当我见到这台380TSI的四驱版探岳,和1.4T豪华车型比起来真是好看太多了,心里面也会小小的震撼好一会儿。而且在动力方面使用了2.0T最高功率的发动机,绝对可以让人感受到真正的激情澎湃,四驱系统虽然在平时驾驶时很少用到,但这给我们的出行提供了更多可能性。看着看着,就感觉这样一台外观协调,功能丰富的四驱车型,才是探岳原本该有的样子。
外观:
这台探岳的前脸多了一个环形日行灯,辨识度极高;轮毂换成了立体感比较强的纯色样式,强调肌肉感;侧门4Motion红黑色的四驱标识,时刻彰显着它的性能。仅仅这三个元素的变化,赋予了它更加密集的能量,结合整体看起来就完全不一样了,没有R-line套件带来的所谓运动风范,反而看起来非常协调。
探岳的车头微耸,尾部略低,配合尾翼,侵略感很强。车长4.6米左右,号称短悬长轴设计,所以车轮距离前后的距离头尾比较近,这最大程度的扩展了内部的乘用空间,也让车子没有途观L那种拉伸感。
380TSI四驱尊贵版探岳的正面视觉偏向精致和硬朗
带透镜的LED大灯。日行灯和转向功能于一身的中间环形灯带,下方点缀着一个棱形雾灯。
探岳的尾部大概各配置之间都大同小异,尾部曲线和尾灯的形状,整体立体感很强。
配置:
这台探岳的配置方面已经相当丰富了,一键启动和舒适进入,全液晶仪表盘、多色可选氛围灯,自动大灯,三驱自动空调,还有座椅加热。而且在驾驶安全辅助方面,配备原厂倒车影像,前后驻车雷达,还有车道保持功能,基本上常用的功能都有了,拥有了这台探岳夫复何求。
前中控台布局简洁,色调统一,配备真皮方向盘,全液晶仪表,自带导航,中控屏不是这款车里面最大的,但是好在有实体按键,还是以实用为主。
仪表切换按钮和蓝牙电话,多媒体按键。
配色简洁的全液晶仪表盘
屏幕不大但功能丰富的中控屏。
四驱独有的驾驶模式旋钮,咱们平时那些两驱车型这一块是平整的钢琴烤漆,缺失那一部分的就是给这个大旋钮预留的位置。
驾驶模式切换,城市道路一般就标准或者经济模式下就好。
自动大灯开关。
内饰:
这台探岳的内饰似乎已经做到了极致,做一部分大面积采用了绒面的Alcantara材质,搭配真皮双拼包裹而成,皮肤接触的舒适度非常细腻,而且前后排都是这样的配置,门板扶手处也同样使用了真皮进行了包裹。使用碳纤维加钢琴烤漆装饰条,豪华的气息还是有的。
Alcantara和真皮双拼座椅,腰部和腿部填充恰到好处,拥有比较舒适的包裹性。
后排座椅比较工整。
后排出风口
全景天窗
动力和操控:
这款车的动力系统可以说真的是大众车里面最顶级的了,380TSI使用EA888发动机,动力高达220马力,功率最高162千瓦。这是什么概念?奥迪Q5L的40TSI版本,马力才190匹,功率140千瓦,同样都是四驱车型,但探岳的车身稍小,重量也更轻,这也意味着,这台探岳比奥迪Q5L的动力更强,但是油耗方面也更省。马力这么强,再搭配上全时四驱系统,驾驶起来也是真的能感受到激情澎湃。
对于这样的四驱探岳,我是毫无抵抗力。