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炽热激情or冷静睿智,MG ONE的双重性格
1 43 发布于 福建 2022-11-17 06:56:18 只看楼主 热门标准
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MG ONE α刚上市时,有幸和它相处过几天,它惊艳的外表、贴心的内饰、齐全的安全辅助功能、优异的性能,给我留下美妙的回忆。
后面的日子里,我也向几位咨询购车的朋友,推荐过它,选择它的朋友,使用一段时间后,反馈给我的是一致好评。
α的兄弟β,也上市很久了,我一直因为忙碌,没有去看过实车,就像一部精彩的电影只看了一半,久而久之,心里打了结,唯有见到β,才能解开它。
终于,这日闲了,我马上驱车,赶往名爵4S店。

刚到店门口,就与MG ONE α重逢,一身灰尘,也遮不住它的明艳。

它伴我穿越喧嚣都市,到海边看夕阳的情节,立刻涌上心头,我人生中一部分精彩片段,由它带来。

进入4S店,一眼就见到了心心念的MG ONE β。

设计师仿佛把“科技时尚”四个字揉碎了,倒进模具里,铸出β的车头。

巨大的多边形格栅里,横向饰条营造出,二进制数字无穷尽从左往右流动的感觉,像极了黑客帝国里的经典画面。镶嵌在中央的八角形徽章,溢出耀眼光芒,这光芒,是MG品牌百年积累出的荣耀,在争相诉说各自塑造的传奇。

α的车头,则散发着张扬不羁的气息,幽光浮在钨钢电镀材质饰条上,仿佛无穷能量潜藏在格栅里。
α的侧进气口,作为整车运动套件之一,采用熏黑设计处理,符合α“数智运动”的定位。

β的侧进气口,被囊括在车头巧夺天工的曲线里,与车身同色,低调地履行“梳理气流、稳定车身”的职责。

两车头灯相同,“薄似柳叶、亮若明珠”的日间行车灯,散发凌厉的气势。

两车侧面基本相同,每道张扬灵动的线条,都融合了美学与空气动力学的精粹,顶配车型均采用悬浮式双色车顶设计,侧面最大不同之处,是α轮圈里,有耀眼的橙色卡钳。

D柱处的饰件,是设计师藏在MG ONE车身上的彩蛋,仔细观察它,仿佛上面镶嵌着无数颗黑钻,永恒反射环境光。

尾灯像漩涡似的,把路人目光都吸引进来,紧急刹车时,它会以爆闪方式提示后车。
α的运动尾翼,比β的尾翼更加显眼。扩散器和排气管饰件,包围了α车尾底部,为动感张扬的车身,画上句号;而β的排气饰件,使用单边双出设计,镀铬饰件为尾部增加了时尚感和层次感。

拉开车门,极具未来感的30英寸环抱式三联屏,惊艳每一个人的眼睛。
12.3英寸中控屏,使用斑马洛神智能座舱系统,集成了年轻人最爱的B站,在线导航、语音交互等功能,并支持OTA在线升级。
在旗舰级芯片高通骁龙8155的支持下,MG ONE流畅地实现了跨屏交互、实时画面渲染、数据融合、驾驶辅助等功能。
使用阿里达摩引擎的AI语义系统,也值得大书特书,海量词库,并具有学习、进化功能是它优点,它在实现常规操作基础上,能分清语音命令细节,比如“播放欢乐或悲伤的歌”、“单独打开左边、右边或后排的窗户”。语音操作完全替代手动操作,这是MG ONE智能座舱的特征之一。

12.3英寸液晶仪表盘,模拟出行车空间,摄影头、雷达将外界路况信息,反馈到仪表盘上,虚线、直线、汽车、摩托均能识别,再配合360度全景影像系统,极端情况下可实现盲开。

