V90cc是我的第二辆车，我的第一辆车是一台13款的两厢经典福克斯，从2013年提车一直任劳任怨陪我到2020年，之后车子就留给家里亲戚作为代步使用，这中间福克斯跟我跑了无数的工地，爬过山，涉过水，拉过狗子，载过货。不管跑再远的路，装再多的东西，福克斯从来没有让我失望过。
    使用强度最高的一次，我两周出差大概跑了4500公里，人累的要死，但是车子真的是无怨无悔，不管风里、雨里、白天、黑夜都时刻保持最佳的状态陪我战斗。
    换车想法最早应该是在2017年，我2015年初来青岛工作，16年下半年有了自己的小棉袄，福克斯的空间就有点捉襟见肘，越发的不够用，所以从2017年开始我就在搜罗市面上符合自己要求的车型。因为不是很着急换车，所以选车的过程就相对漫长了一些。

      1.外观：首先我对车子的颜值有要求，车子的外观不能难看，要尽可能好看的车型。因为现在是视觉消费的时代，视觉感受应该得到第一时间的满足，然后才是内饰、空间、驾乘体验等一系列的方方面面。
      作为自己精心挑选的爱车，如果停车后我自己都不回头看两眼，不回头欣赏一下车子独具特色的车身线条，这样的话我跟车子的互动就会差了许多，他的存在只是为了满足我对于交通工具的需求而存在的。如果日夜相伴，陪我行千里路的座驾却不是让我心动、不是让我打心底喜欢的车子，那我开着他是得不到更高层次的满足的。
      2。宽敞的后备箱：第二个要求就是后备箱要大，因为我喜欢养狗，并且我喜欢养中、大型犬，选车初期我养着一只90斤左右，肩高接近70cm的金毛犬，所以后备箱空间一定要大，在满足储物的同时还能满足我携带犬只远行的需求。每一次回老家也能装的下家里老人对子女满满的爱。
      3。安全性：第三个要求就是车子的安全性要尽可能好一些，毕竟车子不只是我们的代步工具，还承载了一个家庭，甚至几个家庭的牵绊，不管在出差路上还是在假期途中，还是希望车子可以尽可能的保证每一个驾乘的基本安全。所以车子的安全性要尽可能好一些。不管主动安全还是被动安全，还是希望车子本身在关键时刻能够更有担当一些。
      4.环保：最后一方面是环保，从安全健康的角度来看，车内空间的环保性应该是一个车子最应该被重视的地方，除了主、被动的驾驶安全，车内环境的安全性也是很重要的部分。毕竟现在各种疾病频发，而且每个家庭都有孩子，孩子的健康成长更需要优秀的室内车内空气质量加持。这个时候一个优秀的车内空气质量就显得尤为重要了。
      有了以上四条选车原则，我开始了漫长的选车路。

      前文说到，我是经典福克斯车主，所以本能让我更喜欢福特还有其他的美国品牌，所以我的视线落在了美系车身上。
      2017年我的购车费用限制在了30-35W价格区间，我看的第一台车是当年的福特锐界，当时锐界次顶配的价格，配置堆满，诚意满满，印象中当时正经历了一波优惠，2.0T次顶配的价格已经从三十六七万下降到三十二三万的价格，可谓诚意满满。
      然后我又去看了凯迪拉克的XT5，外观挺喜欢，但是空间相对锐界来说就小了一些，并且整个车子给人的感觉更拘谨了一些，虽然多了些精致，但是从气势上少了锐界身上那种美式车的虎虎生风的气势。所以最终准备下定锐界次顶配。
      这期间也关注到V90cc上市的消息，但是由于V90cc是初代上市，发售价格已经远超我的接受范围，所以并没有去店里试驾。
     本来以为换车作业到此差不多就该结束了，结果因为17年接了一个项目将我拽入泥潭，手里的流动资金都被这个渣渣项目所吸收。最终不但没有因为这个项目挣钱，还倒贴一部分闲置资金。所以我的换车计划就暂时搁浅了。

