cbrc 2018/03/23 12:54:32 发表在 138楼

支持，标准要清晰，不然何来质保。

zhangjizong 2018/03/26 00:27:39 发表在 170楼

版主也得了解这些，其他国产车4s店都是成立新能源汽车公司来开展后续质保维修，显然宝马4s店由于只有一款电动汽车，员工培训水平低下。之前我给宝马4s店打电话问i3是否增加了快充口，结果对方表示必须安排专人回复我，要了我的手机号，最后就没下文了

桃小桃特别淘 2018/03/26 00:34:35 发表在 172楼

你先买了i3再单买个帖子跟我说这些有的没的 人家红姐发表看法 不需要你每天歪楼

zhangjizong 2018/03/25 22:48:59 发表在 166楼

原价40万的宝马i3，按理说换一块全新的电池应该毫不费劲，毕竟车的价格摆在那里。所以我才说4s店的人是棒槌，糊弄老实车主

zhangjizong 2018/03/26 00:36:57 发表在 173楼

呵呵呗，都是北京车主，我又没惹你

桃小桃特别淘 2018/03/26 00:15:49 发表在 168楼

增程原价50w 换电池和费不费劲没关系 在国外有换的了 只是把这个政策在中国落实了就好了 对宝马来说技术并不困难 主要是服务

桃小桃特别淘 2018/03/26 00:15:49 发表在 168楼

增程原价50w 换电池和费不费劲没关系 在国外有换的了 只是把这个政策在中国落实了就好了 对宝马来说技术并不困难 主要是服务

Alahomora 2018/03/22 16:05:49 发表在 131楼

我真的很好奇，车主都没你们那么义愤填膺，你们都那么生气是为什么呢？因为我说了三星动力电池还不错？动了你们什么利益呢？所以我还是那句话-请开始你们的表演～

pinenut115 2018/03/25 22:16:20 发表在 164楼

我觉得不单是宝马，所有纯电动车都会遇到这个问题，就是电池使用一定年限后的衰减，怎样才是正常，怎样需要更换，厂家真的必须要给出一个交待，不然消费者信心无从谈起

ST_TS 2018/03/29 16:21:37 发表在 178楼

说点啥呢，作为婶婶喜欢i3的车主，只能希望宝马中国尽快定下这个电池检测标准，不然8年12w公里的电池、电机保修尽成一句空话，运动员裁判员都是自己都没关系，但是好歹让陪打的知道游戏规则。