灯光、外后视镜、车门锁等虚拟控制键,集成在左侧小屏上,操作方便。

α的平底三辐方向盘,看起来像赛车方向盘,如同被一圈橘红火焰包围的“超级运动”键,是瞬间释放激情的开关,按下它,变速箱立马祭出另一套换挡逻辑,视野之内,再无对手。
β的六边形三辐方向盘,则内敛优雅了许多,两车方向盘上的控制键,以极具创意的摇杆形式出现,更符合年轻人的口味。

α的雅马哈音响系统,在车内营造出一个小型音乐厅,高音清澈、低音浑厚,令人沉醉。
β则使用了高保真Hi-Fi音响系统,完美还原音乐中雨扣青瓦、风过竹林、翠鸟啼鸣等细节,取悦耳朵,抚慰心灵。


α配备了一体式赛车座椅,坐垫和椅背中,置放了20mm零重力填充层,提升了座椅的舒适感。
座椅头枕处,内置了两个音箱,这两个音箱,可以单独播放导航提示、车辆安全提示,不影响娱乐系统播放的歌曲, 巧妙的设计,体现了MG ONE对消费者无微不至的关照。
β宽厚的座椅,也有极佳的乘坐感,但它取消了头枕音响,为不喜欢声音在耳边干扰的消费者,提供了另一种选项。

MG ONE车长4579mm、宽1866mm、高1617mm,轴距为2670mm,时尚流畅的造型并没有影响内部空间,前排乘客保持最舒适的坐姿时,后排乘客仍有富裕的空间。
两车后排细微的区别,是α有后排中央扶手,β则没有。

动力系统、悬架、安全辅助系统,两车全部一致。

MG ONE的动力系统由1.5T Pro高功率发动机和博世大扭矩钢带CVT变速箱组成。
这台 “中国心”十佳发动机,最大马力181Ps,最大扭矩285N·m,可谓把1.5T发动机性能,运用到极致。
博世大扭矩钢带CVT变速箱,能通过用户踩油门的方式,准确判断用户意图,换挡逻辑清晰,动力响应速度积极,丝毫没有拖泥带水的感觉。

若是要体验激情,按下方向盘上的“超级运动”键,车辆即刻进入极速状态,深踩油门,变速箱瞬间把发动机压榨到极致,身体猛地被推出去。
一台10万元左右的车,0-100公里加速仅需8.1秒,MG永不消逝的运动基因,不被价格左右。

MG ONE是上汽智能全球模块化架构“SIGMA”旗下的首款SUV车型,SIGMA架构,将智能与机械完美结合,于是电动车的智能化,被融合到MG ONE中。

MG ONE配备了MG PILOT3.0驾驶辅助系统,在5个毫米波雷达、一个前视摄像头、4个360度高清环视摄像头、12个超声波传感器、高速智驾域控制器、泊车域控制器、智驾DMS摄像头、四维图新高精度地图的加持下,MG车身就是一座安全的堡垒,全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车、后方车辆穿行避撞、环境虚拟重构等系统,应有尽有。

自动泊车,作为新手的福音,也没有缺席,手机遥控泊车功能,简直就是朋友面前炫耀的神器。

燃油车完全实现电动车的智能化,却没有续航焦虑,这是SIGMA架构的魅力之一。

α主打数智运动,它像一个热血迸发激情的年轻人,有炽热的理想、张扬的青春,渴望一往无前地冲锋。
β主打时尚科技,它像一个冷静充满智慧的年轻人,稳健中带着锋芒、睿智也偶尔冲动,一步一步实现理想。
其实有时候,它是它,它也是它。

MG ONE,α和β的的尺寸、动力、悬架、安全辅助、科技系统完全一致;外观有差异,α多了运动套件;内饰部分,α比β多了“超级运动”按键、头枕音箱、后排中央扶手,音响品牌α略占优势。但相应的,α顶配的官方售价,也比β顶配多出7000元。
个人更喜欢青春张扬的 α,性格平实低调的车友可以选择β。


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  • 车辆实拍
最后编辑于2022-11-17 07:09:28
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