林浩特,这样可以好地观赏一路风光。


        灰腾河距离锡林浩特75公里,半路上有大风车阵,壮观。今年夏天曾从这里经过,夏日草原还一片翠绿,这时已经一片黄色。半人高草在瑟瑟秋风中来回摇摆,颇有几分秋日寂寥感觉。

        在此先给车留影一张。





       快到锡林浩特,经过著名“锡林曲”。现在锡林曲早已名不符实,只一滩水洼。不过还拐进去看一眼,看看“锡林曲”秋日和夏天景色有何不同。




        离开锡林曲,原定晚宿锡林浩特,看看时间,还不到下午6点,应该还可以赶路,决定再走一段路,到西乌珠穆沁旗巴拉嘎尔高勒镇住宿。锡林浩特到西乌旗170公里,省道307路况尚可,但在论坛无数爆胎事件,生怕误入内蒙古道路上无处不在“炮弹坑”,还心翼翼。

        这里要吐槽一下X1远光灯,不亮度问题,而远光灯,灯光不照在路面上,而照向两侧高处,把路边交通指示牌照雪亮,亮瞎开车人眼,不知道出厂怎么调整,只能回京后找店里解决

        晚上8点,达到西乌旗。淡季住酒店真便宜,才120元,旺季时要230元。

       看一下油耗,早上加油后跑691.6公里,余下续航439公里,总续航1130公里,表显油耗5.0。第天加满油实测油耗5.7升,个令人意想不到油耗




天:西乌珠穆沁旗-阿尔山


          9月13日,星期五      

        第天一早,到酒店旁边店里吃个蒙式早餐,这家店木碗酸奶还不错



        西乌旗到阿尔山,先走70公里G307到白音华镇,转行白霍一级路,到阿力尔大立交向北转S203,总行程550公里。看不远,走起来并不轻松。先这70公里G307,向东行驶307旧路,路窄,炮弹坑还,根本不敢快跑。到白音华镇,这里大型矿区,大车不断窜进窜出,限速40,只能遵守交规,心翼翼。过白音华,路就好走

        一路上,9月金秋内蒙古草原美景渐渐展现出来,走走停停,抬头望蓝天白云,深深呼吸草原上新鲜空气,欣赏路边秋色,令人心情大好!













        路上太贪玩,过乌兰毛都不久,天已露暮色,前风挡虫尸体,赶忙找个空地停车,用水清洁风挡玻璃,以防夜路影响视线。S203在山里弯弯曲曲,限速一会儿70,一会儿60,一会儿40,慢慢悠悠地到阿尔山市区,又已经晚上8点钟。淡季即使像阿尔山这样旅游区,住店还非常便宜。找一家市中心店住下,吃过晚饭,浑身劳累,沉沉睡去,一夜无话。

第三天:阿尔山-新巴尔虎


        9月14日,星期 

        早晨从酒店窗户拍摄阿尔山市区。


        阿尔山火车站一座有特色火车站,本想去拍几张照片,到那里一看,人山人海,索性扭头离开,到车站北边一段铁路上拍照数张。



        拍完火车,离开阿尔山市,向呼伦贝尔进发。2017年到过阿尔山,从阿尔山市区到阿尔山森林公园大门还有70公里路程,这段路曾经走过,感到既熟悉又亲切,路边景色开始泛黄,忍不住停车观景,拍照留念。




        玫瑰峰当地有名景区,在这里又停车留步,拍几张。






        车过伊尔施收费站,行驶不远,有个叉路口,转去阿尔山口岸,直行就去往呼伦贝尔。2017年曾经去过口岸,虽然这里距离呼伦贝尔咫尺之遥,但还没有踏上过呼伦贝尔土地。想想马上就要进入向往已久呼伦贝尔,心情居然还有些激动。


        过伊尔施收费站不久,车子就到呼伦贝尔辖区,呼伦贝尔虽然只内蒙古一个盟,相当于省辖下地区,却惊人。呼伦贝尔盟面积25万平方公里,比英国面积还大,相当于山东和江苏两省面积之和。
        进入呼伦贝尔,这一带新巴尔虎草原地貌,漫山遍野大草卷吸引目光,赶忙停车拍照。