       说话间，时间到了2018年下半年，这中间一直在手机端翻看自己感兴趣的车型，除了原有的锐界、XT5,也有再看福特探险者、JEEP大切诺基、林肯MKX等车型。应该是18年下半年的时候看到了福特锐界即将迎来换代的消息，我就决定不再看锐界，开始把重点放在更高一级的车型身上。我先去试驾了探险者2.3T精英版，霸气的外管深得我心，2.3T动力也是随叫随到，并没有因为车子大或者重就变得笨重不勘，车子的舒适性配置也是非常充沛。关键开起来完全没有这种从大型SUV的感觉，开着不管从方向盘回馈，还是悬架的调校，都是我所熟悉的那个福特的感觉，就像开我的福克斯一样顺手。试驾完之后我心里的天平还是比较倾向探险者这台霸气的大车的。
      试完探险者，我又去试驾了大切，当时大切只有3.0的入门排量，并且只有乞丐版，再就是我的预算只能考虑大切入门的3.0低配版本，当然这些都不是我将大切从名单中剔除的最主要原因，我之所以完全不考虑大切，主要还是因为销售人员的不屑一顾，试驾车没有，咨询问题懒得回复，要不然就根本不懂。这一切的因素影响了我的试驾体验，所以我在从ssss出来的那一刻就将大切从我的意向名单剔除。
      从大切出来我又去看了林肯的MKX，展厅看外观、内饰都可，唯一美中不足的是我不喜欢林肯的换挡方式，感觉缺乏了些体验，还有就是换挡的时候如果盲操容易出现误碰的情况，换挡方式引起了我的不适。试驾过程中不清楚是试驾车的原因，还是本身林肯的车型隔音设计就较差，发动机噪音一直较大，超出了我去试驾的其他车型，这也是我排除MKX的一个主要原因。
      这一阶段的看车和试驾，看到这里感觉我已经基本锁定福特探险者的2.3T精英版。整体的试驾体验较好，开着也很舒服，ssss的服务人员态度也尚可，再加上我本身就是福特车主，所以探险者无形中占了一点心理上的优势，然而虽然我没有选择MKX，林肯还是在其他方面打动了我，从进门的贵宾引导、到企业文化介绍、到茶歇水果和点心，都让我体验到了优质的林肯服务，本来我以为服务基本到此为止，到了试驾环节的时候销售专员和试驾专员又让我感受到了更高层次的试驾体验，林肯专门配置了试驾专员，不管对于开车的感受、内饰、音响，还是对于车子的一些硬件、软件的设定都非常了解，能够回答我提出的任何问题，给了我最好的试乘试驾体验，最终差点因为这优秀的服务在林肯下订。
      当然，还是探险者更胜一筹。这个时候探险者还是排第一位的。

      还是2018年，我的坏消息又来了，有消息说福特要国产探险者，我~~~~~这就太尴尬了，我不想买末代的进口车型，因为第二年马上会变身老款。这就纠结了~~~~~好不容易确定了探险者，我又不想回头再选之前看过的其他车型，感觉我已经无车可选。
      就在2018年底的时候突然想起17年好像还关注过V90CC，马上打开汽车之家论坛看一下大家的提车价格，突然发现很多车友已经能做到40W的裸车价格提车，这跟我选的探险者2.3精英价格没差太多，并不是刚上市的时候那种高高在上的价格了，我突然觉得我又行了。我要使使劲上V90cc。带着这个简单的想法，我去了福州路ssss店，直奔店里的V90展车而去，结果销售无情的泼了我一盆凉水，裸车价格比论坛大部分车友的提车价还贵了两三万，落地价直奔50W，怎么磨也谈不下来，估计销售看我铁了心就是买V90吧。所以价格高昂，价格五十米大刀都砍不掉。我就暂时放下了我的换车想法。

