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三元锂和磷酸铁锂电池的区别
最近天气降温降得厉害，又到了大家讨论冬天汽车电耗的时候了，猛龙是混动新能源车型，我买的版本是27度电池的，去年十一月份提的车，已经一整年了，也经历了去年冬天的使用。家里有两辆电车，一辆是三元锂的电芯，而猛龙是磷酸铁锂的电芯。毫无疑问，三元锂的能量密度更大一些，正极材料是三元金属氧化物，也就是说同样电量的电池包，三元锂的更轻。
磷酸铁锂电芯的成本更低一些，材料便宜嘛，那是不是说便宜的就不好呢，也不一定。磷酸铁锂电池的优点包括安全性高一些（热稳定性好）、成本低、循环寿命更长。所以大家接受能量密度低但是更安全吗？
另外，不能说磷酸铁锂电芯就好或者不好，而应该看电芯是什么品牌的，不同的做工、不同的工艺肯定也是不一样的，猛龙用的是蜂巢的电芯，质量应该也是不错的。
再就是冬天的低温性能，有一说一，两种电池冬天都比暖和的时候续航低，但是三元锂低温性能肯定是更好一些的，磷酸铁锂电池在零下20度的时候可能会不太友好。
不过猛龙的销量是越来越高，说明在过去的一年时间里经过市场的检验、经过大家的检验是可靠的。冬天就用混动模式就行了，别把猛龙当成纯电车开，冬天用混动模式，开空调舒服油耗也不会太高，七八个油还接受不了的话那纯粹是被纯电模式带跑偏了。
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