随着时代进步，车子现在已经很普遍化了，所以现在有很多家庭在经济条件允许下，都会考虑买一台车子代步。大多家庭买车都是家用代步的工具，其实就很简单，按自己生活用途去选择，选自己喜欢的，相信自己的眼光，够用的就行了，别太在意人家的看法，车子买来是自己用的，又不是给人家用的，对于我本人来说自己喜好就好了，买车不就是图刮风下雨的时候让自己与家人不再遭罪，出行方便一点，提升一下自己的生活质量就这么简单。  
    自从买车以后，我的生活从此丰富多彩了，不用每天去挤公交车了，想去哪玩可以随时出发，有车后几十公里都感觉是很近的事，星期六日还可以带上小朋友到处去转转，放假时还可以带上一家大小开，上车出去游玩一下。反正就是有车后生活从此更加多姿多彩，给我一家带来不少的美好幸福快乐时光。

~~外观表现~~

  至于外观嘛，我个人首先第一感觉就是这款车帝豪GL的外观虽然没有几十万豪车那么豪华，但整体上看还挺时尚的，(每个人都有不同的看法)，帝豪GL的前脸采用了家族式的设计，“盾形"水滴回纹涟漪前格栅采用悬浮式的中网，与鹰眼式远近一体化光投射大灯连成一体，下格栅的设计有点像鲨鱼张开大嘴，露出两排洁白的牙齿(LED日行灯)，整个前脸看上去挺有国际范的。侧面采用了内凹式双腰线的设计，给人的感觉更硬朗了,还有小溜背式的设计，让帝豪GL侧面呈现猎豹奔袭跳跃式的视觉张力。并以低矮舷窗设计营造轿跑风范，在优雅舒展气质中兼有动感。车尾的设计也很好看，采用了LED光源的C形尾灯，加上装饰的双排气口，看上去挺有运动感的。

~~动力表现~~

   对于我个人就平时上下班来说吧，动力上还算可以的了，1.3T听起来很小，但马力可不是很小了，只要你给油，动力随叫到。在市区里跑，你想飞也飞不起，但在高速，上我个人感觉还行，感觉跑上150迈也很轻松，够用了，尊贵版(2017款)的是1.3T涡轮增压自主研发的发动机，搭配6前速双离合变速箱，动力方面表现还可以的，在低速时只要油门控制好了，行驶就很顺畅的，换档很快也比较畅平顺。上了三档、四档动力就更不用说了。我平时都是在市区上下班跑，我个人感觉这款车就不适合激烈驾驶。毕竟它是一台家用轿车。不过作为一台家用轿车，还是不错的了，足够满足我的日常需求。买车除了外观好看、配置丰富、安全系数高外，油耗这个问题买车的人也很重视的，我平时都是我一个人在用车，都是行用EC0 (经济模式)，现在百公里油耗到7.5-8个油，油耗方面还可以接受，只要平时行车不要猛起急停,养成良好的驾驶习惯，油耗也高不了哪去。高速真的挺省油的，也就百公里6.2这样，油耗上还可以接受。

~~空间的表现~~

   帝豪GL4725mm的车身与2700mm的轴距，保证了后排空间乘坐的舒适的同时。空间也得到了最大化的利用。后排中间地台机乎全平的而且后排还有三个头枕，三个三点式安全带如果乘坐两个人的话。还可以把中间扶手放下来，用来放杯子矿泉水，非常的方便。对于四口之家来说，这样的空间配置足够用。当然如果你是要出远门的话，此时后备箱就发挥了很大的作用。帝豪GL的后备箱非常的大，深度也很深。只是开口有点偏小，有时候放大件行李的时候很难放得进去。不过对于我来说，一般都是很小件的东西。如果出去旅行无非就是带一些衣服，吃的，还有以及其他的生活用品

~~丰富的配置~~

   越级的配置超你想象,也挺实用的，像无钥匙进入，无钥匙一键启动，胎压监测，自动头灯，蓝牙与电话，四门一键升降，自动空调，倒后镜(有电加热，下雨天，这个超实用)自动折叠，AQS空气净化，ESP车身稳定系统，上坡辅助，自动驻车，倒车影像等等的实用配置，最主要的还有城市预碰撞系统，ACC自适应巡航系统。安全性能高。18款的还有语音控制与无线wif，在配置上可以说比某些合资车高出不少。
城市预碰撞警告:比如在正常行驾驶中，如果跟前车太近了的情况下，系统会发出紧急的警报音来提示驾驶员注意操控。
ACC自适应巡航系统:这系统真的很实用，不管是平时用车还是在高速上，打开ACC巡航，设置好时速与车距后，系统会自动调控跟前车保持一定的距离 ，轻松省事。

~~操控的表现~~

   尊贵版由于是电动助力，打方向很轻盈，就算女孩子开也很轻松，方面精准几乎没有间隔打哪去哪。油门也很轻盈，刹车也很灵敏。大部分时间是我自己在用车，所以我基本上都是用ECO(经济模式)模式跑高速时我就用标准模式SPORT(运动模式)模式我偶尔也会用一下。在ECO模式下，双离合低档位会有很微小的顿挫，平时开车只要不是大脚油门急起急停，还是比较平顺的。在ECO模式中超车时一定要提前预判好路况。如果用标准模的话动力响应就会来的更快。

