首先是我水平低下，导致图片顺序倒了，实在汗颜，只有采取倒叙的手法。
A6设计上最大的缺点，假排气，冬天没有热气冒出，完全没有感觉。

这个油耗满意，短期来看，3.0T比我之前2.0T只多了0.5的油耗。

铝制面板有红色点缀，比纯银色的更动感，尤其是配合红色氛围灯，挺搭调。

这个坑爹的C接口，我还专门买个C接口的U盘，结果还是不能播放音频，FLAC和MP3都试过不行，无法识别，后边再研究。

可惜了BO音响，都是蓝牙放的免费歌曲，音质听不出好坏，主要是经常放一段就下一曲，要买个会员听好点的音质。

后排的空调控制，调皮的小孩老是玩。

中控挺漂亮的，我最喜欢帕拉梅亚内饰，A6风格接近，漂亮科技感强，平底方向盘握持挺稳。

菱形纹路座椅，太硬了，舒适性差。

真皮包裹仪表盘，手感挺好。

电尾没有一脚踢，但是主驾座开启，取放完东西按个钮关闭，不说方便，主要是不脏手。
疑问是两个按钮有什么区别，我感受都是关闭功能。

20寸漂亮的轮毂没洗干净，乡下泥土还是脏，运气不好，提车当天刚上成都双流南高速500米，就被长铁条子扎胎了，新轮毂就给贴了平衡块。

3.0T+四驱，满足了。

V6，盖子简配了不好看，不过也没人会打开盖子看。

大灯够了，没杠也挺好看的，当然给了更好，只能说奥爹不厚道。

氛围灯，我觉得冬天激情红，夏天加勒比蓝就挺好，颜色再多，再花了都不好，不喜欢夜店风，我这个色度没调节好，太红了。

尾灯也挺好的，机械感强，改装的贯穿式尾灯太花哨了。

上周去提车，作为长期混迹汽车之家的车友，必须要发一帖，所以今天回家自己把车子洗了发个贴认证。 

首先是选车历程，上一辆是B级蒙迪欧2.0T，这次选车的标准是C级车，排除了前驱的沃尔沃S90、雷克萨斯ES，备选有捷豹XFL、凯迪拉克CT6、宝马530、奔驰E300、奥迪A6。

最后选择的A6的核心因素是V6发动机，之前的蒙迪欧在国道上超车动力不够满意，且随着环保的加强，6缸机越来越少，比如XFL、CT6的V6顶配车型新款已停产，E级没有V6，5系进口540太贵。所以呢，预算50万的情况下就只有A6 55是唯一的3.0TV6车型了。 

比较纠结的是530和A6，论坛里边问的也多，我认为55>530>45>525>40，仅从纸面上来讲我的观点，三大件方面：1、底盘，前悬挂宝马的双插臂和奥迪的五连杆差不多，奥迪quattro四驱虽然变适时了也好于宝马后驱，只在需要的时候四驱，毕竟平时前驱还节油。2、变速箱，宝马的ZF8AT比奥迪7速双离合强；3、发动机，奥迪的3.0TEA839远远强于宝马2.0TB48。美感方面，奥迪接近我心中完美的内饰，营造出的科技感远超宝马的塑料感，奥迪外观显厚重，更适合我们工薪阶层，宝马在常人眼中档次要高点，适合经商。

开了6天的感受： 
1、跑了130公里的高速、300公里的城乡道路，百公里油耗惊人的10.1； 
2、V6安静平顺，怠速不知道是不是电机在运行的原因，完全没有内燃机运行的感觉； 
3、3.0T动力储备强，在国道上70的时速超车时提到八九十的时速，那个动力直接就来，发动机不吵，档位不降。 
4、行车选的舒适模式，档位多在4-6档运行，我感觉不到变速箱顿挫，高速上90时速都能挂7档，转速低是节油原因。 
5、车机系统反应不够快，触碰要用力，时间长了手指较累，要是有手机那种丝滑的操作感就好了。 
6、车子的隔音一般，要不是加装耽搁时间的话，隔音玻璃是极佳的选装项目。 
7、首保之前不能拉5000转，所以没有激烈驾驶，方向盘很轻，底盘行驶质感比较厚重，内心极渴望感受5秒百公里加速的眩晕感和200的时速（这个违法不敢）。 
8、空间够宽，其实B级车开始，只要不是NBA球员就不用担心空间了，A6座椅较硬是个缺点。 
9、刹车硬、油门硬、下坡坡度小的话车子不会越滑越快，我猜测是不是电机回收动能，高速上，转速表中间的绿色A，是不是指电机在驱动车子滑行。 
10、A6最大的缺陷：假排气。