自9月提到车以来，用车近3个月了，是时候吐槽一下了。

上一张停在仓库的“蒙”（灰蒙蒙）照

洗车中无聊，回顾一下三个月以来，SEEK5的各种罪

换购车辆，从轿车换为SUV，一方面是家人人口较多，一方面是一些施工项目需要，不管是载人在工具，一定要7座，空间、外观和是打动我及家人的主要原因。

外观上：整个外观协调，有动感，符合中国的中庸之道，静止停在路边的姿态很精气神，英俊中带着硬朗的风格。其中前脸进气栅横格亮条，倒梯形，像展开的翅膀与大灯相连，既突出又不夸张，矩阵式；侧面双腰线勾勒出山脉的走势，像水墨画中的山峰交汇；尾部呈梯形，两条楞线很清晰，凸出的为灯很大气，加上左右两边排气管装饰亮条，让整个尾部既有豪华感又稳重。综合来说外观端庄稳重不失活力，是我喜欢的那种车型。

SEEK5的空间在三方面表现突出。第一是头部空间，对于我这个175的人来说，坐在驾驶室，头部还有一拳2指的剩余间隙，更重要的是我的几个180CM的朋友座了附加室和第二排，都说能挺直腰坐，头也不逼曲，感觉头部空间很友好。第二是第二排的纵向空间，家人可以直接翘二郎腿，有时在怀里楼个孩子，和前排座椅之间都还有15cm的空间；第三是后备箱，后背箱可以放2个55*60*45的整理箱外，还可以放下50根矶竿鱼竿的鱼包、还有鱼护、太阳伞等。

怎么说？SEEK5是我的换购车，相对我10年前的合资车来说，自主品牌的舒适性配置真的提升了一代。原来的拉杆手刹，现在是电子手刹；原来的插钥匙启动，现在是一键启动；原来用力压后尾门，现在是一键关闭；原来不停用中控按钮控制，现在用语音控制；还有原来没有的360影响，给的就是信心。当然接触最多的就是座椅，相对来说，君马seek5的座椅比较宽大，坐垫支撑好，也比较柔软，皮质的手感不错。

【动力】
1.5t+6AT的动力组合，这是目前很主流行的组合，很成熟和稳定。SEEK5在起步阶段的设置，给予的响应是比较迅速的，给油就能让车快速的动起来，但在高速行驶的途中，比如在110KM/H，再加油时，发动机狮吼的声音出来了，但车的速度并不能立即响应出来，有一些滞后，这样的情况不是很适合极速的人来，但对于我这种追求稳妥的人来说，比较安全。

第一眼看SEEK5的内饰时，感觉与大众的一样比较简洁，尤其是横向的格条和出风口，内部的接缝比较均匀，可以用“精致”来形容。棕色的座椅让车内活波和温馨，表现不老气，更年轻一些。

油价高企的时代，油耗是我最看重的，一直很担心SEEK5的油耗高，但7000多KM综合长途跑下来8.9个油，在我预计的9.5个油内，有一些惊喜。每天有100公里左右的行驶路程，让我放心的使用SEEK5 了。

【最满意】
最满意SEEK5的外观、空间和人性化配置。外观整体姿态比较精神同时又稳重，动感中带有一定硬朗风格，前脸大气，矩阵式的前大灯，很有档次。侧面更加协调，2800的轴距和双腰线让车感觉很长。尾灯造型规矩加上双排气管装饰件，尾部具有稳定感。空间上第二排为家人提供了二郎腿的空间，很惬意。尤其后备箱在第三排放倒的情况下，让我和钓友的钓具钓箱轻松装载，偶尔野钓时可以当床来使用。电动调节座椅、电动尾门、座椅加热和语音控制让我感觉这个时代的车更人性化，当然包括电子手刹和一键启动，是我10年的老车无法比较的。

【最不满意】
车辆在高速行驶中，从尾部传来的噪音比较明显

【性价比】
在7座的区间，花掉12w多一点的价格，买个AT，还带音乐控制、手势控制（据说之前只有宝马车有）、全景天窗、360度全景影响、led大灯等科技化配置，稳定的动力组合和成熟的底盘调教，7年15万公里的品质保障，还是很值得的