        看到一个水塘,也赶快停车观景,后来才知道这些景色在呼伦贝尔遍地都



        边走边玩,中午时分才跑出去100公里,到诺门罕战役遗址。陈列馆正在修缮,暂停参观,只有一门大炮一辆坦克停在大门口处。匆匆转一圈,赶到附近一个村子里吃过午饭,又匆匆上路,向满洲里方向驶去。


        对于草原而言,秋天景色应该不如夏季,一望无际泛黄草场,比起夏日生机勃勃,显平淡无奇又有几分凋零,于尽快赶路。本想去贝尔湖看看,但路人说贝尔湖水量,不值去,便放弃这个打算

        路过一个路牌,前面有块“乌兰诺尔”湿地,想去看看。到一个路口,问警车里警察,说向南2公里就。结果走大约6公里才到湿地附近。湿地周围都用铁丝网拦起,无法靠近,只好远观,看来保护措施相当不错。


        本来打算晚上到达满洲里住宿,但时间已下午5点。虽然离满洲里还有130公里,可计划中途还要去呼伦湖畔“成吉思汗拴马桩”,不想再开夜车,临时决定到新巴尔虎旗住宿。

        快到新旗,路东边天空晴朗,西北边阴云密布,蓝黑色天空配上黄色草地,背景不错,给车留张影吧。出门还锃光瓦亮,这时已风尘仆仆。




        新巴尔虎旗首府在阿拉坦额莫勒镇,一个非常不好记蒙语名字。找到一家叫“草原明珠”宾馆,干净。宾馆老板家还开一家涮肉馆,用自家养羊肉,味道不错,分量充足,正好补充一下一天消耗。

天:新巴尔虎旗-满洲里


        9月15日,星期日

        新旗到满洲里,导航显示只有110公里,中午赶到即可,按照原计划要去呼伦湖边。刚出新旗不远,路边有块牌子,“金海岸旅游区”,看到路口停一辆北京牌照车,问问,一个景区,大门已经关闭,车停在外面,人可以进去。于按照路标,东行几公里,到景区大门。到湖边还有1公里。湖畔风非常大,包裹严实,走到湖边,终于见到传说中呼伦湖,中国第大淡水湖,真犹如大海一样,浩瀚无边。



        “金海岸”在计划之外,原计划到呼伦湖边“成吉思汗拴马桩”。本人水象星座,喜欢水,有水地方尽可能都要去看看。再说,“呼伦贝尔”,就因呼伦湖和贝尔湖而名,看看呼伦湖总没错,因此即使到“金海岸”,“成吉思汗拴马桩”还要去。“成吉思汗拴马桩”也在呼伦湖边,好像这块水中石头就所谓拴马桩吧。




        两临呼伦湖,心满意足,一路向满洲里赶去。中午时分,到达满洲里。满洲里主要游览一个套娃广场,一个国门。看看地图,决定不进市区,在套娃广场附近住宿,离两个要去地方都近。

        到套娃广场,查一下套娃主题酒店价格,旺季800元酒店,这时只要291元。还赠送价值80元套娃广场门票两张,含俄罗斯芭蕾、大马戏和游乐场所有项目,以及价值58元早餐券两张。当即决定入住这家酒店。酒店完全俄罗斯风格,装饰富丽堂皇,房间内也以套娃为主题。













        游览第一个地方国门景区。去过连浩特这种规模较大国门,估计和满洲里大同异,就不买门票进去参观,重点还采购些琳琅满目俄罗斯和蒙古国商品。

        满洲里中俄贸易区比较大,国门侧有个院子,里面若干俄罗斯商品城。有个“免税店”,拿身份证办卡才能进去。不过这免税店名不符实,里面都中国人摆摊位,价格也不便宜。商品为套娃、望远镜、蜂蜜、奶糖、工艺品、大列巴、提拉米苏等等,酒种类相当。也有些摊位俄罗斯人自己摆摊,但,主要俄罗斯人贩运商品,委托中国人售货。













        贸易区里有个楼,楼顶有观景台,爬上去就可以看到中俄两国国门和铁丝网对面俄罗斯。






        旅游淡季,哪里人都不,餐厅里也冷冷清清。问问有饭吃没有,老板说要现做,点个“汤泡饭”,15分钟做好。等饭期间,老板拿来一个“俄罗斯馒头”,让尝尝。除有点酸,面有点死,和中国馒头差别不大,不过这也算吃过“俄罗斯馒头”

