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点击:0 | 回复:252 菲斯塔论坛 >  千金难买你乐意丨深评LA FESTA菲斯塔和昂克赛拉!
 
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发表于 2019-7-3 19:29:27

千金难买你乐意丨深评LA FESTA菲斯塔和昂克赛拉!

 


本文编辑:


写在前面:

本文系车则原创稿件,转载请注明来源“车则”,请勿侵权。

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几周的电车和新能源汽车,这周【车则】换个口味,来一波平价性能车对比,售价区间锁定在15万元左

车型选择,我选择的后台呼声最高的两辆车,一辆去年的性能车黑马——北京现代LA FESTA菲斯塔,一辆性能车老将——zoom zoom马自达昂克赛拉。

北京现代LA FESTA菲斯塔

人马合一:马自达昂克赛拉

老样子,本文将以性能车中比较重要的几点做阐述:动力性能配置、设计及日常体验、性价比和后续保养这几个方面对目标车型做完整的分析。

两车的型号分别为:

▌14.08万的LA FESTA菲斯塔:280 T GDi DLX DCT 智速版(次顶配)
▌15.09万的1.5L SKYACTIV-G 6AT i-stop 尊贵型(1.5L顶配)

第一部分 动力性能配置


性能车,一切向速度看齐,速度才性能车的核心要素。

,这里的速度并可不仅仅指直线加速,而包含动力系统、操控性以及刹车性能等方向的均衡设计。拥有比普通汽车流利的超车动作,都会让驾驶者欲罢不能。

所以这次测评,我们决定直接将车拉赛道体验:

车则·木马原创实拍

先说北京现代LA FESTA菲斯塔:野

LA FESTA菲斯塔现代本部真真切切为拿回中国市场关注度,血本压榨出来的产物。配备目前现代体系里最好的两个版本的发动机。

注:LA FESTA菲斯塔提供:240T GDi、标准版/高功率版的280TGDi
款发动机

▌1.4T的240T GDi沃德十佳发动机。
▌1.6T的280T GDi发动机最早应用在旗舰性能车Veloster(2018版现代飞思)

现代飞思

280T GDi虽然分高低功率,但他们的扭矩都265N`m,我试驾的这版LA FESTA菲斯塔高功率版本,最功率150kW / 6,000rpm,最马力204PS。

车则·木马原创实拍

车则·木马原创实拍

既然赛道就要试试百公里加速的数据。官方宣传LA FESTA菲斯塔:7.6S破百。但四次破百测试后,LA FESTA菲斯塔的数据都可以在7秒徘徊。取平均值,运动模式破百时间7.4秒。

破百数据犀利,LA FESTA菲斯塔还有两点需要重点表扬:1、起步真快。2、刹车非常灵敏

车则·木马原创实拍

车则·木马原创实拍

LA FESTA菲斯塔动力表现实在太出色!起步快我就不提

车则·木马原创实拍

重点提一LA FESTA菲斯塔刹车踏板。

在赛场体验的时候,我们关掉ESP,因为速度过快,有推头现象,所以在高速转弯的时候,我们有小段频繁的点刹,LA FESTA菲斯塔刹车表现很好,车踏板被调教非常灵敏。

车则·木马原创实拍

LA FESTA菲斯塔原厂素胎玛吉斯 MAXXIS VICTRA SPORT S 225/40 R18,在雨天抓力表现还不错。

车则·木马原创实拍

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所以也有部分风S的车友会升级一轮胎啥的。

认为,轮毂外观升级不重点。我觉有闲钱,性能升级好一些,马力车跟强的刹车卡钳和刹车片会加匹配。

车则·木马原创实拍

LA FESTA菲斯塔车身跟随性还不错的,车身姿态保持比较不错,落到实际市区驾驶,仍然能够保持性能车一贯的犀利

车则·木马原创实拍

北京现代LA FESTA菲斯塔升级的两个独立悬架,钱花的很值

车则·木马原创实拍

有没有bug?肯定有。

▌第一,来自7速双离合:40左时速在市区走走停停顿挫不明显,但你把发动机转速拉到6000rpm以,变速箱的换挡冲击感还能感觉到的。
▌第,来自暴躁的声浪声。发动机声浪很不错的,尤其在你深踩油门的时候,会随声浪亢奋起来:

