2021年3月3日提车，到今天整一年了，前几天去做的二保，连同这一年的驾驶感受分享给大家。

中间4S一直催，最终22年2月27日9700KM时去的。还是之前那家4S，但这次整个流程感觉就很不规范、不标准了。
首先，4S客服微信预约（我问她需不需要APP预约，回复不需要）。按时到店后，指定的接待人员不在，等了5分钟回来了（给之前的客户办理保养手续），这都理解。然后又让我APP上预约，他确认，再走流程。开单子让我签字，告诉我好了叫我。我问了句大概多久，回复前面还有4台车。。。我说艾维亚不是能走快速么。老哥儿眉毛一皱，不情愿的回复我看看吧。
然后我就去看看新车，转了一圈，我的车已经开进维修区了，看来是给往前提了。
进了维修区，车已经上架子了，技师正在拆发动机护板。手法不是很熟练，拆了半天也没下来。我记得上次技师很快就弄下来了。脑子里大大的问号。不久就明白了，这个技师应该是个新手，修边上车的应该是个老师傅，一直在指导他。

倒完机油，告诉我完事儿了。。。
纳尼，我说单子上不写着其他要弄得么
1. 清理空滤
2. 清理空调滤
3. 检查方向盘加热不均匀
4. 后座皮子问题
大哥老不乐意了，问我换没换过空滤。废话，你家开不到1万就换空滤么？
关于3和4，旁边的老师傅出马了：方向盘加热不均匀，正常，也有其他车主说，没事--嗯，他说没事；后座椅也正常，没裂就没事--嗯，还是没事！

然后就要送去洗车。。。
我说去找一块布，老哥儿才想起来，检查机油尺。。。WTF

不是很满意的一次保养经历。小保915，如果就是这个标准，确实不值。
对了，预约保养时客服说送的雾化杀菌我忘了提醒，当然也就没做。
还有就是车机升级，告诉我负责这个的师傅周末基本都不在，这次也做不了。
发动机舱没有清洗，油液没有检查。
服务标准化，好难！

车开了快1万公里，说说感受：
整体还是很满意的，尤其是各种舒适性、辅助性配置，虽然赶不上新势力，但已经很好了。
最喜欢的就是座椅（主驾），通风、加热、位置记忆，软硬适中，长时间开车也不觉得累，还会根据温度自动打开/条件加热或者通风；另外，各种实体键绝对好评，比华而不实的触控好用多了；
底盘很整，很舒服，有高级感。后五连杆+CDC不是白给的。
HUD虽然显示的信息不多，但已经很好了。就是时不时的改变显示内容，还得调。这个OTA应该好解决吧？！
方向盘加热绝对北方刚需，虽然不是很均匀，但起码有啊，这个冬天帮了大忙了。
远程控制也很方便，尤其是在冬夏。今天我的安吉星到期了，只能使用基本功能，但我看基本功能足够了，因为平时用的就是开闭门、远程着车。希望以后能在优化一下，例如增加远程着车后开关空调、座椅加热/通风、方向盘加热的选项。目前是远程着车按照上次熄火前的状态，不太直观。还有就是打开APP后，要等待至少1分钟才能使用功能，希望可以加快。有时没带钥匙想开车门，像个傻子似的站车门口耍手机。。。
流媒体后视镜很好用，之前担心看久了晕，现在已经离不开了。
车机系统还算可以吧，语音识别也比较准确。对我来说，有导航、能听歌就够用了。Bose音响效果还行，因为再好的咱也没用过
四驱平时也不用，冬天大雪爬了一个大约15度的坡，很顺利，没有拉胯。在积雪的路上行驶也很稳。

发动机标称功率/扭矩挺大的，但前段感觉没劲儿。虽然标称1500-4500转速就到最大扭矩，实际2000以下没有感觉，尤其是从低速开始爬小坡，不踩到2300以上，车很肉。但到了这个转速，发动机的噪音就很明显了。新款增加了48V估计能有改善。跟日系、德系车的驾驶感觉完全不同（之前开的雅阁8代，很窜；A6L则是到1500左右涡轮介入了就有劲儿了）。当然，速度上去后感觉动力还是不错的。80-90均速时能自己挂上9档，速度超过100就变成8档了，应该是为了克服风阻吧。NHV也很棒。后座是最大的短板，空间小、座椅靠背直、座椅承托短（别克这个座椅真得好好改进下了，连昂科旗第二排座椅都很短）。2个人用很爽，长期2人以上，还真不建议。
冬天进气格栅还真会自动关闭的，但发动机升温依然很慢。
还有就是原厂雨刷的质量太差了，没用多久刮的就花了。

保险费用，100万三者，全下来（含交强+车船）是4677，人保，不知同学们第二年都是多少。

油价蹭蹭涨，今天就要奔8.5去了，油耗感觉还行吧。9700KM，约20%高速里程，剩余都是城里上下班（不怎么堵车），大约9.3-9.4. 纯在市里的部分大概10-10.5吧。

先分享这么多，不喜勿喷哈。
也希望版主控制控制刷帖打广告的（尤其是合并后，简直成了plus广告群），把这个群维护好，为更多车主服务。