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选车篇(适合穿西装开的车)
时间回到18年7月份,家里有了添车的念头,家里有一台老本田,所谓一日本田终生本田,第一意向就是冠道370豪华版,那是正值暑假,空闲时间多,就开始了汽车之家键盘看车。当时18款CT6降价的消息铺天盖地,第一眼就被刺激到视觉神经了,这线条,这尺寸,幻想开着它的样子,就像定制西装一样合身。遂征询家里愿不愿意提高预算,看看凯迪拉克,在大人心里凯迪拉克还是有一定的分量的,只是多年前进口的价格和老通用的油老虎形象挥之不去。扛不住我喜欢啊。由于本地没有4s店,随之就到了9月份去了上学的城市,这时候看到了新CT6的广告,改款过后,简直了。太帅了吧。好东西不怕等阿,就开始等待国内上市,又是两个月,还记得发布会那天我守在电脑前看直播。虽然还是怕新款价格不合适,但是心里已经决定就是他了。期间有意向A6L ,525无奈街车实在难入我眼。在上学期间接触时尚行业较多,对车子审美较挑剔。新CT6在我心中,再适合不过。如果买不到自己喜欢的车,我宁愿不买。
提车篇(谢谢大哥们)
18年圣诞节前,我到4S店订车,我太怕麻烦了,中午去谈,符合心里预期了,下午就交定钱。在这里还要感谢华南CT6群,以群里邱哥为首的的大哥们。他在新车发布的第一时间就到车展谈判。然后无私的为我们待购车友谋福利,有了前车之鉴,也是我们能短时间顺利提车的关键。我们虽然年龄,工作,有所差异,但是心中都是一位绅士。交钱之后没等太久,第二周就通知看车,交尾款。
用车篇(4500km)
先上一波外观刺激一下眼球。
灯灯灯灯
内饰
用车近3月,跑了4500km以前开习惯前驱CVT,过渡到后驱10AT,换挡顺滑,无明显差异。2.0T动力够用,只能说够用,想要获得激情,还是得大排量。尽管时尚版,没有电磁悬架但是悬架是可调的,运动模式下有趣的多,舒适模式方向轻,悬架软,像坐船。运动模式换挡时机偏后,会比舒适模式多1000多转才换挡。悬架变硬高速过弯侧倾小。上高速我就开运动模式。低配车型无后轮转向掉头半径大,一般双向4车道要两把才能完成掉头。一个小插曲;提车当天我就开回学校了,在校内路口掉头正值上下课高峰。尾巴差点擦到一台思域,实际上有没有擦到我根本不知道。然后我就把车停到车位里。后来人家找上门,由于当时没挂牌,在学校里通缉我。后勤部老师都来了,后来通过监控找到我,由于在我车上没找到划痕,闹了个乌龙。从那以后,倒车入库,掉头都很小心了,刮了蹭了自己心疼。不依靠倒车影像,这么长的车真的吃不准。大家有啥问题可以跟帖问,我都会耐心回答,希望大家早日入手自己心仪的车车。
结束语;献上车牌369,寓意大家年年有。小6会伴随我走南闯北,愿我归来时仍是少年。