车则·木马原创实拍

排气声浪就有点过,如果你要在隧道内行驶,或许声音会...这一点就算他的怠速噪音只有34分贝,我也不习惯。

当然,这种东西放在不同人身有不同的感觉,试驾当天,也有年轻的车友,对这个声浪表现出的兴趣:

车则·木马原创实拍

车则·木马原创实拍


再说马自达昂克赛拉:一个真正的车手只要zoomzoom

如果说LA FESTA菲斯塔的排气声浪声的话,那么昂克赛拉的声音就让人感到窒息

马自达昂克赛拉有个先天劣势,为元,启动时转速极高,噪音很到什么程度?有车友说:“我同事的昂克赛拉发车的时候,整座楼都知道他要班走

虽然17款的马自达昂克赛拉已经有明显的改进,但...声音还有点。尤其它的噪音和转速声还成正比,转速越高,噪音越

车迷圈里有一句俗语:一个真正的车手只要zoomzoom。声的噪音,在真正的马自达昂克赛拉车主来看,就完美的情怀之声。


昂克赛拉益于马自达的创驰蓝天技术,拥有很好的操控感,加速、转向反应灵活,能做到传说中的“人马合一”,即使你高速转弯,座椅也能把你抓的稳稳当当。
换挡无延迟,悬架柔韧,过弯侧倾不夸张,主驾椅背包裹佳。创驰蓝天所代表的变速箱换挡逻辑和底盘反馈,确实一绝。



至于激烈驾驶体验,因为LAFESTA菲斯塔与昂克赛拉都连杆独立后悬架,所以支撑性都还好。但昂克赛拉的底盘质感会稍微厚重一些。

,这里还有一个但....

马自达昂克赛拉排量真的硬伤,对比LA FESTA菲斯塔全系涡轮实在吃亏。

其实,如果从性能和配置对比,LA FESTA菲斯塔的对手应该马自达昂克赛拉2.0L顶配版,16.29万那个版本。

马自达因为期不降价,15万左想要拿到一辆马自达,只能1.5L的次顶配或顶配。

且1.5L的昂克赛拉心脏真的不够强,先不提否能否怼过LA FESTA菲斯塔1.6T(280TGDi)的那款低功率发动机,就连昂克赛拉的2.0L版都怼不过LA FESTA菲斯塔1.4T(240TGDi)的那颗心脏。

注:马自达昂克赛拉2.0L,最马力158PS 最扭矩202N`m;LA FESTA菲斯塔1.4T(240T GDi),最马力140PS 最扭矩242Nm  


我们对比的这款1.5L顶配版,发动机低扭略让人失望,2500转以几乎没有什么动力,但转速被调的很亢奋,你很容易就能踩到4000转,然后噪音就来....

噪音有难受呢?同级真的找不到比他还吵的车型。


在荒郊野岭的试驾赛道这么玩还好,如果在市区声音ZOOM ZOOM很烦人,起步甚至都跑不过旁边五菱宏光,真的还蛮忧伤的。

所以啊,玩车的车友群里有这么一个理论:“别买小排量的马自达,除非转子”有道理的。

部分
设计及日常体验

性能车在设计之初就要满足驾驶者对驾驶的渴望,所以性能车,不管从里到外,汽车厂方都会极力为车塑造出激情驾驶的氛围。

比如翘的小尾巴:

车则·木马原创实拍

车则·木马原创实拍

车则·木马原创实拍

堪称完美的侧面设计:


