小情人已使用一个月，是时候该总结一下它的好与坏了
都说情人眼里出西施，但雷凌双擎运动版在我眼里绝对是比西施还要美，不管哪个环节？我都挺满意的，就算是有缺点，我也基本都可以接受，那就先说说缺点吧
隔音算是雷凌双擎运动版的一个缺点，其实家用A级车普遍都有这个缺点，它们设计起来首先就是要控制成本的预算，如果没有经济实惠的价格，怎么谈竞争力呢？其实同级相比，隔音都差不多，只是雷凌双擎运动版低速行驶很安静，才造成的反差，如果同级横向对比，都在一个水平。

缺点说完了，我们来说说优点，双擎的动力和平顺性真的不需要多说，这一直是丰田引以为傲的优点，发动机油电转换时，除了听得到发动机声音外，其他情况都感受不到震动和顿挫，很平滑，加上TNGA架构下打造，给它带来的优点是操控非常好，方向盘精准到有一丝丝性能车的感觉，而四轮独立的悬架可以让轮胎时刻咬住地面，在紧急变线和快速掉头时，能带来非常爽快的操控感受，虽然动力不是小钢炮，但操控绝对是性能车级别，再加225mm宽度的大尺寸轮圈，让它的极限抓地力更加的出色。

优点还不仅于此，漂亮的外形和精致的内饰，也同样的出类拔萃，但在我看来，最重要的是它的电池可以做到不限里程，不限年限，不限首任车主都能终身质保，这样的售后政策绝对是丰田对自己产品有非常大的信心和质量非常稳定的数据支持，才敢这样宣传，当时购车优惠不少，现在用车也非常舒心，油耗一直在4升出头，而售后政策又如此的完美，显然，当初我是决策英明啊！

这就是我对雷凌双擎运动版这一个多月的总结，产品是好是坏，是否得到大家的认可，都需要通过长时间的接触和真实的感受，而我的雷凌双擎运动版，它的优点我是越来越喜欢，而缺点我都可以忽略不计，爱屋及乌了