汽车之家|【租车去浪】抓住夏天的尾巴，驾保时捷Macan与小姐姐共度周末|青少年|论坛

Part1：国际惯例的叨叨时间

秋风萧瑟天气凉，帝都的秋天也要接近尾声了，再不出去走走就要提前进入冬眠模式了。那么这一周，我将去打卡一处之前心心念念却一直没机会去的地方，看看这个小红书上找到的场景是不是真的那么好看，当然了，既然是去打卡，没有小姐姐怎么行？于是我又用我的三寸不烂之舌的功夫邀（hu）请（you）到了我的学姐，来陪我完成这一次的打卡

小红书上看着是不是有种荷兰的既视感？那真实到底是什么样的呢，大家请继续往下看...

至于这次车辆的选择上面，考虑到可能会走一些非铺装道路，那么SUV还是首选，打开某凸租车，忽然看到了一台保时捷Macan，才五百多一天，这你受得了吗，五百多就能开上保时捷，这也太良心了~于是就敲定是它了，那么咱们就开着这台Macan，走起~

Part 2：出发前先熟悉一下Macan的皮囊

这台Macan是2014款的初代，当时从发布之初就引起了不小的波澜，毕竟这已经是保时捷家族里最便宜最入门的车型了，55.8万的起售价让大多数人觉得这辈子离保时捷又近了不少，当然了，这是在不考虑出了名的选装清单的情况下。要知道，保时捷的选配可是足够让你可以选出花来的...

    而且这次在某凸租车上租的还是2.0T的版本，说白了就是奥迪Q5的换壳，当然了，其实也就变速箱是一样的，不过Macan跟Q5还是有说不清道不明的关系...
    不过，当某凸租车的送车员把这台Macan交付到我手里的时候，我还是激动的不行，毕竟这可是第一次在学校里面开保时捷啊~
   那么首先咱们先来看看这台Macan是否值回票价吧

即使是14年的产物了，现在看着甚至像是一两年前的新款，毕竟保时捷家族化的青蛙脸一样的设计几乎就没啥特别大的变化，就算把车标给遮住，你也一眼能看出来这是台保时捷，当然不懂车的也可能会以为这是台众泰SR9...

四点式的日行灯算是向神车918致敬，大灯的造型也和大哥卡宴很类似，你要是想装X发个朋友圈，拍灯就对了

Macan侧面造型其实看着有点像Coupe车型，不过体积上看着就比Q5小了一号

而尾部看着又会让你觉得这台车不小，其实只是车宽和轮胎的宽度让你产生了这种错觉而已

这个原厂姿态再改成low低的效果，妥妥的Sportback既视感，就是可惜这18寸的轮毂不够唬人，要是选装那套20寸的鸟巢状轮毂就完美了

Macan的全系都标配了四活塞的前刹车，看来保时捷的运动性还是没丢

外观差不多熟悉了，就进车里准备出发去接模特了，那么在此之前，咱们再来熟悉一下Macan的内饰

说实话，这一代的保时捷内饰都差不多，上至911下至Macan，内饰几乎都是一个模子刻出来的，而且还有那么些大众的味道，四平八稳的内饰和大众迈腾、帕萨特几乎是同一种设计语言，唯一区别最大的就是档把周围和天窗控制区域

上车打火，保时捷的钥匙插口在方向盘左边，也是所有保时捷车型的启动方式，毕竟也是为了传承勒芒24小时耐力赛的经典故事

这一溜密密麻麻的按钮虽说看着很复杂，但高级感还是有的，我是更偏爱这种按钮多一些的设计，不然就给你整块大屏幕在中控台，开车的时候操作多不方便

天窗控制区域附近的按钮就像飞机驾驶舱里面一样，这点都被大家说烂了，不过这块区域看久了我甚至觉得像是一块龟壳一样有没有

Macan的方向盘设计的和911如出一辙，下面还带镂空的设计，握感也很饱满，和宝马的M丁字裤有的一比了，不过方向盘上的按键手感和奥迪几乎如出一辙

由于是最入门的车型，所以***的数量也少了，只有三个，不过转速表依然被摆在了正中间的位置，对于驾驶，保时捷是认真的

中控系统是保时捷自己研发的PCM系统，并没有采用大众的那套MIB系统，说实话这个系统挺难用的，而且想要用AUX连接手机听歌还得连接上蓝牙才行，这样一来操作就很繁琐了，不过好在这套系统并不卡，而且新款Macan好像也已经支持carplay了，易用性肯定是上升了一个level

