汽车之家|最终还是没抗得住诱惑，喜提柯迪亚克GT回家！！|柯迪亚克GT|论坛

颜值篇：

乍一看两台车除了车尾有点不一样其他差不多？大错特错！
我们从头来看，两台车的车头是最相似的，区别在于保险杠，或者说保险杠的两侧，GT多出了一对“獠牙”一样的尖角在雾灯下方，整体也简洁一点。另外GT中网跟拍照区中间的进气面积更大了，并且也是蜂窝状的，从这些细节GT透露着更多的运动感。

GT雾灯下面的“獠牙”虽然幅度不大，但效果还是挺明显的。对比下面的柯迪亚克，看上去是柯迪亚克的细节更多，但很明显是GT更凶狠，风格差异还是很明显的。

侧面几乎一样，就是最后的曲线，那也是因为车尾的设计不同而引起的。

侧面我觉得两台车不相上下，都挺好看。

车尾就是GT的精髓所在了。不得不说溜背设计很漂亮，但其实溜背幅度不算大，可能也是考虑到空间和实用性吧，但这样就很协调了，至少比奔驰GLC的那种溜背好看多了！!车尾基本上重新设计了，尾灯不一样，后车窗更倾斜了，上面多了一个类似于尾翼的东西，最下面的排气也变成了***在外的双出，非常有型。

这么长时间过去，柯迪亚克的车尾显然是很耐看的，可以成为斯柯达的一代经典设计了。而GT为了凸显运动型，车尾变得低矮下去，尾灯变得扁平，加上双出的排气，视觉效果很棒。

内饰篇：

两台车的内饰几乎一样的，柯迪亚克没改款之前没有GT的液晶仪表跟平底方向盘，现在19款貌似也有了，但GT的座椅依然是独有的，那座椅如果你试过你也会不舍得下来，长得帅就不说了，包裹性很好，也很舒适。另外像全车的碳纤维饰板也是GT独有的。

内饰就不去找柯迪亚克的网图对比了，基本一样，只是细节的差别。

平底方向盘大爱，握在手里时时刻刻让你觉得这是一台性能车哈哈，19款的柯迪亚克也有了。

液晶仪表柯迪亚克现在也有配置了，也是高颜值的东西，可以有好几种视图，并且这个颜色还可以随着驾驶模式改变，比如运动模式就会变成红色。

旗舰配置的是8寸的玻璃屏，很好看，功能也很强大，不过还是有点羡慕斑马智行的那块大屏。

这里跟柯迪亚克是一样的，按键式的一排按钮有没有超跑的感觉？

碳纤维饰板好像是GT独有的吧，碳纤维也是表现性能最好的方法了。

驾驶模式上，GT比柯迪亚克多了一个雪地模式，可是什么时候能用得上？

踏板上这个GT标示会发光的，晚上效果不错。

如果你也跟我一样纠结柯迪亚克跟GT，那也很有可能这对座椅会成为最终帮你决定选GT的因素。

后面可以看出这两个座椅有多厚实，可想而知坐着有多舒服。

电动加记忆是必须有的。

动力篇：

GT是1.4T跟2.0T，而柯迪亚克则是2.0T两种调校，两个旗舰都是220匹的2.0T，7速双离合。虽然之家参数标的百公里加速时间相同，都是7.5秒，但GT比柯迪亚克轻，所以我觉得加速性能肯定比柯迪亚克好。

2.0T的机子，官方的百公里加速时间是7.5秒，但我感觉会更快。

空间篇：

这个其实也是最纠结的点。柯迪亚克有7座可以选，而GT没有，并且没看车之前还挺担心后排空间，毕竟车尾曲线下去那么多。不过还好，店里实际体验下来发现GT的后排并没有受影响，因为他有一个向上凹槽的设计，不过也导致GT的天窗要比柯迪亚克小一些。

其实当我看到GT这么大体型的时候我就不去担心他的空间了，顶多没有7座可以选，其他方面我觉得不输柯迪亚克的。

因为车尾没有过分倾斜，所以后备箱的空间在高度上几乎不受影响，尾门开度也很大。

完全跟柯迪亚克一样也是不可能的，官方数据是GT要小43L，我对这个数字也没啥概念，但GT的后面空间也绝对够用了。目测我这个箱子至少可以放4个，具体也没有试过，家里也没有那么多工具，等哪天有空的我再来个实测到底有多大。

两台车的轴距是一样的，所以我觉得后排腿部空间基本不会有差，顶多头部空间。但实际感受下来GT的头部空间也几乎没有受到溜背的影响。

虽然GT运动，但后排同样可以很享受哦。

以上确确实实是我选车的心路，只是当初没有写下来而已。颜值即正义，最终还是没能抵挡GT的高颜值诱惑，趁年轻开开心心做一回“骚年”！
接下来继续欣赏一波美图吧。

发光的睫毛就比较炫酷了。

ACC模块。

性感的GT专属标。

这个车尾确实是人见人爱的类型。

GT的美就没在这里，流线中充满了一种力量感。

花瓣轮毂也是赞的

你会相信我给红色车买了一个红色的反光贴嗯……

无钥匙进入，最爱的配置，没有之一。

虽然比柯迪亚克短一点，但还是一样宽，前后排依然可以享受非常充足的阳光浴。

GT的外观给人的感觉就是，我很大但我也很灵活。

第一次写提车作业，抑制不住激动心情，所以多发了几张，各位见谅哈哈。

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