 
对于懂车爱车的人来说,一个好看的外观,可以充分展示出自己的个性和对车的理解,不管LA FESTA菲斯塔还马自达昂克赛拉,主要的购车用户均80尾,90初的年轻一代。

这就注定他们各自的外观会加时尚,稍加升级就加吸睛:

升级外观的昂克赛拉(图片来自网络)

升级外观的昂克赛拉(图片来自网络)

试驾当天也来赛道的LA FESTA菲斯塔车友-车则原创实拍

再比如我前面提到的LA FESTA菲斯塔特别营造的排气声音,重新调校的底盘和转向等等。

车则·木马原创实拍-素车

需要说明的,性能车往往会为追求低风阻等参数和外观,对车内空间进行“裁员”

马自达拥有世界闻名的“魂动”设计,牺牲掉整车后排的乘坐体验,两款车型在车身尺寸并没有太的差距,轴距相同,马自达宽,LA FESTA菲斯塔

注:LA FESTA菲斯塔宽高:4660*1790*1425mm  昂克赛拉:4582*1795*1458mm

车则·木马原创实拍

我觉这辆车的定位还没有重叠的,马自达昂克赛拉适合无家庭负担的小年轻。LA FESTA菲斯塔适合喜欢高爆发力,又有家庭或者女朋友的小年轻。

为什么?因为马自达的设计对后排太残忍,虽然家都紧凑型车,后排的空间还太小,乘坐体验媲美春运。

所以你要准备家用,不建议购买昂克赛拉。



LA FESTA菲斯塔后排空间会比昂克赛拉靠谱一些。

在试驾过程中我们喊一个167cm的妹纸在后排坐全程体验。人家说除后排没有充电口,其他都不错啊。

笔者需要说明的,LA FESTA菲斯塔后排虽然比昂克赛拉宽松,但如果你“天籁”的心来看LA FESTA笔者建议你还别看....

车则·木马原创实拍

空间问题既然针对年轻群体,那么从一定程度来说都不什么问题。昂克赛拉空间不够,也不什么很玻璃心的事情。

我认为马自达不厚道的:作为一款运动车型,昂克赛拉竟然全系无胎压监测,还要自己买然后花工时费在外面装?

开快车已经够危险,安全措施还要跟啊!




反观隔壁LA FESTA菲斯塔的安全都武装满...可显示单圈计时器、实时发动机扭矩及涡轮增压压力、G值等只有在顶级运动性能车才有数据的7英寸液晶仪表盘等等。

车则·木马原创实拍

还有一系列智能配置。以动图我在等赛道布置的时候,和LA FESTA菲斯塔车内助手聊天的内容。

我告诉它:“我困”就自动开天窗,主驾驶和副驾驶车窗,放音乐。

其余的什么在线百度导航、网络支付等等功能,感兴趣的车友,可以直接到店静态体验。

不过昂克赛拉已经要快换代的车型,换代之后它的内饰在设计和科技感应该会一定的提升。但看重动力的车友要注意:

就算马自达昂克赛拉换代,心脏想要达到LA FESTA菲斯塔的程度,几乎不可能,高配或许能够持平,但马自达走的“坚决不降价”策略,高动力版本价格或许只会高。

这也鱼和熊掌问题。


部分
性价比和后续保养

LA FESTA菲斯塔作为北京现代2018年重点投放车型,指导价格一压再压,市之初就把价格压在11.98万元~15.48万元之间,虽然售价空间已经被高度挤压,但北京现代为铺市场,依旧给出很诱人的金融购车方案。

如果你想15万落能拿到一辆不错的性能车,次顶配版的LA FESTA菲斯塔完全可以做到,甚至还会有部分的余额。对年轻人来说,非常友善。

车则·木马原创实拍

车则·木马原创实拍

马自达昂克赛拉坚持“特色精品战略”的定价策略,售价在12.39万元到15.99万元。15万落只能买到1.5L的车型。但你可以往好处想,最起码你拿到的1.5L顶配。

而14.08万的LA FESTA菲斯塔全车LED光源、液晶仪表、10寸显示屏、并线盲点、车道保持、BLUE LINK带远程启动....