这台Macan选装了Bose音响，音效还是不错的，Bose的优势在于低音沉，适合放一些电音类型的歌

座椅调节就很“素”了，只有坐垫和靠背的调节，连腰部支撑都没有，这真有点儿磕碜了...

后排空间其实也有些寒碜，和标轴Q5差不多一个大小，所以SUV跑长途自然是不如轿车那么舒服了，不过我还是挺喜欢这种轴距不是很长的车型，毕竟帝都这种停车难上加难的地方，小才方便

这张图就给大家装X用吧~

后备箱空间也不小，不过这台Macan竟然没有后备箱盖板...

Part 3：路上来聊聊驾驶感受

Macan最初在国内上市的时候是保时捷首次在国内市场推出2.0T直列四缸发动机，
型号嘛，虽然官方没有公布型号，但是大家都心里有数，八九不离十就是大众的第三代EA888了，最大功率237马力（174千瓦），最大扭矩350牛·米，与之匹配的是保时捷看家本领的PDK七速双离合变速箱，官方0-100km/h的加速成绩为6.9秒，看着还是挺不错的账面数据

在接学姐的路上，我大多数时候用的是正常模式，不过Macan也没有所谓的舒适模式，就只有一个Sport按钮和悬架软硬的调节按钮。正常模式下，发动机的动力输出很平缓，也很顺滑，即使是保时捷，这台车也没有所谓的排气声浪，隔音秉承了德系车的优秀。
不过很明显感觉的出油门调校要比奥迪Q5灵敏很多，而且转向也偏沉，当然了转向精准是肯定得有的操作，基本上一转动方向盘车身就能毫不犹豫的做出响应，就像开着一台由宝马调校的smart一样，不得不说“握草！无情！”

而切换到Sport模式，悬挂会自动调至最硬，怠速时的转速也会从800转上升到1200转，这时候如果地板油起步，然后马上收油，甚至会有“嘭嘭”两声的回火声，这还真是我没想到的，看着眼前硕大的转速表飙升的样子简直不要太热血！保时捷不愧是保时捷，你大爷还是你大爷！

至于底盘，那绝对是超出预期的紧凑和硬，之前开过的SUV，无一例外像是开船一样，而Macan却硬的像台轿跑甚至小跑车，过弯时候的侧倾绝对是我开过的SUV里最小的了，所以这台Macan我觉得可以称得上是SUV里面的跑车了

Part 4：向日葵地里拍写真

接上学姐后，我们差不多开了一个半小时的车才到达拍摄的地点，一到周末帝都就太堵车了，差评。这次我去拍照的地方，位于顺义区的楼台村，导航搜索“顺义千亩花海”就能到了，千万不要直接搜索楼台村，不然真的会给你导航到村里去的...

到了目的地，尽管还是有心理准备，但是看到实景还是不由得有点失望，果然有美颜滤镜的加持下，网红都是骗人的...当然也有可能是天气的原因吧...不过好在还有一些向日葵并没有凋谢，那就凑合着进去拍吧，在这种环境下拍照，就像一个厨师面对着很普通甚至不好的食材，能不能烹饪出一道好菜全靠经验和技术，那么这一次我也就来当一次厨师~
下面就看看这次拍出的照片吧~感兴趣的朋友可以私信或者评论区和我交流，关注我微博（热闹de海岸线）的话可以私信我送本组预设哦~