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进口埃斯特拉改装小记
1 62 发布于 2018-08-30 13:11:59 只看楼主 热门标准
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第一次发作业,心情十分激动,潜水8年,之间经历过许多车型,一直想拥有一辆真正的分时四驱大排量的硬派越野   ,后来偶然之间喜欢上了帕拉丁,到后期在深入的了解,中间的折腾简直没办法用语言来形容,今年7月份入手了一辆10年精品帕拉丁,到手就开始改装,人生第一次着手越野车的改装,经验不足,汽配风严重,后来云台山偶遇焦作帕拉丁的第一位改装大咖,也是现在焦作帕拉丁大队的群主大拿,给了很多经验,少走了很多弯路,结缘帕拉丁之后偶然一次在群里看到了一张埃斯特拉的照片,深深的迷上了这辆车,下决心,一定要找一辆,中间的曲折过程不用多说,满满的都是泪,功夫不负有心人,终于被我们找到了,车弄回来之后就是一系列的大保健都是RMB啊,在那段时间小白被我直接出给一个很不错的哥哥了,全心全意的折腾这辆埃斯特拉,过程曲折,轮胎轮毂换了3套才调整了一套最合适的,避震用的KYB红桶,加装升高吊耳,改装件太多,就不一一列举了,相信各位看官已经耐不住寂寞了,废话不多说了,直接上图!

出去玩的美图一张

与帕拉丁的区别最左边是大拿的车,最右边是一个哥哥的车,黄色的美规角灯格外的好看

右边是我之前的小白,浓浓的汽配风


美图一张,镇楼用!

下面正式开始简单介绍一下这辆车,当年郑州日产生产帕拉丁之前从美国整车进口过来了10辆,出去退役的火烧的有事故的出车祸的,现在仅有的精品恐怕不会超过5辆,发动机选用的英菲尼迪VG33六缸发动机  变速箱为4AT动力相当暴躁跳档迅速,看这前脸V5霸气,加装了两个辅助圆灯,一个LED长条灯!

右前改装前后竞技杠

左前,车况相当板正完美

侧身,与帕拉丁的不同之处其实很多,轮眉,内饰,发动机预装位置等等一些小部件,谁收拾谁知道说出来全是眼泪

后屁股看着更霸气


整洁的机舱,V6的心脏


内饰几乎全新

中控,居然还有定速巡航,着实方便了不少,高速解放双脚

固铂STT315的轮胎,花了大价钱搞回来的,负值20 的轮毂

加装升高吊耳,升高2寸,前后KYB红桶避震,比帕拉丁装上软多了



定速巡航


一代注塑大灯满满的经典的味道

美规的标配,原车角灯

升高之后的底盘高度,足够应对一切非铺装路面了

  • 用车感受
最后编辑于2018-08-31 11:33:42
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