        “汤泡饭”上来,这个样子





        采购一些商品,回到酒店,去逛套娃主题公园。这公园大适中,适合带孩子去玩。有活动和演出,游乐场、全景电影、芭蕾表演、大马戏,应有尽有,不过没那么时间一一欣赏









        到满洲里,还有一项活动可以考虑,就吃一顿正宗俄餐。网上搜一下,排名第一“卢布里”西餐厅,第“喀秋莎”西餐厅。从套娃广场开车到市区,4-5公里。卢布里和喀秋莎两家餐厅在一条街上,相距不远。走进喀秋莎,看环境不错,里面俄人较,就在这里用餐。点红菜汤、米式沙拉、黑椒牛扒和香煎鲽鱼,口味正宗,分量充足,价格比北京大约便宜1/3,给好评必须













        用罢西餐,返回酒店。满洲里这个边陲城夜色美,充满异国情调,禁不住路上再拍几张照片留念。今天真既劳累又丰富一天。











第五天:满洲里-卡湿地-黑山头


        9月16日,星期一

        若上班时,经过慵懒周末,忙碌一周又开始。而现在,前方新路程、新景色在等待,旅游真好!

        早上,套娃酒店大餐厅,有气派。


        今天计划,早餐后先到贸易区补货,再沿海满一级路到卡湿地,然后沿904县道到黑山头。

        卡湿地,在呼伦贝尔众大大湿地中,没有名气,但却最独特卡湿地分属中俄两国,唯一有水上界碑地方。卡湿地在上世纪20-30年代还曾经中共与共产国际联络水上秘密交通线,所以通向卡湿地道路被命名为“红旅路”。










        令人惊讶,在满洲里加完油,到卡湿地,这30公里路上,居然跑出个表显4.6油耗!


        游完卡湿地,返回海满一级路,行不远,就到904县道路口。904县道,被人称作“卡线”,从满洲里附近沿中俄边境向北到临江屯,大约400公里,因一路上有数个哨卡而名。卡线路况不错,没有炮弹坑,但路比较窄,会车时要心驾驶。



        卡线西侧额尔古纳河,也中俄两国界河。离河地方拉铁丝网,铁丝网那边应该有缓冲地带,所以到不河边,只能时不时看到蜿蜒额尔古纳河。卡线周边还草原风貌为主,东侧有些丘陵,地形起伏,给草原增加几分生动。






铁丝网那边额尔古纳河


       卡线中途,有个叫“18号驿站”休息区,可以停车休息,周边景色也不错。看到一群牧牛狗在哪里嬉闹,旁边牛要跑远,就去把它们赶回来,然后又回来嬉闹。其中一条黑狗,有些与众不同,牧民说这一只狼,被驯化,跟众狗打成一片。






        离开18号驿站,往前走,总想找到一个能开车上山地方,居高临下眺望额尔古纳河。看到路边有个度假村,山上有个观景台。把车开进院子,有个伙子出来说,可以步行上山,但要一人收费20元,于掉头就走,步行上山下上起码要一个时。

        还好前面有备份,就“186彩带河”景区。到门口一问,门票+上山电瓶车费用35元/人,立即购票进入景区。居高临下望望额尔古纳河还


车几分钟就到山顶。山顶有个大大敖包,有个蒙古包,还有栈道和观景台。




        登上观景台眺望,弯弯曲曲额尔古纳河流淌在大地上,犹如一条彩带蜿蜒而过,一幅呼伦贝尔初秋景色好像油画一样展现在我们眼前。尽管天空阴云密布,山顶冷风吹人瑟瑟发抖,还禁不住在山上停留半个时,才恋恋不舍地离去。






        离开186彩带河,顺904县道继续向北,然后向东转到S301,去往黑山头镇。如果沿904县道继续北行往室韦方向,也要在黑山头镇接续904县道。这边刚刚下过大雨,雨后初晴,傍晚阳光从身后射来,照在前行道路上,景色极佳。可惜为赶路,没有时间停车逗留


