意见反馈
点击:0 | 回复:0 户外/极限运动论坛 >  2019丝绸之路拉力赛全追踪!!!
只看楼主 收藏本帖 精华标准
发表于 2019-7-5 17:44:51

2019丝绸之路拉力赛全追踪!!!

 

2019丝绸之路拉力赛明天就开幕。从位于贝加尔湖沿线的伊尔库茨克出发,自北向南穿越蒙古并于7月16号抵达中国敦煌,完成为期10天的比赛。本届赛程共计5008公里,其中特殊赛段2593公里。穿越3个国家的全新线路将为参赛车手带来全新的体验和挑战。

而我也有幸与两个车队零距离接触,Westlake&Henrard Racing越野车队、朝阳轮胎五十铃车队,我将尽我所能在论坛中展现他们的激情与越野精神。

Westlake&Henrard Racing越野车队由王翔领衔,王翔是国内著名拉力、越野、漂移栖车手,车队将全程出战。




朝阳轮胎五十铃车队则由“中国车王”卢宁军领衔,将参与中国的3个赛段,作为去年的中国站柴油量产组冠军,今年将力争捍卫冠军荣耀。


比赛日程:
比赛日期:2019年7月6日至16日
技术检验:2019年7月5日和6日
发车仪式:7月6日伊尔库茨克(俄罗斯)
收车仪式:7月16日敦煌市
赛段:10个
俄罗斯-蒙古-中国
伊尔库斯克-乌兰巴托-敦煌

Westlake&Henrard Racing越野车队已抵达赛事本营,在做挑战前最后的准备。


明天比赛正式开始,let’s go!!!


今天是发车仪式,算是比较放松的天,仪式前是赛前全体赛员会议,可以说是场视听盛宴。


发车仪式前,Westlake&Henrard Racing越野车队的两个车手的合影。

明天比赛就真正开始,good luck!!!

昨天是激烈的排位赛(SS1),王翔(领航:杨涛)以32分51秒的成绩获汽车组第四名,暂时领跑中国军团。
赞!!!


排位赛(SS1)从伊尔库茨克至贝加尔斯克,特殊赛段里程为50.87公里,总里程为255.53公里,在狭窄的西伯利亚针叶林中延伸,该赛段将会非常颠簸,森林路面,河床和西伯利亚山区的烟尘路面是车手们展开这届拉力赛需要面对的第个挑战。


今天将进行第赛段的争夺,该赛段从从贝加尔斯克到乌兰乌德,特殊赛段里程212.02 公里,总里程413.63 公里,该赛段沿多石路段-沿山路攀升,挑战小。

让我们静候翔哥的佳音~


出发SS3赛段,今天进入蒙古,到达乌兰巴托营

今天总里程691,特殊赛段243公里

今天比赛还在继续 先欣赏下之前路的风景吧




等待王者归来!

赛段,王翔/杨涛车组以2小时32分13秒的成绩获汽车组全场第名,总成绩已经升至第十名。


该赛段从乌兰乌德至乌兰巴托,总里程达到691.35公里,其中特殊赛道里程243公里。赛段从布里亚特到蒙古的山路隐藏导航陷阱,赛车需要沿山势起伏,追踪动物的脚印。这里有危险的沟壑,但同时也提供丰富多变的形,对于领航员来说绝对是个挑战。


昨天第赛段遭遇雨刷电机故障,损失将十多分钟,致使王翔的发车稍为有些靠后,但这位CRC拉力赛冠军车手在这样的有形砂石路显然拥有定的优势。“今天七十多公里的时候,我就追前面的中国车手訾云刚,他的比赛节奏和速度都很快,我找到很的超车机会,所以就直跟到终点。”赛后,王翔表示自己在该赛段的极速跑到170公里/时,离SMG巴吉的极速还是有点距离,所以比赛节奏还是要以稳妥为主。


通过个赛段的比赛感受,威狮轮胎以其卓越的性能和使?体验,让王翔在比赛中可以?后顾之忧,如?添翼。“今天赛段以中速为主,飞跳也特别多,如果轮胎,会吃苦头的。”王翔表示这样的赛段对技术要求很、而且赛段路况如此多变,威狮轮胎承受着巨的压力,但它非常耐用。