      整个2019年我是在犹豫和举棋不定中度过的，因为2019年中有一次国五改国六的时候车价是很便宜的，论坛里很多车友一度裸车价下探到35W，SSSS也给我打过电话让我去看国五收尾车，所以我也非常心动。再就是19年下半年有消息说V90cc可能要小改款，种种的消息让我一直举棋不定，一直没有下定，就这样磨磨唧唧的拖到了19年底，当时觉得到年底了，年底就把车定了吧，又觉得明年要上新款了，还是等新款吧，所以年底就没着急订车，想着实在不行20年春天或者夏天订车也可以，反正并不着急提车。 就这样转眼间到了2020年春节，12月底一月初的时候就关注到武汉某海鲜市场有传染疫情的新闻，也没有想太多，只是觉得是平常的一天，平常的一则新闻而已，没有什么大波澜，也没有什么大影响。谁知道就是这个不起眼的小新闻竟然迅速扩展成全国、全球性的大灾难，至今我们还在承受疫情带来的各种压力和危害。
      既然疫情来了，门都不能出了，肯定也不能再去SSSS看车或者试驾，索性20年的上半年就没有外出看车的打算，本身我也不想再看其他车，所以每天就是在汽车之家和各种社交媒体看车解馋，手机里存了不计其数的V90cc图片，论坛里但凡车友拍的好看的图我都收藏了。
      春末的一天，应该是三四月份吧，网上爆出在欧洲拍到V90cc的新车路试谍照，纯黑色轻度伪装的V90cc照片流出，又激起了我心中的涟漪，我开始认真关注之家V90论坛的每一条帖子，更是仔细拜读了每一条讨论的留言，这里面有些车友提到了大灯的升级，也有车友提出了档把的变更，更有车友提到了48V的加入，这些新元素的代入，让我更期待早日看到21款的新车，但是期待只是期待，因为疫情的严峻让我非常迷茫，我也不确定在这疫情泛滥的年份里V90新车会否被引进，毕竟20年瑞典也是疫情重灾区，周边国家一度关闭了与瑞典之间的国门，也有消息说沃尔沃的几个工厂因为疫情停工。这所有的消息都让新款V90cc的上市之路变得不那么明朗，变得阴云密布。都让我本就渺茫的希望雪上加霜。
      九月的一天，突然在之家刷到有SSSS停车场出现了21款V90cc的谍照，这个消息就像即将燎原的星星之火一样点燃了V系论坛，在之后的时间里出现了更多的消息，国内有更多的停车场出现了新款的V90cc，十月份的时候汽车之家官方的V90cc车型照片就更新了21款的新车照片，记得没错的话应该是先上线的熊猫色的致远，汽车之家官方的更新行为让我觉得车子离我应该不远了、于是我开始准备去SSSS看车。

第一次去SSSS的时候是没有2021款新车的，价格也没有出来，只是说了一个大概的价格区间，所以我也没有详聊，这期间也在论坛里跟很多车友互动了解到大家的最新提车价格、提车时间、也为我的提车提供了很多建议和帮助，论坛互动过程中跟王哥互动的多一些，了解到他已经在青岛订车，是在海尔路店订的车子，并且告诉我可以去SSSS的库存停车场看车，已经有车子到停车场了，我专程驾车去停车场看了一圈，还拍了一堆照片。

      就这样，既然青岛已经到车了，我也应该行动了，12月底的时候去SSSS沟通，1月份下订单，大概一个半月的等车周期，2月下旬提车。中间的焦虑自然不必多说，很希望更早一点提到自己的爱车，但是现实往往就是这么残酷，你越想快一点，就越是不能快一点拥有，留给自己的只有漫长的等待。

      2月下旬的一天，无意中在公司门口看到一辆拖车载着一辆新款的熊猫色的V90cc疾驰而过，应该是去福州路店送新车的运输车辆，我觉得我的V90应该也到了吧，结果当天下午销售就给我打电话了，通知我去验车，办理手续。煎熬终于结束了。马上就是享受新车带来的快乐！！！