        地图上查到,黑山头镇东边7公里处,也有个湿地公园,旁边还能住宿,就驱车先赶往湿地公园。到一看,景区已经关门,酒店价格高,而且房间条件极为一般,在格桑花园拍几张照片,就掉转头赶往黑山头镇住宿。晚宿黑山头神飞庄园酒店。




天:黑山头-恩和-室韦


        9月17日,星期

        这天行车路线有两个选择,一个从黑山头走卡线,直接到室韦;一个从额尔古纳走S201,先到恩和再到室韦。问问当地人,都建议走S201,路好走,山区,两边树都已经黄,在网上也看过对S201路边风景介绍,秋色不错。

        于,听人劝,沿S301向东到额尔古纳。

        昨天傍晚,在黑山头看一眼,感觉湿地景色可能不错,就特别留意路边景色。果然,到一处地方,路边景色漂亮,五颜色,又有停车地方,赶忙走下一个大坡,拍照几张。







        转到S201,一路向北,走不久,天空开始下起雨,不一会儿又转成雨夹雪,又一阵大风夹杂冰粒,哗哗地打在挡风玻璃上。过三河乡,前面白桦林景区,这天气也玩不成,拍两张景区大门继续赶路。再说,一路上都白桦林,还进什么景区啊。



        中午时分,到达恩和俄罗斯民族乡。据说这一个非常奇特乡镇,镇上人长者俄罗斯人面孔,说东北话,住“木刻楞”,吃大列巴……

        刚把车停在村边一个广场,打开车门,一阵冷风扑面而来,至7级以上大风,穿薄羽绒服也抵御不住寒冷。忙拍张钟楼,就往村子里赶去。



        开车在村里转转,满街列巴房、格瓦斯,房屋都“木刻楞”。





        又冷又饿,开车转一圈,到村南边一户人家,果然看到一个俄罗斯面孔,说东北话女人迎出来,说他家有餐厅,可以吃饭。商量一下,就在她家吃午饭吧。

        饭没有现成,要先做,等饭时,先在周围转一圈。恩和著名旅游点,吃住设施齐全,旺季时游客一定不








        这家餐厅布置挺温馨



        午饭来,好像一个“布林卷”,像北京褡连火烧,另一个奶油焗饭。



        吃过午饭,离开恩和,往室韦方向走去。天已放晴,路边白桦林已黄,一片美丽秋色令人心旷神怡。



        恩和距离室韦只有不到70公里路程,下午2:38分,就到室韦收费站。


        到达室韦镇,先到额尔古纳河边观景台看一眼,开始落实住宿。天气预报最低气温已到零下度。恩和人家告诉我们,室韦大部分旅店都空调或者电褥子取暖,一定要找有暖气旅店。果然,问数家旅店,都空调或电褥子取暖。最后找到一家“列巴花”酒店,有暖气,还剩一间客房,马上定下。安置好住宿,略作休息,看时间还早,就开车赶往临江。

        临江室韦北边11公里一个村子,也一个风景优美地方。室韦到临江,有5公里路极为难走,凹凸不平,坑坑洼洼。摇摇晃晃开到临江,河边一个山包上已经有人,看来这一个观景佳处。停好车,爬上山包,风景确实不错。额尔古纳河就在山脚下流淌,水天一色,云舒云卷,夕阳斜射,金色阳光洒在河边,把地面染成金黄。



        回到室韦,天已擦黑。老板娘烙大饼和来自额尔古纳河华子鱼,成晚餐对象。



        晚上9点,全镇停电。幸好,选择有暖气房间。第天在江边碰到其他游客说,住在无暖气房间,空调电褥子都不能用,冻整整一夜。

第七天:室韦-莫尔道嘎-根河


        9月18日,星期三

        一大早起床,出门观赏室韦清晨。车窗上玻璃已一层冰霜。


        迎清晨阳光,先到河边观景,又在镇里游荡。河对面,俄罗斯村庄。













        吃过早饭,从室韦出发。今天计划从室韦到莫尔道嘎再到根河,路程大约210公里。走拉莫线,一条地图上都不好寻找路线。

        刚上拉莫线,往山里驶去,就感觉秋色浓郁,一路穿行在森林茂密丛林之中,路边景色非常优美。

        