~~舒适性表现~~

  通过一年多的驾驶体验，可以说已经对这个车的性能和使用情况有了更深的了解。目前为止整体表现都让我很满意。作为一款家用轿车，最重要的指标无非就是一个乘坐的舒适感，还有空间的大小。帝豪GL基本上能够满足我的需求，GL的隔音效果做的比同级车型要好很多，在怠速状态下基本上听不到发动机的声音。舒适性来说的话，座椅比较厚重，软硬适中。底盘在过坑洼路段的时候偏硬。但是整体表现还是比较可以，帝豪GL的舒适性我个人感觉还是不错，座椅的柔软度、包裹性、人体结构设计、高低调节和支撑性适应不同身高人群，坐上去很舒适,就算长时间行车也不会很累，后排中间也有头枕，就算坐中位置也很舒服，GL底盘后面没有使用独立悬架导致有点偏硬但我听说是GL的底盘是欧洲的团队协助调教出来，有可能是考虑内部空间原因吧，过高一点的减速带有点颠簸但平时行走在正常的路上感觉还是挺扎实的，总体来说GL底盘调校非常不错，在高速上开着很稳重，没有漂的感觉,挺扎实的，就算急过S弯道车身也不怎么侧偏,也不甩尾。

~~内饰的表现~~

   GL的内饰整体设计挺合适年轻人喜爱，简单得来不失大雅，给人的感觉就是简洁大方GL在内饰用料。上也挺良心的了，总得来说算是可以的了。家族式设计至少看，上去简单得来很有质感，在用料和做工都比较实在，尤其是仪表台表面差不多都是用软质材料包盖，全是卡扣连接的不是用胶水粘贴的，摸上去挺有手感的，其它很多地方都容入有很多的中国元素在里面，坐在驾驶位上，就会感觉整个驾驶仓的设计很有个性，给人的感觉挺高档大气，看上去很舒适，我超喜欢，机舱环绕式设计很高档，中间的拱桥式出风口也很时尚，中控台大部分都用金融拉丝铝饰板，真皮的方向盘采用平底的设计，中间还配有镀铬的装饰条，手感还不错。

~~性价比的表现~~

      这几年国产自主品牌吉利汽车进入3.0设计时代后，营造出一款又一款畅销车型，在技术上不断创新、深入研发、精心制造更高品质车型。吉利帝豪GL就是进入3.0后的之一精品车型，从上市到现代已都比较受欢迎。

      我当初选择这车的理由很简单，就是看上这款车颜值和性价比高，做工精细，安全系数高，不单止是我被彻底的征服了也征服了不少人，外观的颜值这是大家公认的，一台十万左右的车子配置已经达到中级系了，在安全系上目前来说，自主品牌里最强的了。

      我去年5月份提我家“小白”帝豪GL自动尊贵版到现在已经刚好一年多了，行驶25400多公里了，各方面表现很稳定，感觉还可以,也收获不少亲朋好友的赞美。

      让你们认识一下我家“小白”

自动头灯:只要拧到AUTO档，比如进入隧道或许进入黑暗的地方，系统会根据光线度自动打开大灯，还有一个更好用的就是晚上回到家了你下车锁车后，大灯还会继续亮，让你不用摸黑回家，一两分钟后系统会自动关熄灯的。

倒后镜自动折叠带电加热，下雨天，大雾人说能发挥其实用价值，也大增安全度。

无钥匙进入系统:
   只要车钥匙在你身上，走近车子后，把手放到拉手里(系统自动感应的)直接拉一下就可以打开门了，当你到达目的地下车后，把手放在拉手外面两秒，车子就会自动锁车了，前面两个门把..上都有感应装置的这样就省去了很多繁锁的麻烦。还有一键启动，也挺方便的，只要是钥匙在感应范围内就可以启动车子了，挺方便的，省去了老式的插钥匙打火。

我个人觉得GL的外观也挺时尚的，有点轿跑的风范，整体设计也算可以的了，虽然没有豪车那么亮丽，但我个人感觉挺好看的，最主要的是自己喜欢。

侧身比较丰满，腰线条从倒后镜直通车尾，腰线的设计像一把锋利的尖刀，在侧面看有点像猛豹看到猎物一样跃身就追的感觉，加上C柱有点小溜背，也有轿跑的影子，也有“侧颜之王”称号。

仪表盘的设计也简单明了，双炮筒设计没有复杂的装饰，左边是转速表，中间是3.5寸的液晶显示彩屏，右边是时速表，最上面的小槽格是灯光显示灯。

   我建议想买车的你有空就多到“汽车之家”来多看看，多了解了解自己喜欢的车型，我也是当时在“汽车之家”上看到我心动的车型，在深入了解后我人生的第一台车，选择了自主品牌的（2017款）吉利帝豪GL1.3T自动尊贵款白色，帝豪GL从上市至今已经两周年了，直到现在月销量一直保持过万辆还在持继增长，甚至直接威胁到主流的合资紧凑型轿车。颜值是帝豪GL的一大亮点，外观内饰都非常有质感时尚动感。尤其是18款上市以来很多都是充着颜值去看这车的。
   用车已经一年多了，现在已经行驶25400公里了，在用车期间车子各方面表现都很不错，品质与舒适都不错，更加坚定了当初的选择没错。