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又中毒，看了啊虎的帖子没弄懂气门室盖怎么过滤的
看了论坛好友的帖子加装油气分离感觉想法真的很好，所以也研究了一下，今天把换下来的气门室盖砸碎了看看到底是什么结构，后续东西到了自己也加装一套透气壶试试感觉
气门室盖不管国产还是进口里面都有两个单向阀，国产改进了1能单独换那个爱坏的膜片
拆开后第2个废气阀就是这么走的油气
细节图，小箭头是废气的走向，手花的箭头是分离后油液的走向
这张图可以看清油气从方孔进来。进入第二层后分离成气跟油，油往大箭头方向流回曲轴箱内，气从小箭头方向进入涡轮进气管
1跟2分别是两个阀门，只能出气不能回气相当于两个单向阀了吧
拆开1里面是个红色膜片，就这个东西爱坏，把这里堵死以后不用了只用2出气会避免这个坏了不能用，这个坏了只能换盖子，国产版的能单独换这个东西了
里面很脏了，膜片也破了，没这么厉害，这是拆的时候弄破的，本来是破了两个小孔
这个就是1的油气走向，里面转一圈气从出口出去，油留下来汇入跟2一个口流回曲轴箱
最后一张图，分别是1跟2两个油气的走向，分离过程，感觉1跟2行程没什么区别，只是1那个膜片容易坏，2没什么易损件，所以才有网友只走2把1堵上，也是很好的办法，看样子可能光走2分离的不彻底
所以加一个透气壶很有必要，我有一个疑问，烧机油严重，油气会很多，光从2出口分离在加一个透气壶能够用吗？油气很多透气壶里岂不是会很多废液嘛，还有，以前两个阀门排废气，现在就一个阀门排会不会很吃力，压力会不一样不知道有没有影响
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有工匠精神
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不错哦！！论坛多了个能人
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