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车展唯一的休息日，来的人真不少

1 160 发布于 2021-05-11 16:47:08 只看楼主修改帖子

本想着五一假期出去前，就把这篇帖子发出来，后来要出去万准备东西给就搁置了，出去浪了一圈，现在回来赶紧给大家发出来。感觉这次车展开的真不是时候，碰上了五一黄金周调休，我们平时上班族也只有礼拜六一天休息日有时间可以来逛展，但是毕竟是两年才一次的车展，不去又感觉可惜，算了票都买好了还是去看看吧，正好也上市了许多中意的车型，不过头大的就是这次车展就只有一天休息日，所以礼拜六来的人格外的多，排队将近排了快一个小时。

从大老远就看到车展的广告信息了。

历年来上海的车展都是在位于青浦国家会展中心举办的，这个展馆是上海最大的展馆了，优点是大，而且各种配套设施也齐全，但是缺点就是交通比起位于浦东的新国际博览中心要麻烦一点。

终于进馆啦，别说国家会展中心真是大，我感觉光今天一天想好好的逛完是不太可能的了，准备下周请一天假再来逛一逛。

我经常逛汽车之家，所以也知道一些新上市的车，就比如唯一国产的福特野马，哦不应该是“电马”因为在我的知识范围里，野马都是造跑车的，而这辆“电马”则是SUV，虽然外观沿用野马跑车的造型，但是总感觉有点违和感。

作为丰田的顶级车型，皇冠现在在大街上真的很少见，现在最新的皇冠也是18款的，早就已经停产了，而这次的新车陆放则用了皇冠标，但是呢，我感觉皇冠用在SUV上有点不妥，对我来说皇冠就应该是大气的中大型车。

CHR的内饰我还是蛮喜欢的，尤其是这款悬浮式的中控屏。

这辆是理念，说实话感觉这不就是XRV的换标车嘛，你说挂个本田标不是蛮好。

这辆本田的新能源Prototype外观还是蛮好看的，而且车标也用了发光的设计充满了科技感。

这是新款凌派的内饰，个人感觉本田造车虽然其他不咋地，但是在车内饰用料方面本田是日系车里比较良心的了。

这概念车的车门真的有点奇特，与其说是鸥翼门，我感觉这个门更像是大象的耳朵，但是我感觉这个开门的方式是不是会影响到车身的高度，如果遇上那些限高车位，感觉就不行了，但是毕竟这车还只是概念车，估计正式上市后还会有改动的。

到了起亚的展台了，今年起亚要推出许多新车型，所以接下来我会放一些我感兴趣的起亚车型。

这是起亚车底盘的模型，旁边的小哥哥介绍这是起亚的I-GMP模型，总体感觉蛮厉害的样子，不明觉厉。

首先是这辆凯酷，今年刚上市的时候确实让我吃惊不小，比起老款车型，新款的凯酷真的变化太大了。

尤其是这个车灯非常与众不同，“Z”字形的大灯特别有攻击力，还用上了最新的起亚LOGO，新LOGO 去掉了黑框，还把字体变成一笔连体形式的，感觉就好像是印在了机盖上面一样。

接下来是这辆进口的EV6，这辆车真的颠覆了我对SUV的认知，虽然是电动车，但是外形丝毫不比燃油车差。

短车头加上长车身，这点方面是燃油车不可能做到的，这也使这辆车的空间也比普通的燃油车要大许多。

车尾也非常特别，从轮毂一直延伸到尾灯的装饰条，让这辆车的设计十分有设计感，同时与底部“U”型镀铬饰条相搭，增加了视觉层次感。

银色的刀锋轮毂搭配黄色的刹车卡钳超有运动感。

再到车内看看，摸了下这座椅的质感还是很不错的很软。

平底的运动方向盘加上上面白色的装饰条，有种跑车的范儿。

一些功能按键也和油车一样设置在了方向盘的左侧，经常开油车的车主，也会很容易的上手。

一整块的液晶仪表中控连屏相当有豪车的感觉，但是我感觉开车的时候会不会因为屏幕太大，导致分散注意力呢？

换挡做成了旋钮的造型，比起那种传统的机械档把，旋钮式的换挡大大的节省了空间，无线手机充电面板也放在了水杯架的旁边，拿放手机也很方便。

还有这辆即将新上市的嘉华，这辆车真的是时隔十多年又要上市了，说实话我还是蛮期待的。

现在这车的数据啥的都还没出来，但是看这么大的一个屁股，应该是中大型MPV。

起亚的新LOGO直接印在了一体式的尾灯里，非常有科技感。

这辆嘉华的中控仪表盘也用了EV6上面的一体式连屏，看来这也算是起亚车内饰的设计语言吧。

换挡也是旋钮式的，非常大气。

这车的座椅应该是支持电动12项调节，不过展厅里的车没有通电，所以没办法试。

MPV嘛，当然要坐在第二排咯，嘉华的第二排真的别提多舒服了，座椅堪比沙发了，而且主副驾都有USB充电口，不光如此还有12V的外接电源口和220V的电源插头，不光可以给手机充电，而且可以在车内插许多家用电器，和车载家电，非常贴心。
总体感觉这次起亚展台的新车还是蛮有特色的，我感兴趣的就是嘉华，但是价格还没出来，个人感觉应该是在20万左右。如果这个价位的话我也准备考虑下这车。