你问我牛马更喜欢哪个，其实男人很难拒绝法拉利，高亢的浪声，诱惑的红色，超跑的代名词，让人很难取舍，我想如果不知道买什么超跑，买法拉利就对了。

但是我本人比较追求个性，兰博基尼的外观设计在以前看的电影、杂志和海报里给我留下了很深的印象。她的品牌背景，创始人的故事更加符合现在社会里的diao丝文化，最后登上人生巅峰的那种向往。我觉得更贴近我本人，所以和兰博基尼有更多的共鸣吧！

在我心里兰博基尼的第一选择肯定大牛，就是老款的Murcielago，俗称蝙蝠，真的是经典。无奈蝙蝠的二手车在市场上的年限基本都是在2010年之前，包括车况，后期保养，年检，排放都是问题。所以只好把目光移到小牛Gallardo身上，年限基本都是12年以后的，其实价格跟大牛差不多，真是政策毁所有。

另外Gallardo的发动机是V10，对比同时期的F430只有V8，就像韩老师说的缸数代表男人的尊严，尊严不怕多一点

我在二手车市场里还是找了蛮久的，一是预算、二是车况，期间还去过浙江两次，最后还在遇到了符合我选车要求的一辆，主要是没有大事故，颜色当然是兰博基尼的经典色啦，哈哈！这辆Gallardo是2012年上牌，行驶了6万公里，对超跑来说7年行驶6万算很多了，一般都是2-3万公里左右，没人会拿超跑纯代步的。

当然让很多人担心的就是二车超跑买回来之后的事儿了，买回来第一件是就是整备啦，如果车况在买的时候检查好了后期维修可以省掉很大一部分钱，真是的很大一部分。这辆Gallardo主要的问题就是发动机漏油，这个在买的时候就发现了，不过对于这类超跑来讲不是什么太大的问题，主要问题还是集中在事故车上，没有大事故就可以，因为零配件都很贵，而且如果你要订原厂备件的话，订货这期都很长，主要是时间成本耗费不起。

惯例，首先换掉整车的油液，我建议买回来还是全都换一遍，正常来说原车主一般都会在4S保养，除非一些真正玩儿车的，但是现在的4S都懂的。根据不同的车况来选择不同的产品会比较好，这样车到你手里以后你对车的保养情况才更加了解。

接下来就是拆发动机了，因为发动机和变速箱的连接处漏油，所以要拆下整个发动机检查，工程比较浩大。拆下来发动机我看了一下，至少从表面上看节气门还是很脏的，就不知道里面如何了～

拆下来之后维修师傅看了一下，主要是机油泵漏油了，同时把密封圈全部换了一遍。

发动机里面积炭还是比较严重的，包括三元什么的，全部都好好清洗一下，反正已经拆了

洗完之后可以看到效果明显，发动机里面很干净，感觉瞬间提升10匹马力，哈哈哈

发动机的问题搞定以后，还要做一下底盘防腐处理，老车地盘由于年头较长，有些部件难念老化腐锈，涂上防锈漆起到一定保护作用。

好了，又是大工程！把发动机变速箱再装回去，机器和人一起上。

当然超跑的制动系统也是整备的重中之重，首先要打磨刹车盘，然后清晰刹车卡钳，还好4条轮胎都是18年换的，省了一笔开销

机油选择的是嘉实多专车专用的兰博基尼机油，纯进口的，我也是第一次用，维修师傅推荐的，等我开一段时间之后给大家反馈一下效果。

空调系统虽然不是重点，但是现在毕竟天气还是很热，而且身后就是发动机，巨大的热源，所以空调系统也要好好养护一下，空调蒸发箱清洗走起。

还有防冻液也要更换，包括防冻液打压，测试有没有渗漏情况。

开始上轮，马上可以跑起来啦！哈哈哈

最后就是内饰了，这辆车内饰整体磨损情况还可以，内饰翻新就不用了，主要做一个内饰蒸汽SPA，超跑待遇果然不一样，其实就是去去车内的异味，消除空调管道细菌和甲醛啥的

内饰打蜡，亮晶晶

最后最重要的车辆故障码清一清

整个整备的过程基本上就是这些内容，主要是发动机漏油的维修，更换密封圈，其他项目都是常规保养作业，刹车、空调、油液等等。买二车超跑之前最好还是能够找到一个比较靠谱的维修厂，尤其是玩儿老车，这真的很重要，老车保养的好可以一直开下去，这种感觉是新车给不了的。选择Gallardo也是因为，像牛马这种品牌在没有市场化之前，旗下的车型都带有各自品牌的调性，我就是想体验纯粹的精神，牛就牛，马就马。当蛮牛不是野蛮，跃马变成小马驹以后，虽然赢得了市场，但同时也失去了品牌背后的光环和簇拥。希望每个人在人生中都能买到自己的Dream car，不管她是什么！