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【七月首冲】暴雨过后与大九在沙滩撒野狂奔
1 208 发布于 2021-07-02 21:07:44 只看楼主 热门标准
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越野之旅一直规划在行程上,不过可惜的是夏雨一直如洪水般袭来。
6月最后一天,抬头看天,掐指一算今天雨要停,赶紧在群里喊了朋友:“今天雨停咋们就去冲沙”。得到朋友的允诺后,内心开始躁动不安,希望雨在这时就能停下。
中午雨总算淅淅沥沥了,环绕爱车--哈弗H9看了看,打开一键启动,轮胎检测查看胎压正常,发动机冷却液正常,电瓶正常;这里插一句,不知道怎么看的,利用中控里的车辆信息,就可以查看到车辆目前的状态。下车也检查下漆面、玻璃。在沉迷检查车辆时,外面已经出起了太阳,完全就是绝佳天气。
话不多说,直奔主题。


大九的外观在同级别车中可能不是最好看的,但是也是最具有辨识度的,很多人说仿造丰田的普拉多,但我持反对看法,确实在一些地方有一点普拉多的影子,但是还是有家族哈弗的味道,双条镀铬条镶嵌哈弗的大标,极其亮眼。


直接踏入沙场,沙因为在雨水的冲积下,变的十分松软,加上泥泞,增加了这次冲沙的难度,我也没有换轮胎有点担心陷进去。


找到一块干地,试试甩甩尾,让朋友在后面吃一嘴沙;



大九身上的装有采埃孚的8AT变速箱和长城自主研发获得“十佳发动机奖”的2.0T双VVT发动机,可以提升燃油效率和传动效率,获得更平顺的动力输出,上次与途达在直线加速能力上比拼中拔得头筹,芜湖~听着引擎轰鸣的声音,肾上腺激素持续上升,扬起的沙越来越高。


使用标准模式下跑了一会后,才切到沙地模式;沙地模式状态下变速箱的换挡模式有了变化,起步档位直接跳转到2挡,加大了输出扭矩,后轮打滑的现象相较于标准模式出现的就少了。


大九的TOD四驱系统很爽,因为这套系统中央是采用多片离合式压紧的方式传递动力,最大的好处可以模拟出全时四驱的效果,在沙路面,很多沙看起来很硬但是开过去以后发现是软沙,这个时候四驱系统就有用了,能保证前后两轴之间不会出现相对滑动,虽然我这老司机越野开的比较多,但是沙路面我相信大家都是惧怕的。


朋友看着我冲沙,也有点上头,休息会的时间,就立马开着小九“旋转,跳跃”去了。


看见这摊水的时候,朋友说把车开过来拍一张,说想到一首诗,可惜我们两个都是糙汉子,想了半天,也没想出来,去百度搜了搜:“倒影澄波底,横烟落照时”。



遛完沙,让大九休息会,R17的轮胎好看是好看,但是弊端还是会有一点,比如刚刚经过连续坑洼路段,车轮会飘,随之而来的转向也会有一点虚高,但这些问题一旦走上平坦的路面就一散而尽,所以在市区用17寸极好,越野用18寸或者专门越野胎。


前双叉臂独立悬架后多连杆非独立悬架,底盘的设计也是越野SUV专业配置——非承载式车身底盘设计,在不同的路面舒适度不一样,市区我认为是最佳。


朋友说很多人都喜欢看内饰,也满足大家,内饰整体风格偏成熟风,全皮质包裹搭配木纹材质,有一种说不上了的高级感。


空调出门口的风速可以利用旋钮调节,新增的远近光自动切换在行驶隧道中很好用,既不担心造成对面回车致盲,也能看清进隧道时相关情况。


多功能皮质方向盘,手感好;冲沙我用的就是拨片换挡,可以立马达到我想要的转速。


像我们这种糙汉子就喜欢机械按键,对追求操控性的我来说,中控可操控性也得有。


单色电子屏,有海拔显示,我朋友经常跑川藏,有这个东西能实时监测海拔了。


每次上车时,一定要看的车辆信息,灯光信息、驻车辅助系统等,知己知彼,避免不必要的麻烦。


多广角的倒车视角。


我认为整车亮点之一在档把台,木纹材质加上游艇式档把,手握起来向前推时,有一种说不上来的舒适度,再加上D档切R档档位时,齿轮的碰撞的机械声音也有点悦耳。


4L低速四驱模式扭矩,在泥泞以及较高的陡坡路况下较为适用,除了这些整个具备5种驾驶模式,除了标准模式和沙漠模式还具备运动、经济、雪地模式。


座椅有点厚,但是很软,虽然不是皮质,是仿皮,但是与之也不差,走在市区坐后排很舒服,但是如冲沙坐后排很难受,因为后排悬挂的问题,不过玩越野的时候,后排也不会有人;有时候带着一家人去游玩,父母与两个孩子坐在后排后,可施展的空间还有很多。


后备箱空间很大,加上后排座椅可以放倒,放些包包不成问题,几次开车时,嫌朋友在副驾叽叽喳喳,就很像把他丢后备箱去,塞他180的大高个绰绰有余。



一次还没用过的工具箱,L型轮胎拆卸工具、手工螺丝刀等。


科普一个救生知识,如果发生意外,4车门锁死,可以爬入后备箱利用这里面的拉环打开后尾门,不过希望各位不要发生意外。


后尾门限位装置,在后备箱持续搬东西的情况下,可以固定后尾门。


内藏小小千斤顶。


油耗方面也没有想象中的那么恐怖,因为一个月我就带着吃着92粗粮大九才去了2次“粮仓”


在准备回去的路上,遇到了坦克300车队,这车外观也是非常好看,我看网上很多人会拿这两辆车进行比较,个人觉得越野性能的话H9比坦克300是要好一点,但是在发动机性能方面坦克要高于哈弗H9,两者涡轮增压调教方式有所不同。整体来讲,坦克300更新功能更强大更个性更豪华,但H9实用性更强空间更好舒适性更好。


今天的天太适合出游了,跟早上下雨的天截然不同。


我个人觉得大九的优势在于他有国产车先进的发动机和配置,但是相较于同级其他车型,他并突出,外观没有汉兰达那种运动感,内饰也缺少科技感;不过我选择大九的原因还是在于各个方面都能够满足我的需求,而且我相信有一天,国产车的地位一定能撼动合资品牌。
不说了,准备回家,今日的冲沙辛苦大九了,准备带着大九去沐个浴放松下。

  • 用车感受
最后编辑于2021-07-03 20:46:18
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