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楼主分享真实牛批
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看了评论才知道是格叔，本人格叔抖音粉丝，非常喜欢格叔的视频，也非常认同观点，极少数认认真真拿真实数据说话的车评人，本人也是开着传统燃油车，一直在关注丰田的混动领域，这次无意刷到了锐界的混动系统，在论坛同时刷到了格叔的帖子，十分欣喜，感谢格叔在混动领域上的分享；但是这个关于锐界混动怠速开空调的帖子，我本人持有不一样的看法，个人原因，我是非常依赖混动开空调怠速这个功能的，所以研究了很多这方面的帖子和研究，我根据很多爱折腾的丰田混动车主的实际测量数据表明，丰田混动的怠速开空调油耗根据室外温度不同，基本在0.4-0.6L/h，测量时间基本上都是超过了数个小时，有的是通过加油到加油口溢出测量，有的是根据第三方obd仪器实时测量读取的数据，我觉得这次格叔的测量方式其实没问题，但是在内燃机发展成熟的时代，传统合资车企，应该不会出现，在非极限状态下，同工况热效率相隔2-3倍的差距，虽然福特是2.0T，但是我觉得在这次1200转的测试工况，这台偏效率取向的双喷射发动机一定是处于热效率很高的运转区间，所以我认为，格叔计算出的1.23L/h油耗，不是最终实际的油耗数据，且与实际数据相差较大，原因我认为主要还是这次的测试时间的缘故，格叔前面测的一个循环7分钟，耗费0.14L我认为应该是很准的，但是格叔没考虑到，空调并不会一直满功率运作，当后面车内温度达到恒定后，压缩机功率也会逐渐下降，对电池电量的消耗也会逐渐变小，这样发动机启动的频率也会降低，当然，这一切只是我脑子里的想法，只是结合了很多丰田混动车主的数据进行的猜测，并没有真实车主的实际数据，只是跟格叔来一次交流，哈哈，还是会继续关注和支持格叔的作品，非常喜欢！
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新车买给老婆通勤用，也希望她能开到这个油耗，喜欢仪表台左边那个显示仪器
游客
