时隔三个月，从458Spider换488GTB，有人问我是458 V8 NA自然吸气引擎的声浪不香吗？为什么还要换488。实不相瞒，在买458之前的车是911 Turbo S，再之前是M4和M2C并且都刷了程序，突然再让我开一台自然吸气的458，就感觉是龟速行驶，虽然我平时开车不快，但南通的高架造的那么好，偶尔忍不住还是会大脚油门踩一踩。之前的车100-200的提速都在6.X秒，再开458总感觉要九秒左右了。动力我可以不用，但我一定要有。所以458开了一个月很快就没了新鲜感，励志一定要买一台可以开得快的超跑，不然在马路上遇到S3跑不过真的很尴尬的！所以458只开了一个多月的时候因为一些原因还是脱手给朋友了，继续寻找心仪16-17年的488GTB或者Hurcan 580-2，因为更偏向于法拉利所以着重点都在488身上！毕竟488轮上马力670匹，100-200听说可以跑5.X秒！

准备买二手超跑，并且想以合适价格买到一定要随时准备好全款，这样有车源的时候更有底气的跟车主谈价格，达到心理价位时要随时说干就干。我这台车说来也是巧，我朋友在10月份的时候买了这个488车主只开了几千公里的准新M2C。那时候就得知他有台488想换SF90。然后458一脱手就找他谈价格。这台488是17年出厂17年上牌，也是他的一手车，全程4S记录没有出过保险，仅一个后保在4S半喷补漆并且重新贴了透明车衣。和一个氧传感器质保换了一根。其他全部原版原漆，连后扰流板一点都没有刮擦，之前那台458真是擦的不像个样子。

价格嘛因为和车主不是第一次打交道了，没超过两个回合价格就确定，打定金约时间验车提车了。说实话天津人真的挺爽快而且热情的。

这次买车我更谨慎了，买我458的车主带来验车的是一个资深的法拉利技师，修过的法拉利比我见过的都多。后来认识了以后就让他陪我一起去验车，把下面护板拆了个遍，没有一点点渗油和刮擦的痕迹，连前包围地下都跟新的一样，原车主用的很小心。真的一点毛病都挑不出来，直接全款安排，提档过户买保险。唯一的不足就是我是江苏人，江苏限国6，国5的车我只能在安徽办暂住证提档到安徽合肥，挂皖A牌，不过自己用也无所谓。

回来收拾了一波，洗洗弄弄到今天写这帖子也开了有半个月了，今天心情天气都好出来拍点照片发个日常。小平头出品，必属精品！废话不多说上图！

然后依次选配了AFS高配前大灯、黄色刹车卡钳、底盘升降、头枕上的黄色锋线跃马logo、高性能排气、带led灯的碳纤维方向盘、叶子板上的法拉利车队队标、倒车摄像机、前后倒车雷达、黄色的仪表盘表底、倍耐力TFR半热熔轮胎。这台车的配色真的是挺完美的，就差个高配轮毂和黄色安全带，我这种细节控后期肯定也会给它安排上！

下面是敲黑板划重点的知识点了，法拉利原厂排气的阀门只能达到一定转速以后才能自动打开，这样原地怠速，和低速行驶的时候完全没有声浪啊。当然我知道法拉利这样设计是为了让车子在起步的时候具有更强的扭矩，但你考没考虑过我们是否真的需要？这车急踩油门从1800转的时候轮胎就开始打滑了，耍不了苦还伴随着风险。所以我给它安排了一套某台湾品牌的阀门控制器，这样哪怕在wet模式下，原地和低速行驶的时候我都随时可以手动开启阀门，这样初段扭矩不会那么足，车子也不容易打滑，原地怠速声浪比原来大了一倍，其实之前我458买回来也装了一套，后来卖车的时候也直接白送了！给488装完以后还发现了一个小彩蛋，原来488在3500转以内收油门是有回火放炮声的，只是之前转速一低于3500阀门马上就关了，所以从来没听到过。总之改完真香！车子买来不去改，不如一把推下海！

朋友的GTC看到我这波骚操作，果断也安排上了，不过他是前置后驱，我中置后驱，装的时候遇到更多的瓶颈，不过最终还是完美实现了，后期我会发个视频贴，供大家参考。

花有重开日，人无再少年，
趁年轻，就是干。
法拉利不是梦！