本周主要从莫斯科郊区的谢尔盖耶夫镇前往圣彼得堡，在圣彼得堡呆了三天，作了出境后的第一次保养，之后一路北上到位于北极圈的的摩尔曼斯克，全程将近2100公里，后面而且会进入北极圈内，有大量积雪路段，这趟出来还没有走过真正意义的冰雪路面，我的车胎又是普通公路胎，一路也没有买到防滑链，到底这台油电混合的国产车在北极会有怎样的表现，我心里其实一点底都没有。

昨天晚上离开谢尔盖耶夫，就开始赶往圣彼得堡，从这里到圣彼得堡全程800公里，其中一部分路需的折回莫斯科，然后再上高速公路。在俄罗斯开车也有大半个月了，一路都是双车道所谓的高速公路，最高时速也就90公里，所以当导航上看到这八百多公里只要七个小时时，我还以为导航出错了。后来我才发现，原来俄罗斯也有国内这样的高速公路嘛，只是我走了一个月，也就只有莫斯科到圣彼得堡这一小段而已。

圣彼得堡是俄罗斯第二大城市，世界著名城市，也曾长期作为俄国首都，位于波罗的海出海口，是彼得大帝的杰作，这里是十月革命的摇篮，后来为了纪念列宁改命列宁格勒，第二次世界大战列宁格勒保卫战就发生在这里，1992年改回圣彼得堡。

从国内齐齐哈尔做完保养到现在有二十多天，行驶里程将近10000公里了，所以我的计划是今天一早在圣彼得堡做保养，保养的地点是在谷歌地图上搜的一家汽修店。这次保养主要就是换机油，我带着机滤的，所以一早我就把车开了过去，那个地方离我住的有五公里左右，是在一片老厂房区里，一台中国车的出现让他们很是吃惊，说明来意后，老板问我有没有机油滤芯，有没有机油，我把机油照片翻出来给他看了看，他便在网上帮我下了一个机油的单，让我自已去取机油回来他安排帮我换。

汽修店的工人，还有来修车的两个车主对这台中国造的混动车很是好奇，特别是升起来看到底下厚实的底板，他们纷纷表示从来没有见过这样的车。不得不说，俄罗斯保养真是便宜，6升全合成机油340块人民币，人工费用166，我总共花了500来块就搞定了这次保养。
不过比较担心的一件事情出现了，在国内的时候我本来说配一套防滑链，但是选来选去没选着很合意的，这事就放下了，心想俄罗斯经常积雪，这玩意肯定不缺。结果来了这里一问，他们这里冬季都是换冬季胎，压根就很少有车用这玩意。汽修店的老板上网帮我找了半天，只有那种铁链的，还得从莫斯科发过来，要好几天才能到货，这下可真麻烦了，难不成真换冬季胎？那我这几条胎才跑一万多公里，总不能扔了吧。后来老板仔细看了看我的胎，对我说，我觉得应该可以，这个季节的雪不是那么厚，我看行。
也罢，行与不行，试试再说吧，正好给后面进挪威探探路，实在不行就换胎吧。

做完保养已经中午了，我就把车停回住处，就准备去市里转转，这座历史悠久的城历史文化名城，有太多地方需要花时间了。

冬宫的名号早有耳闻，但是这里有个埃尔米塔日博物馆，我却不是很熟悉，因为没有做攻略，我一直以为冬宫就是参观宫殿，所以买了门票进去看个热闹，哪知道进去后才发现是个博物馆，转了半天也转不完，各种文物让人眼花缭乱，后来就百度了一下，结果发现这地方居然是世界三大博物馆之一。可惜知道的太晚了，应该早上来的，参观时间没有留够，还有一个馆区都没有转就不得不出来了，因为晚上还要看演出，有点遗憾。

冬宫大多地方都是可以拍照摄像的，但有一小块区域比较特别，这里保存着不少敦煌壁画和佛像。在国外看到中国的东西，那种感觉是五味杂陈的，也不知道说什么好，是怪我们自已不争气呢，还是怪别人，总之，看完这个区我心情一下变的不好了。

今天起的晚，就在市内到处转了转，没有动车。

看完芭蕾舞已是晚上十点了，接下来要去摩尔曼斯克了，从这里过去1300多公里，没有高速，路面积雪，导航显示需要24小时，因为我需要在6号赶回来进芬兰，所以时间很紧，今晚就一边赶路，一边休息了。

