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难得一见的“裙底风光”
首先在这里感谢奕版指点，才知近期提车的部分全新AX7需要回店接受检查，也可以叫作小批量零部件追回，不幸的是，我上月刚提的AX7也是其中一员。
通过车架号，4S可以查询到对应车辆需要检查或更换的零配件，原因在于，厂家的生产系统里所有车的VIN号都是对应生产批次，关键零件也是按批次记录，一旦发现了问题，同批次的车都会做售后对策。虽说新车就出现此种情况，心里难免有些忐忑，但风神厂家主动查找问题，能看出国企管理作风的转变，4S专业负责的服务流程，也让车主真切感受到品质的提升。
说回我的车，10月份出厂，通过4S前台查询得知，需要检查电瓶正极螺丝、点火线圈、雨刮臂轴，并更换排气管中段。
通过车架号，4S可以查询到对应车辆需要检查或更换的零配件，原因在于，厂家的生产系统里所有车的VIN号都是对应生产批次，关键零件也是按批次记录，一旦发现了问题，同批次的车都会做售后对策。虽说新车就出现此种情况，心里难免有些忐忑，但风神厂家主动查找问题，能看出国企管理作风的转变，4S专业负责的服务流程，也让车主真切感受到品质的提升。
说回我的车，10月份出厂，通过4S前台查询得知，需要检查电瓶正极螺丝、点火线圈、雨刮臂轴，并更换排气管中段。
清晰明了的工单
开好工单，等待上架
候车区还有升级改造的空间，售后前台的面积也可以再扩大一些
升降机很新，工位充足，维修车间比较整洁，还专门设置了备件仓库，干净有序
上架开拆，排气管中段后部已拆下，维修车间禁止拍照，为了避免给维修师傅带来不必要的麻烦，马克处理
前部估计有点费劲，鼓捣了半天
准备换上的新中段排气，貌似差不多，没看出多大区别，据说是声音较即将换下的老管悦耳？
外形看不出来就看看钢印吧，新的是18年11月生产的，佛吉亚出品，不知X37是不是全新AX7的厂内代号，为什么这么说，往下接着看
这个也是，上面的划痕是维修师傅把备件粘贴刮掉的痕迹
终于拆下来了，至于图上是些什么东西，还望专业人士解答
距离远些再来一张
再远点，可以清楚看到底盘中部整体构造
换下的老管，10月生产，这个是IM001，代表什么？
这个是FM001，啥意思？
趁着换新管间隙，又大肆对底盘来了一番扫描
后保险杠，内部可以看到打孔溃缩设计的防撞梁
厚度还不错哟！
备胎下方排气管尾段的悬挂部件
这是什么？急待有识之士科普
左后悬架
右后悬架
你们猜猜这是哪个部位？使劲猜！
前面的小彩蛋在这里揭晓，后雾灯标签上赫然写着X37，看来内部代号X37无疑，另外还有PHEV的字样标识，莫非我的车是插电混动的？？
底盘中后部两侧的覆盖件，估计里面是些宝贝线束，经不得风雨！
这是右侧的覆盖件，应该也是全车底盘最低处
准备拍前悬挂时，维修师傅估计已经忍无可忍了，直接制止了我肆无忌惮的拍照行为，还好抢拍了一张
左侧前悬，这些线啊管的，我不认识他，他也不见得认得我！
算了吧，咱也得遵守人家车间的规矩，关机收工。整个检查更换的时间不长，大概不到1个小时，除了换排气管外，3个检查项目均未发现问题，这可以说是不幸中的万幸吗？当售后顾问把车交给我后，又给了我一个小惊喜。
一份承诺也是一份安心
说实话，It's home这个造型确实不错，但应该把结尾e字母融入上方的屋顶中看着更协调
常说第一印象很重要，第一次体验风神售后服务，方方面面给我留下的印象很不错，只可惜本来想一并安装侧踏板，但无奈店内无货，只有下回再来了。
返程车内PM2.5有点高，不知监测车内空气质量的传感器藏在哪？
还好有车载空净，家家众测同款
大黄蜂，首保再见
最后编辑于2018-12-12 00:43:26
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调频FM92.7
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一直不明白 底盘中部左右两侧下凸起的到底是什么 为什么那么设计 严重影响通过性，如果是线路很大安全隐患，如果是扰流 厂家给个解释，底盘布局太让人操心
游客
