一转眼从提车到现在已经半年多时间了，本人一直都是D挡走天下，但是遇到一些陡坡的时候，我发现了一个问题，不知道大家有没有注意到，那就是8凯在爬坡时，如果预先动力给的不够，没有行成足够的惯性来爬坡时，若你需要在坡道途中提升速度的话就显得力不从心，在油门下踩后，发动机虽说会发出zoom、zoom的嚎叫，但是车子的提速感觉却没有那么强烈，这是为什么呢？

是因为8凯2.5的排量不够大吗？显然不是，在我一番钻研思考后得出结论，是凯美瑞变速箱的问题。
相信大多数人和我一样，我这种刚拿到驾照没多久菜鸟，在驾校练习的车子就是自动挡的，根本不知道手动挡为何物，该如何操作，提回车子后，一直在以自动挡去驾驶，可众所周知，2.5版本的变速箱是8AT手自一体变速箱，发动机有着40%的热效率，对于它来说，自动挡的状态下，在兼顾动力的同时还能做到节省油耗，本已实属不易，就拿我现在百公里7.8的油耗来说，也是同级别车子同排量发动机中数一数二的节油了，可短板就在于爬坡时发动机档位降不下来，提速稍显吃力。

那么解决的办法就是切换自动挡，将变速箱模式改为手动挡，操作很简单，只需把档把向左一拉，行车电脑便会自动将变速箱的换挡逻辑从自动挡更改为手动挡，任何时候切换都可以，不会对发动机和变速箱造成损害。切换成功后，你会发现档把可以前后调节增减当前档位，如果是爬坡时的场景，可将档位降档到2.3档，此时再踩油门就会发现车子特别跟脚，浑身都是力气！再也不会出现干吼不走的情况了！
此技巧也适用于超车，在我摸索出这技巧后，脾气都上升了一些哈哈！只有我超你车的份儿哈哈！
说真的，用过几次后，我都有些向往手动挡的车子了，不是有那么一句话么：手动挡的车才是男人该有的浪漫！

下面给大家放几张我的八凯的靓照吧