今天的比赛是最长的个赛段,特殊赛段长达470.19 公里。

车手们将驶过碎石原路段,两边是风景如画的岩石和盐湖,后半程车手们在驾驶中将有机会看到石头堆砌的金字塔和块的岩石。这段对赛段的排名至关重要,领航的导航和车手的速度是决胜的关键所在。



SS4 乌兰巴托环形赛段,迎来470.19公里的特殊赛段,这也是本届赛事中最长的特殊赛段。河床,碎石,原,盐湖和无穷无尽的草原是车手们需要挑战的多种路面,沿途风景如画的草原风光则是对车手奋力前进的福利。作为最长的特殊赛段,领航的导航和车手的速度是决胜必的两个关键。


第五赛段从蒙古首都乌兰巴托路南下,来到曼德勒戈壁。赛段全长共计364.59公里,其中特殊赛段337公里。
这个赛段是典型的蒙古风格,包含山路,草原,越野路段和平行路段等多种形,对领航的判断力要求也特别,导航中能有丝毫懈怠,否则可能造成巨的时间损失。这个赛段还穿越旅游区,纪念碑和石洞。Westlake&Henrard Racing在经过速赛段之后,随赛道进入山区,在海拔1600米的展开角逐。




提的是中国车手,整体表现乘,显示中国车手在国际赛中的巨潜力。


SS6:再见蒙古!!!
对于所有越野拉力赛车手来说,再是速度,而是技术,即将开始的阿拉善沙漠才是最艰难和最有趣的挑战,也是决定本届比赛成绩的最关键的部分。



赛段,也是在蒙古的最后的个赛段。

车手们从曼德勒戈壁来到南戈壁省首府达兰扎达嘎德。全长411.75公里的赛段在宽阔的草原中展开,赛段和此前的所有蒙古路线都很相似,难点在于正确的导航。Westlake&Henrard Racing越野车队的主要任务就是紧跟路书驾驶。经常需要调整驾驶方向,紧跟路书中的标记。


SS7: 转场结束,挑战开始!!!

第7赛段没有特殊赛段,代之以漫长的连接路段,从此之后,拉力赛离开蒙古国,来到中国境内。转场结束,沙漠赛段正式拉开帷幕!




作为2019年丝绸之路拉力赛重头戏的中国赛段终于如期而至。从巴音宝力格到阿拉善右旗的第八赛段是开赛以来总距离最长的赛段,赛段总长度为786.11公里,其中特殊赛段326.6公里。这赛段仅距离长,而且形多样,属于打折扣的越野拉力赛段。

如果导航正确的话,真正的挑战则在接下来呈现:沙丘,河床,沟渠,峡谷和草。进入中国,才是确定比赛格局的关键,最终的冠军也会在随后的两个赛段见分晓。作为栖车手,王翔的优势也在此凸显出来。



在4000多公里的长途跋涉之后,本届拉力赛进入收官阶段。从阿拉善到嘉峪关的总赛程是501.2公里,其中特殊赛段290.3公里,虽然长度比第八赛段,但难度却是点都没有打折扣。

而穿越漫漫黄沙设置的重重考验之后,车手们距离站敦煌收车台,庆祝胜利的脚步也就只有步之遥。


总计5008公里的赛程,2593公里的特殊赛段。穿越3个国家的全新线路,共同见证参赛车手们挠的挑战精神。从东西伯利亚的针叶林,到蒙古望无际的草原,再到戈壁雄伟壮丽的沙山,Westlake&Henrard Racing越野车队仅顺利完成今年最具挑战性的越野拉力赛,也成功完成次伟的探索之旅。

Westlake&Henrard Racing越野车队的车手菲利普收获T1.4组别冠军,加冕荣耀。



2019丝绸之路拉力赛已经落下帷幕,但对越野精神的追求如既往。

赛后,王翔度评价威狮轮胎,他表示这样的赛段对技术要求、而且赛段路况如此多变,威狮轮胎承受着巨压力,但它非常耐用。



[ 本帖最后由 江干区李斌 于 2019-07-19 15:24:07 编辑 ]
 
分享到:
0
1 / 1 页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子