        莫尔道嘎位于北纬51度,气温已经比较低,所以相比靠南地区,秋色加艳丽。一路秋色一路景,路边金黄在蓝天白云衬托下加艳丽。






        进入林区核心地带,地上已有积雪。



        到达莫尔道嘎森林公园大门,从这里购票进去,行驶100公里可以到达白鹿岛。门票价格不低,也不计划去白鹿岛,问问门口保安,景区里景色和外面也差不




        门口保安说,你们可以开车进大门走一段,看看就出来。不进白不进,开车进去一看,原来里面火车站,游客可以乘火车游览林区。



        离开莫尔道嘎森林公园大门,一路向东。路上景色非常优美,路两边都金黄色树林,开车在里面穿行就一种享受。但,这段路也许呼伦贝尔之行最难走一段路,大大炮弹坑防不胜防,论坛里爆胎贴强化X1轮胎脆弱,只好心+认真,紧盯道路,躲过一个又一个炮弹坑,终于顺利地走完这段艰难路程。


        下午到达根河市,这里“中国冷极”,最低气温达到过零下58度,难以想象零下58度个什么感觉,好在9月中旬,不用感受极端温度。

        旅店住下,拿出旅行茶具,泡上一泡肉桂,品一品南国茶香。


        到根河畔一睹河流风采。



第八天:根河-额尔古纳


        9月19日,星期

        这天计划从根河到额尔古纳,全程130公里,到达后观赏著名额尔古纳湿地,没有其他安排,故比较轻松。

        额尔古纳湿地个景点,号称“亚洲第一湿地”,所以对其期望值比较高,选择购票进入景区,门票65元/人,电瓶车票15元/人,共80元/人。

        流经湿地河流根河,原来叫做根河湿地,后来可能因为离额尔古纳市近,要打响额尔古纳旅游名气,改称额尔古纳湿地。不过根河确实属于额尔古纳河流域,叫额尔古纳湿地也没有错。




        电瓶车第一站湿地博物馆,里面介绍湿地作用、价值、动植物种类等相关知识,可以看看。额尔古纳湿地东北亚鸟类迁徙、停歇与繁殖重要通道及栖息地。每年春天,大批迁徙候鸟将这里营造成一个鸟类博物馆,包括国际濒危鸟类及国家级重点保护鸟类如:白尾海雕、天鹅、鸿雁、苍鹭、丹顶鹤等,鸟类总数量达230余种。紫貂、原麝、貂熊等国家一级重点保护兽类也在这里繁衍生息。



        第站就一个观景台,可能景区评级要求吧,有个较大建筑,作为休息室和服务区,电瓶车上下站。到海拔720米观景台上,就可以饱览额尔古纳湿地风光。主要景观有S弯、同心岛、马蹄岛。









        在山顶俯瞰额尔古纳市区。



        回来后才知道,额尔古纳市附近,还有个“额尔古纳国家湿地公园”,离市区20公里,也个景区。与此不同,游人可以沿栈道下到湿地中间游览,以后有机会再去吧。

        进入额尔古纳市区,找旅店住宿。没想到全市停电,怎么停电全被赶上!住进店里,黑灯瞎火。出来吃饭,也一家自己发电餐馆匆匆用餐。好在晚上9点钟来电,才免受黑暗寒冷之苦。

天:额尔古纳-海拉尔


        9月20日,星期五

        额尔古纳到海拉尔,130公里,这天安排出行时间过半,有些劳累,早点到海拉尔,找家好些酒店休整一下。看看地图,一路上可玩之处就“金帐汗”、莫日格勒河一带。

        金帐汗好像海拉尔不旅游区之一。从G332下大路,导航到金帐汗。结果正在修路,路况极差,10公里路不远,就不敢开快一点,主要X1爆胎恐惧症又犯。到金帐汗,不过就个建在河边旅游区,实在没什么可看,也就没购票入内。



        在路边和修路人闲聊,他告诉我,前边有个旅游区,秋天关闭,进去没人管,可以到河边,景色挺不错。于按照他指引,到这个暂时停业旅游区。迈过大门口一道铁链,进到里面。莫日格勒河边景色确实不错,玩一会儿,拍几张照片,心满意足地离开。









