snake0725 2013-10-12 22:30:27 发表在 主楼
PS: 2014款ATS现在标配仍然是6AT,8AT还只是dealer给予的选装选项!希望大家不要误解!
本人现在身在美国开的也是ATS,ATS permium 2.0T.最后是4.9W 刀买下。(除去税)。当时对比了 benz 2014 CCLA, AUDI S5 used 。最后还是决定ATS了。 发现由于汽车追求加速和轻量化设计。油tank很小。大概在市内如果车矿不好的话。一个星期邮箱就用了2/3. 另外关于价格,个人感觉根据车在美国的行情和各种关税和通用一贯的price skimming strategy。2.0T进口在国内上市应该是至少30W起。最高在50W打住。而且现在2013年的ATS在全美搞special offer, 买了就还 1000 cash back. 但是最后还是买了2014款的。虽然没有太大区别。。除了变速箱变成8AT...
leneciz 2013-10-17 19:27:24 发表在 246楼
我想请教LZ的问题也是变速箱-
想问LZ有没有开过上一代的BMW 3系(E90)?我网上查了一下ATS的变速箱和前代三系一样都是通用的6L45,不知道是否因为两车的ECU不同而在换挡感受上有很大差别?我对前代三系的变速箱是相当满意的,所以如果实际感受没差,那我对ATS的表现就基本没有任何顾虑了。相比之下我倒觉得在齿比较密的8AT上应该不会较6AT更得心应手地用油门开度控制档位(以我试驾过的新三系来看)。
慧子爱捷豹 2013-10-17 14:21:26 发表在 238楼
兄弟ATS开的如何 动力配置各方面都还好么 国内马上就要上市了 我现在一直在等待我要选就选旗舰了 其他的没啥兴趣 还有就是ATS CTS A53T 宝马四系如果你给个建议的话 选哪个比较好
leneciz 2013-10-17 19:27:24 发表在 246楼
我想请教LZ的问题也是变速箱-
想问LZ有没有开过上一代的BMW 3系(E90)?我网上查了一下ATS的变速箱和前代三系一样都是通用的6L45,不知道是否因为两车的ECU不同而在换挡感受上有很大差别?我对前代三系的变速箱是相当满意的,所以如果实际感受没差,那我对ATS的表现就基本没有任何顾虑了。相比之下我倒觉得在齿比较密的8AT上应该不会较6AT更得心应手地用油门开度控制档位(以我试驾过的新三系来看)。
xiaofan20111125 2013-10-18 08:01:05 发表在 256楼
啥都好,就是油箱50L的话,那就坑爹了,A级车都有50多升的。在市区里开开续航估计300多公里就得去加油了。逢年过节加油也是麻烦事情,要等N久。我的思铂睿70L
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