作为一个用来铺市场占有率的车型,这种车型的配置、性能都不会差。LA FESTA菲斯塔诚意满满,从质价比来看,甚至要比个别20万级别的车具优势。

车则·木马原创实拍

马自达想要有竞争力就要拿出16.29万的2.0L的顶配。那么,问题又来...这个价钱,买LA FESTA菲斯塔顶配都够,配置豪华,为什么还要选小小心脏的昂克赛拉?

如果真要挑缺点,LA FESTA菲斯塔也有的:后排没有充电口

车则·木马原创实拍

皮质覆盖率和用料呢?
两者在皮质使用面积,都差不

如果你指望LA FESTA菲斯塔和昂克赛拉都范围真皮包裹,那他们亏到裤衩都不剩。尤其LA FESTA菲斯塔那么低的指导价。

马自达昂克赛拉

LA FESTA菲斯塔

不过做工这块可以单独拎出来说的。
如果你要买马自达昂克赛拉,绝对不要选择“混蛋”红。

马自达车漆薄、软,很容易被刮出伤痕,一年好几次,钱包真受不,去外面不,马自达车漆颜色又难调,很容易出现色差。

一整车和补丁一样,很扎眼。



还有车窗门板问题。

日系车用交叉臂式升降器居,只能垂直升降,车窗升到最面,车窗顶住车框后,如果玻璃曲面过,就会产生腰鼓现象,即内饰车门板会向里和向外动,久而久之..门板还会变形。

这也有效辨别你的爱车真马自达的方式之一...

第四部分
他们最适人群


在哪看过这么一句话:

“一款车赢市场通常包括价格、外观这些显性的特征,也包括操控、品质、保值率这些隐性的东西。”

马自达昂克赛拉和北京现代LA FESTA可以说两款款显性和隐性特征都非常明显的车子。LA FESTA菲斯塔动力性能和操控优势极其明显的车型,马自达外观造型极其好看操控优势明显的车型;

写这篇文章的之前,我和笔者所在区域的北京现代销售/马自达销售进行过一段比较短的聊天。

什么样的人在买LA FESTA菲斯塔?男女比例为9:1。
那买马自达昂克赛拉的人群呢?男女比例:2:1

如果用一句话来形容昂克赛拉的话,应该:好看,好开,好吵。
如果用一句话来形容LA FESTA菲斯塔的话,应该:很强,很野,很值

马自达昂克赛拉


当然,说到底,买车第一位:就要喜欢,其他次要。每一辆车肯定有缺点有优点,面面俱到不可能,千金难买你乐意,只要喜欢就好车。
 
注:本文部分图片来自网络,如有侵权,请联系车则客服,立即删除

今天就到这儿
我们期见

 
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发表于 2019-7-3 20:45:57
此主帖已经被版主审核团队设为精华帖

帖子标题:千金难买你乐意丨深评LA FESTA菲斯塔昂克赛拉!

精华理由:符合精华标准
 
发表于 2019-7-3 22:55:25
文章中菲斯塔17寸轮毂,并非18寸。
 
发表于 2019-7-3 23:20:34

前排


 
发表于 2019-7-4 10:26:18
这篇文章现代给钱,我马自达给你双倍!
 
  • 领心而动2016

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发表于 2019-7-4 15:32:10

黑眼圈吸血鬼 2019/07/04 10:26:18 发表在 4楼

这篇文章现代给钱,我马自达给你双倍!

马自达没有你想象中那么神
现代没有你想象中那么差!
要见别人
眼光放些,视野开阔
看看全球马自达现代销量
以全局眼光看口碑!
现代并比马自达差
马自达最个性,倔强代名词!操控那么点点!
那微足道操控足以掩盖其他方面劣势!
 