        又走10公里烂路,回到G332,宝马算又经历过一次考验,虽然怕爆胎不敢快开,但感觉底盘韧性还不错,令人放心。

        不一会儿到海拉尔,这可呼伦贝尔盟首府。在地方和乡村转数天,一进海拉尔有点大城市感觉,不适应。还找靠近城市边缘地方吧,太热闹地方已经忍受不。在靠近城市边地方找一家“维也纳智好”酒店,又找地方吃一顿,补充消耗,这些天来第一次睡个午觉。

        要注意,海拉尔市区交通秩序比较混乱,车辆行人无序,开车要心翼翼,慢字当先,切记。


天:海拉尔-阿尔山


        9月21日,星期

        这天路程稍远,300公里。据说从海拉尔到阿尔山这一路,S202也呼伦贝尔景观大道,一路风景不错,尤其沿途伊敏河谷,给呼伦贝尔大草原带来无限生机。

        S202路况不错,一路上尽呼伦贝尔大草原秋天景色。审美疲劳压抑刚来时兴奋。到一个岔路口,向东个叫“巴彦胡硕”旅游区,拐进去看看。旅游区虽已无人光顾,还个人在那里收门票,。绕开旅游区,爬到一个山包远望,就能看到山脚下伊敏河。

        



        继续往前走,发现下道可以把车开到河边。

        河水清澈而又湍急,哗哗流水声就像一首美妙音乐。河畔植物红、黄,构成秋天美丽画卷,令人流连忘返,不忍离去。








宝马此时已经灰头土脸啦。

        S202沿线景色相当经典,呼伦贝尔草原、湖泊、河流、森林,都在这里展现,300公里一个比较适当里程,看来这一段路可以作为经典自驾路线啦。

        往前走,路侧有个“诺干湖”景区,淡季大门洞开,无人收费,可以开车直接湖边停车场。诺干湖水湛蓝湛蓝,和湖边黄色木屋相映成趣,别具风情。










        从S202转向S203,这条通向阿尔山路,就斜射夕阳金光,欣赏路边景色,回到这次旅程环线起点-阿尔山。回顾一下这条环线:阿尔山-诺门罕-新巴尔虎旗-呼伦湖成吉思汗拴马桩-满洲里-卡湿地-186彩带河-黑山头-恩和-室韦-临江-莫尔道嘎-根河-额尔古纳-海拉尔-阿尔山,行程大约1800公里。一路上有草原、湖泊、河流、山川、森林、湿地,还有迷人边陲城和镇,呼伦贝尔秋色美景尽收眼底,真一条令人流连忘返自驾路线。










一天:阿尔山-西乌珠穆沁旗


        9月22日,星期日

        今天踏上返程路线,全程556公里,根据来时经验,路况和不同路段限速情况,起码要8个时以上,所以任务主要赶路。

        早上从阿尔山出发,在市区南边10公里处加满一箱油,开始行程。

        阿尔山周边,来时还绿色,一星期后已经展现秋天颜色,看来阿尔山一带,9月20-30日期间应该秋色浓郁时刻。






        沿来路S203向南,路遇修路堵车20分钟,然后一路顺畅。转向白霍一级路后,路边草地里蝗虫猖獗,不断飞起扑在前风挡上,不一会儿玻璃上就尸体一片,视线受到极大影响,喷玻璃水雨刮根本不管用,只能隔上一时停车用水清理一遍。

        白霍一级路有若干个收费站。内蒙古收费站有个特点,从地方开始限速,解除100公里限速后,马上就20公里限速标志,最慢地方限速5公里,只能像乌龟一样爬到收费站前。摄像头就在前面高悬,瞪一对警惕眼睛,把你一切违法行为记录下来。天网恢恢,疏而不漏。这时只好盯后视镜,猛踩刹车,做个遵纪守法好司机,避免罚分罚款


        不知车子经过几千公里磨合工作状况提升还路况良好,加油后跑出160公里后,表显续航能力竟然达到1336公里。第天一早加油到跳枪,行程547公里,加油27.97升,合百公里油耗5.11升。这可不表显油耗,而实打实实际油耗啊。7.15元/升油价,200元,547公里,合每公里费用0.3656元。起码说明X1这辆重达1619公斤车辆,在城市以外铺装道路上,有可能跑出一个比较理想经济油耗。加一句,这547公里并不一直匀速,而经历省道、国道、一级路、堵车、限速5、20、40、50、60、70、80、100等各种路况,停车休息、观景等各种情况。