从圣彼得堡到摩尔曼斯克，要经过欧洲最大的一个湖——拉多加湖，这也是二战期间列宁格勒保卫战的运输通道。本来看地图我应该是走不到湖边的，结果小度同学不知怎的，就让我下了正常的道路，进入一条靠湖的路，天上下着大雪，路越走越烂，雪越来越深，走着走着，都走到没有硬化的路上来了。看看地图倒回去也很远了，只能硬着头皮往前开，好不容易找了个叉路开了出来，开了很久终于回到主路上来了，看来导航的话真的不能全信，今晚差点就折在小度同学手中了，后面导航我都是同时打开百度地图和谷歌地图，比较线路后再走的。

     今天走的道路就全是极地冰雪路面了，这个季节气温还不算低，基本在零下十几度，地面的积雪也不算厚，路上有铲雪车不断来回铲雪，所以路上有一层压实了的冰层，然后是白雪，开在上面，压着冰咔咔的声音，很大的胎噪。前面有说，我的车胎是倍耐力的蝎子胎，适合越野车跑公路，但是在冬季里跑雪地，肯定是不适合的，这边的车大都已经换上了冬季胎，那个轮子上有钉子的车胎是能防滑的。我这个车胎转弯太大太快的时候就明显感觉打滑。一开始我还是用的经济模式行驶，滑了两次之后我就改成了雪地模式了。
     可能因为车身重的原因，尽管有些打滑，但是整体还是挺稳的，不过使用雪地模式有一个不好的地方，就是电力同时也在消耗。本来我这个车充电是可以跑80公里的，但是出国以来都没有找到合适的地方可以充电，所以一直是用油在跑，为了省点油我一般都是用经济模式巡航跑，边跑边充最多可以充到70%，但是如果速度上不去的话，充电也很慢。现在切成雪地模式，不知道是天气冷的原因还是什么，反正油电都在耗。
另外还有一点就是用经济模式或者运动模式巡航跑，在下雪的时候，有时前面积雪会导致雷达失效，这一路上有过几次，需要去清理。
     尽管一路小心翼翼，但是车还是出问题了。
     中午11点左右，终于进入摩尔曼斯克市内了。

追极光
看网上说，摩尔曼斯克看极光最好的地方是在捷里别卡尔，一查地图，还有大几十公里，考虑到路况，我还是决定住在市区了。到了晚上，市区漂起了雪，我想今晚看极光八成要黄，思前想后，还是决定开出去看看，万一雪停了呢？
就这样开着车出了城，冒着雪一路往捷里别卡尔的方向逛奔，走着走着雪小了，但是市区的灯光污染太严重了，染红了半边天，开了五十多公里都还明显看到天边的光污染。最后找了个地方停了下来，不一会，天上星星就出来了，果然有戏，我又往前开了十来公里，这时就满天星光了，在路边看了半天，也没有看到极光，看预报今晚的指数非常低，不太容易看的见的。
过了一会，来了一个商务车，看到我停里，也停了，下来几个老外，大家在那里找了半天，终于极光出现了，不过比较微弱，而且时间不长，就几分钟时间，但是，对我来说，已经足够了。今晚没有白跑。

终于还是出问题了！
      出城的时候，我就发现，之前补过的那只轮胎胎压比其它轮胎要低10，不到240，当时就在想，该不会又被扎胎了吧，但看了好久，也没变化，后来想可能是气温变化太大，应该没事。结果回来的时候就发现，又掉了10，我知道，肯定漏气了，就小心翼翼的开着，总算有惊无险，回到酒店也只掉了20多一点，没有多少大问题。白天观察过了，酒店旁边就有一家修轮胎的车行，明天一早就去那里补胎吧。

早上起来，那只漏气的轮胎居然还有180的气压，我就慢慢的开到旁边的修车铺，让这里的小哥拆下来检查。拆下来后发现，漏气的地方就是原来补的那个地方，难道是那会没有补好？也不对呀，没补好我都跑了八九千公里了，应该是那个补胎材料突然遇到低温，活性变低了的原因。

摩尔曼斯克追极光的几点感触：
1、不要怕外面天气不好，再不好的天气，也会有短暂的好天气，只要能露出天空，就有希望
2、远离市区，远离灯光
3、人品要好，哈哈

好了，先写到这里，后面继续赶路，下一个帖子要进北欧了。