  • DaimonGG

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发表于 2019-7-4 16:21:35
贴要支持,过昂克赛拉有优惠啊,像文章说没有优惠。
 
  • AventadorSUJRd

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发表于 2019-7-4 20:53:31
昂1.5推荐买,动力太差速你稳在100坐满人,你加油就听见发动机在咆哮车怎么走??车漆还薄擦就底漆出来补漆还贵要死冷启动发动机声音太,我姐夫说像拖拉机我舅舅福克斯都比这个,我开过挺车同价位有新瑞纳,gx4,福克斯,猎豹cs10还a3这几个同价位车冷启动就昂声音要死,昂女孩子开还可以男孩子这个车太适合。
 
签名: 谁人不识我。
发表于 2019-7-4 23:19:47
韩系车始终如日系,再怎么评测都没用,客观点写可能比较接收,你这写太让人想笑
 
发表于 2019-7-4 23:30:50

领心而动2016 2019/07/04 15:32:10 发表在 6楼

马自达没有你想象中那么神现代没有你想象中那么差!要见别人!眼光放些,视野开阔些看看全球马自达现代销量以全局眼光看口碑!现代并比马自达差马自达最个性,倔强代名词!操控那么点点!但那微足道操控足以掩盖其他方面劣势!

抛开偏见,我觉现代车还,开过自然就知道
 
发表于 2019-7-4 23:42:08
马3怎么敢跟非斯塔比?拿什么比?1.5升动力?同级别最空间?最噪音?油耗?
 
发表于 2019-7-5 00:21:24
北京现代真心看,买韩国车还如买国产
 
发表于 2019-7-5 02:42:31

随便看看灬灬灬 2019/07/04 23:42:08 发表在 11楼

马3怎么敢跟非斯塔比?拿什么比?1.5升动力?同级别最空间?最噪音?油耗?

能买马也能买起你菲斯塔吧,起,喜欢,各有所爱,懂自然懂
 
发表于 2019-7-5 07:33:43
要比也2.0山……拿1.5来比说没收钱吹简直***
 
发表于 2019-7-5 11:22:59
做为个工科男,至菲斯塔外观性能参数我最看重。
 
发表于 2019-7-5 12:19:04

随便看看灬灬灬 2019/07/04 23:42:08 发表在 11楼

马3怎么敢跟非斯塔比?拿什么比?1.5升动力?同级别最空间?最噪音?油耗?

懂车都知道现代跟马自达个级别
 
发表于 2019-7-5 12:58:38
几万车优缺点都明显,买自己看中方就,别人说破天也没用
 
发表于 2019-7-5 14:56:57

领心而动2016 2019/07/04 15:32:10 发表在 6楼

马自达没有你想象中那么神现代没有你想象中那么差!要见别人!眼光放些,视野开阔些看看全球马自达现代销量以全局眼光看口碑!现代并比马自达差马自达最个性,倔强代名词!操控那么点点!但那微足道操控足以掩盖其他方面劣势!

个变速箱 菲斯塔差昂克赛拉
 
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发表于 2019-7-5 15:33:19
其实比来比去没意思,总有欣喜恼怒个产品能够存在总有其存在理由。选车找友差,外形靓丽容易再眼,容易发生“见钟情”性能方面其次,有,谁也舍在自己挖掘极限、挑战极限,每次出门,看到自己喜欢靓车在等自己,会有个心情就够,喜欢就应该善待、包容。我菲斯塔刚开300公里,应该说还没有什么发言权,噪声方面我可以接受声浪还
 
  • 领心而动2016

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发表于 2019-7-5 15:53:57

马自达9424 2019/07/05 14:56:57 发表在 18楼

个变速箱 菲斯塔差昂克赛拉

你自我感觉
车评人可没这么说过!
专业人士也没这么说过!
你比专家还牛!
 
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