       傍晚时分,到达西乌珠穆沁旗巴拉嘎尔高勒镇,安排好住宿,啃7元1支酱羊蹄若干,结束一天行程。 


天:西乌珠穆沁旗-热水塘镇


        9月23日,星期一

        回程没有选择来路走锡林浩特返京,而选择从西乌旗向南走S204,转林大一级路,到阿斯哈图石林,再到热水塘镇,走一遍“热阿线”。因为夏天走过一次热阿线,感觉这里地形地貌和植被,到秋天时候会美,所以秋天再走一遍,看看想象那样。

        S204正在修路,夏天来时候还有长一段路不好走,现在已经基本修好,但没有正式开通,只能不断地变道,一会儿新路一会儿旧路,好在基本不用再走坑坑洼洼路面

        从林大一级路在一个叫“边墙”村子转,就能一直到阿斯哈图石林。行驶一段路程就进山。这一段山脉大兴安岭最南端,也大兴安岭最高地方,海拔可到2000米。尽管纬度已经向南,但正因为海拔高,气温低,可能这地方叶子已经泛黄。而路上与正在乌兰布统朋友沟通,他说那边还有地方翠绿。

        前行不久,果然不出所料,一片金黄美丽秋色,展现在眼前。一般情况下,相机拍出照片,经过调整,往往比实景要美,但在这里,我只能说,看到实景比相机拍出来要漂亮许。尤其树叶被阳光穿透那种透亮金色,相机所无法记录

        






        当地老乡说,昨天景色还不这样,经过一夜秋风,树叶似乎一下子黄,这样色彩最维持2-3天,然后叶子开始减,或者变成黄褐色。

        既然时间赶如此凑巧,就不要辜负大自然馈赠美景,慢走慢行,饱览热阿线一路秋色。









        黄岗梁国家森林公园一带,秋色也非常漂亮。











        西乌旗到热水塘镇195公里路程,在满眼秋色之中,不知不觉间就已过去。来到热水塘镇,这里酒店宾馆淡季价格也极低,不到旺季三分之一。热水塘镇以地热著称,像腾冲,也有个地热博物馆。所有宾馆酒店民宿,都以温泉为主题,所有房间都能泡温泉。


三天:热水塘镇-大滩镇


        9月24日,星期

        本想在热水塘镇休整一天,但泡温泉,吃牛肉,睡到自然醒,感觉精力充沛,就决定继续赶路,把回家路程分为两段。第一段从热水塘镇到大滩镇,第段从大滩镇回京。

        下午1:30退房,走集锡线到克什克腾旗,转S105省际大通道到桑根达来,再换G239到大滩镇,全程315公里。

        S105走过次,比较熟悉,本想专心赶路,但路边秋色令人惊艳,还忍不住停车观赏。











天:大滩镇-北京


        9月25日,星期三

        大滩也著名坝上草原,号称京北第一草原。但经历呼伦贝尔洗礼,对此景已无大兴致。不过想想就要回到喧嚣都市,还选择S244而没走首都环线,显现出对京北秋色依依不舍。

        从土城转向G111,过两座检查站,喇叭沟门、长哨营、汤河口,车轮已经滚动在北京市道路上。找个怀柔路边农家院,点一条烤虹鳟,一盘河虾,一盆农家白菜豆腐汤,吹山风,看看山景,吃罢日来在北京第一顿午饭。



        一晃14天,全程4500公里北京到呼伦贝尔之行结束。宝马X1这辆车到底给人什么样感受呢?本人驾龄20年,驾驶里程30万公里,没开过好车,开过北京2020SG、普桑、雪佛兰开拓者、雪铁龙C5尊贵、帕萨特2.0T至尊、现代新胜达、宝马3系、奔驰E级、金杯、别克GL8等等,对宝马X1感受

