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300h行政黑外竹内提前到车
1 205 发布于 2019-03-12 23:12:18 只看楼主 热门标准
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选车的步骤基本可以省略,家里说买台四到五十万的车,最好看上去像二十多万的,作为雷粉毫不犹豫推荐es300h.原因有几点,第一,日系车整体故障率低,皮实耐用,少在修车上花时间,少在用车上添麻烦算是一个基本诉求.es新款刚出,故障率还是个未知数,希望雷克萨斯的品质不会让人失望.第二,混动的油耗相对其他竞品优势较大,听说一箱油续航一千多公里,就算网传有水分,能跑八百公里也能节省不少跑加油站排队的时间.第三,整车6年15万公里质保和免费保养(一些易损件除外),不仅节约用车成本还省了不少心.
去年12月定的车,行政版还不给定,托了关系才给定,价格和政策什么的就不说了,一个愿打一个愿挨,人家开门赚钱,咱们接受就买,不接受人家也不强卖,都想拿到低的价格,可谁让这车现在火呢,我总觉得随着时代的发展,老百姓对汽车的认识和理解都在进步,前几年似乎德系被捧的太高了,动力强劲,操控精准,换挡速度快,后来随着时间的推移,有些车确实给车主带来了许多不好的体验,这渗点油,那漏点水,修好了过几天再漏防冻液,相比较之下,经过时间的洗礼,一部分日系车确实以省心皮实赢得了好多车主的好感.我觉得这也是雷克萨斯越来越火的原因.
除了随车送的脚垫头枕和反光衣,还送了护板,据说是碳纤维的,玩过改装车的朋友应该对碳纤的东西都有种特殊的情怀.
说说驾驶感受,以前没开过混动车,发动机没介入的时候确实挺安静,行政版前后都是隔音玻璃,轮毂也是降噪轮毂整车nvh做的比较好,但总觉得普林斯通的轮胎差点意思,可能固有的印象里米其林才舒适.不过油门深踩发动机介入,4缸机那种声嘶力竭真的不太好听,总是幻想如果雷车的混动用的是原来那款2.5v6的发动机多好,油耗高点都可以接受!说句题外话,不管是4缸的自吸、涡轮增压还是混动,不管调教的多好,永远达不到v6 v8的质感.言归正传,老款es没开过,但这代es驾驶感受用一句话来说就是“很德系”,坦白说开这个车我觉得应该很佛系,不要多好的侧向支撑,也不要多强的推背感,就悬挂柔软,动力轻盈就好,给我我想要的安逸,其他的我想要也不会找你.试驾这个车,我甚至都没有地板油的打算,可本来预期的应该让人开起来很轻松的es,感觉开起来有点“紧”,油门踏板不够轻,底盘很厚重,转向和回正的阻尼质感很高级,过弯支撑也比较到位,加速线性平顺,动力还算充沛,等等等等,似乎很均衡,挑不出什么大毛病.可怎么跟你形容呢,之前开过一段时间皇冠,后来开过一阵阿尔法,对那种“轻飘飘”的感觉很迷恋,轻盈而不轻浮,稳重而又不沉重,文学底蕴有限,难以表达,就是有种让人迷恋的质感.而这代es的驾驶感受行驶品质并不是我想要的,不是不好,有很多优点,只是没给到我对于这个品牌这个车型所追求的东西.
感谢龙晟雷克萨斯周到的服务,销售顾问非常实在,去交尾款,好几个人忙前忙后都让我有点不好意思了,不过也深深体会到雷克萨斯的服务真的是名不虚传.
上图吧
顺序有点乱,凑合看吧大家,对不住了

降噪轮毂

三眼灯

这个黄灯看上去好像美规车

一定要定竹内,感觉很有特色

大屏,方向盘加热,前排通风加热


方向盘带加热

无马克,不凌志,还没来得及听


后排控制,后排座椅带加热

黑车还是很有质感的





发个夜景

  • 提车作业
  • 用车感受
最后编辑于2019-03-14 09:28:34
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