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永远的梅赛德斯-1:18 Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet
1 30 发布于 2018-09-23 13:46:32 只看楼主 热门标准
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       有一段时间不写了,但是也一直没有停下拍摄的脚步,工作的忙碌让人在闲暇时间也变得慵懒。看着手机里越攒越多的照片,我想是该行动起来,放个大招了。
       今天的主角是一台2016款C300敞篷车。“Klasse”是德语,意思同英语中的"Class",即C级,“Cabriolet”译为“篷式汽车”,直接点明了敞篷车这一特性。敞篷车既能给你亲近大自然、呼吸新鲜空气的机会,又能在必要的时候为你遮风挡雨,简直梦想之车。
        模型品牌为iscale,看网上说它是京商的子品牌,手里正好有一个京商的宝马5系旅行,对比做工,确实和京商不相上下:漆面质感、份量、内饰细节、底盘细节、悬架刻画,都做得足够用心,之前买过1个R8也是iscale的,感觉在某些细节上总能给人惊喜。
        突然有一些感触,人真的必须要通过得到外界的反馈才能确认自己的存在吗?我觉得未必,像这样不受外界干扰,不慌不忙,安安静静地做一些完全是因为兴趣才愿意做的事情,才能体会到自己存在的莫大乐趣吧。

对于一个喜欢车的风光摄影爱好者来说,此情此景实在难得。

只有这绝美的夕阳才能配得上你的容颜吧。

背影也令人陶醉。


你最美!

棕色座椅豪华气息浓重。

内饰高度还原真车,后视镜的反光效果也是不含糊。

印象中悬浮式屏幕应该就是奔驰首创吧,后来其他品牌也开始纷纷效仿,个人不是特别喜欢,太突兀了。

敞篷车的好处在于,终于可以好好拍拍内饰了(带顶棚的模型车,手机根本没法伸到车内啊

踏板上的“Mercedes-Benz ”标识,真的,这款模型在很多细节处理上都值得称赞。

各种按钮的细节虽然经不起细看,但是也能看得出都是在刻意的表达,总比直接“简配”要强很多。

局促的后排空间,音响、出风口、安全带、杯座等等,真的是“应有尽有”。

后备箱开口较小,但是深度却挺大,后来才反应过来,真车的话内部空间用来放置折叠顶棚,而模型顶棚直接手动的,反而得到了很大的载物空间。


底盘的仿真度也不低,前后悬架、转向拉杆、排气系统、传动轴、后桥、后半轴。。。

真车用多连杆前悬架,模型基本都体现出来了。模型转向拉杆可带动前轮转向,和方向盘联动很顺畅,车轮在垂直方向上有一定的减震效果,可以算是独立悬架吧。

随着麦弗逊的大面积应用,使用多连杆前悬架的车恐怕都是非富即贵了吧。

从这儿可以直观的看出C300绝对是一款后驱车,后悬挂为五连杆。模型两个车轮之间为硬连接,生生改成了非独立悬架。

虽然没有满足功能性要求,但是至少看起来还是有模有样(毕竟200来块钱,还要啥自行车)

硕大无比的车标,奔驰是不是在想:我的标志简单,那我索性就搞个大标。确实很少有哪个品牌轿车车标搞这么大了。

栩栩如生的2.0T涡轮增压发动机,180KW、370N·m,也是目前主流2.0T发动机的标准了。


轮胎规格225/40 R19 。轮毂中央的三星标以及“Mercedes-Benz”标识,还有轮毂边缘“AMG”标识,都清晰可辨识,这些细节的确能给人留下极佳的印象。

升起后备箱,假装自己有个大尾翼。

“Less is more”,这句话似乎适用于任何场合:
"奔驰前脸设计复杂吗?"
"一点儿也不!"
“漂亮吗?”
“绝对漂亮!!”

运动范儿十足,车灯细节刻画的是相当到位了。

贯穿式的腰线起于前大灯的“眼角”,掠过把手,止于尾灯的尖角,一气呵成!

灰色金属漆质感相当棒,堪比真车。

雨后初晴的时候,当然是要将顶棚收起来,好好亲近大自然啦。

多辐式的轮毂更能衬托出她的优雅与精致。

一路向前!


真车在车速60km/h以下时,顶棚可完成开启或关闭。

镀铬中网装饰反射出太阳的光芒。





面朝崂山,心旷神怡。










































以下图片为单反拍摄,虽然在色彩上没有手机渲染的那么艳,但是,贵在真实,而且画质的细腻程度还是完胜手机。













梦中的梅赛德斯,永远的奔驰!

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