        1、这真一辆家用车,再强调一下,家用车!
        2、2.0T发动机动力相当不错,宝马应该有压低参数嫌疑,动力感受超过141KW,280牛米,即使不使用S模式,提速超车没有任何压力。
        3、变速箱换挡逻辑清晰,8AT换挡较快,慢速降挡时换挡会有顿挫感,但比6AT好,可以接受。
        4、底盘韧性好,偏硬,调教尚可,行驶感受比不上雪铁龙,当然和使用较硬防爆胎有关。
        5、舒适性:长途行驶舒适性一般,和轿车相比。颠簸路面起伏和晃动都较大,路况不好时快速行车能颠上天。这次出行后排没坐人,不知长途后排感受。本人身高1.83米,体重80公斤,前排座椅勉强够用,未觉窄,但座椅较硬。腰部放一个乳胶靠垫,还算舒适,否则原车座椅肯定累。
       6、噪音:对于论坛里强调噪音,没有那么强烈感受,无论隔音还胎噪(本车用米其林轮胎)。隔音做还算不错。对于防爆胎来说,胎噪可以接受,没有那么不堪。在那种柏油铺装较平整,路面颜色较浅路上,胎噪甚至。在那种颗粒较粗,颜色深黑路面上,胎噪大。在水泥路面上快速行驶,车下甚至出现一种近似啸叫尖锐声音,让人难受。
       7、操控性:和轿车相比,SUV操控性还,主要体现在高速行驶时。X180公里时速过一般弯道时,稳定,速度再快,弯再大些,总让人信心有些不足。方向盘虚位有些偏大,打容易转向过度。
        8、油耗:出人意料,具体数值可翻前文。

        综上,宝马X1这辆车,对于家用来说,完全够用,各方面表现比较均衡。对于我个人用车需求来说,原来对于自驾出行还有些疑惑,通过此行,增强信心。以后,会牵出这匹马驹,载我,陪伴我,去往地方,饱览大好河山。

        下一个目标哪里呢?

        身未动,我心已远……

[ 本帖最后由 上地三街 于 2019-10-15 20:12:40 编辑 ]
 
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发表于 2019-10-2 17:08:16
这个牛,够。老哥有木有北京x1群啊,最刚提车还没找到组织
 
发表于 2019-10-2 17:25:49
 
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发表于 2019-10-2 19:07:08

lz强!此贴内蒙古东部旅游线路、文章、景点非常齐全,我们自驾模板,值参考!!

看来去呼伦贝尔9月15日--10月20日,秋色,颜色非常丰富艳丽,过来11月就暴风雪开始时候次我们从江苏过去从承德那边绕行,这样20天足够!!

 
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发表于 2019-10-2 19:08:16
lz 再贴张全图就!!
 
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发表于 2019-10-2 19:13:18
错!
 
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发表于 2019-10-2 21:00:07
牛!向往
 
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发表于 2019-10-3 12:18:11
夜无话恰当
 
发表于 2019-10-4 07:36:18
 
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发表于 2019-10-4 11:58:05

暗夜白cxy 2019/10/02 17:08:16 发表在 沙发

这个牛,够。老哥有木有北京x1群啊,最刚提车还没找到组织

在本坛看到过几篇X1活动视频,穿行房山红井路。你可以找到看看,去那里问问啊。

 
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发表于 2019-10-4 18:53:44
此主帖已经被TTT3OB设为精华帖

帖子标题:马驹,驰骋9000里,奔赴美呼伦贝尔(图慎入)

精华理由:精华鼓励
 
发表于 2019-10-5 01:45:14
良心文!谢楼主分享!同款同色,
 
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发表于 2019-10-5 07:44:48
有没有感觉这车途坐特别累
 
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发表于 2019-10-5 09:13:51
牛~
 
发表于 2019-10-5 09:17:11
我们月4号去内蒙。楼主线路。过我们飞过去到当租车
 
发表于 2019-10-5 09:44:28
景色绝美
 
发表于 2019-10-5 09:53:53
尤其配图真美!可惜我没这么时间啊,14天,学习,问这路况轿车可以去吗?
 
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发表于 2019-10-5 10:12:16
优秀
 
发表于 2019-10-5 10:14:48
油耗才5??????
 
发表于 2019-10-5 10:32:52
来听你讲车,结果你带我看风景
 
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发表于 2019-10-5 10:35:43

重返驼峰 2019/10/02 19:08:16 发表在 4楼

lz 再贴张全图就!!

区域太,图找啊

 
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